终极学生公子诺装载机带的冲击压路机冲击压路机除了高填方压实所用的三边形，还有用于旧水泥路面破碎用的五边形SD25系列，此设备破碎路面的应用，为旧路面改造带来了高效的作业施工！

　　加铺沥青面层，一般要求用装载机带的冲击压路机将混凝土面板破碎成小于30cmx30cm的混凝土小块，以保证混凝土板完全与其下的路基接触，防止出现跷跷同时，为了增加破碎混凝土板的整体性，采用较稀的水泥砂浆喷洒在破碎混凝土表面，再用15T的振动压路机进行碾压。实测结果表明，没有喷洒水泥砂浆的整体强度较喷洒水泥砂浆的整体强度要小很多。由于破碎混凝土的透水性较好，在雨季容易使其下的路基泡软，因此设计时必须考虑季节影响因素和一定的保证率。

　　实践表明，必须根据实际的交通状况及装载机带的冲击压路机破碎混凝土的特性进行沥青路面结构层厚度设计，并要控制反射裂缝。为控制反射裂缝，沥青加铺层必须满足最小设计厚度的要求，既保证路面结构的整体强度，同时采取一定的技术措施，减少或延缓反射裂缝的产生。

　　由于旧水泥胡宁涛路面结构的沥青面层厚度要依据经济状况和路面结构的承载能力，面层的厚度宜6-10cm之间，基层的厚度取决于结构的整体强度。必须通过设计确定，主要根据交通量确定，基层采用路基宽度范围内等厚度结构。设计根据公路沥青混凝土路面设计规范。考虑到路面的排水效果，要求沥青混合料采用密级配类型，孔隙率在3%-4%之间，沥青混凝土面层一般做成两层式。

　　由于装载机带的冲击压路机破碎混凝土与硬路肩之间可能出现强度不均匀等问题，必须根据强路肩的强度进行处理，处理的方法一般为先将硬路肩挖除至水泥板的底面位置，再测定硬路肩的强度，如果硬路肩的弯沉大于120（0.01mm），再下挖30-40cm。硬路肩的底基层结构厚度为20cm水泥稳定粒料，4-5cm碎石排水层（具体厚度由水泥混凝土板的厚度决定），上面铺盖土工布，保证硬路肩的顶面与水泥混凝土的顶面平齐，其上的水泥昏定粒料层要求与行车道德同时施工，以保证路面结构强度均匀，减少硬路肩与行车道之间出现强度不均匀的问题。