sloggi是什么2005年10月17日下午14时许，我国中部地区某地的一位农民正顶着炎炎烈日，驾驶着满载玉米的农用拖拉机缓缓地行驶着。

　　可当这位农民驾驶拖拉机转了一个弯后，却突然听到从天空中传来了巨大的轰鸣声，而且这种轰鸣声越来越近，仿佛瞬间就到了他的跟前。

　　这位农民下意识地顺着轰鸣声抬头望去，他惊恐地发现一架战机正直直地朝他俯冲而来，此时战机带起来的风，卷起了拖拉机周围很多的尘土，来不及躲避的农民只能闭上了双眼……

　　这架战机为什么会急速俯冲向拖拉机？后来结果怎么样？大家好，我是学史知今，今天我们就来聊一聊这起歼-7战机空中输油故障事件——17分钟生死迫降：

　　驾驶这架战机俯冲而来的是南空驻赣航空兵某部的特级飞行员乔文典，他是一位有着1800多小时安全飞行时长，执行过多次重大任务的优秀飞行员，当时他正在执行机动转场任务。

　　10月17日，这一天云淡风轻，视野开阔，非常适合飞行，下午13时42分，在巨大的战机轰鸣声中，伴随着地面指挥员的起飞指令，乔文典驾驶一架歼-7顺利升空。

　　当时，乔文典所处的是第二批起飞编队，包括乔文典驾驶的这架歼-7战机在内，第二批飞行编队一共有4架银白色的歼-7战机。

　　该飞行编队长机是由赵建夫驾驶的1号机，乔文典驾驶的战机为3号机，他的后面还有由副大队长张董驾驶的4号机。

　　乔文典等4位飞行员从机场起飞后，很快就消失在茫茫天际之中，刚开始的一段时间，他们飞行得非常顺利。

　　战机下方的景色也非常优美，山川、河流、梯田、树林等美景尽收眼底，可这样美好的时刻并没有停留太长时间，就突然发生了意外情况。

　　当天下午14时12分，也就是乔文典驾机升空半个小时后，一直紧紧跟随编队长机向预定空域疾驰而去的乔文典，习惯性地朝座舱前的仪表盘扫了一眼。

　　这时候，他突然发现，仪表盘上显示战机的油量为2200升，但正常来讲，如果达到这个数值的话，战机的副油箱信号灯应该早已亮起。

　　可此时副油箱信号灯却没有任何亮光，一种不好的预感突然涌上乔文典的心头，随后他就紧张地开始留意仪表盘油量数值。

　　乔文典发现油量下降得非常快，数值很快就从2200升变为2150升、2100升、2050升……可副油箱的信号灯却始终没有亮起。

　　经验丰富的乔文典立即意识到，发生这种情况，大概率是战机输油管路出现了故障，而且很可能存在严重漏油的情况。

　　乔文典立即向编队长机赵建夫报告险情，同时按照应急预案与赵建夫的1号机校正油量，经比对乔文典发现自己战机的燃油消耗量远超正常使用量，并判断出战机输油系统出现故障。

　　就在乔文典刚得出这个结论时，他的座舱里就响起了刺耳的警报，仪表盘显示战机只有500升燃油了，也就是说战机最多只能再飞行10多分钟，乔文典的心也提到了嗓子眼。

　　可此时他距离最近的机场至少还有110公里，凭战机现在的油量根本不可能支撑到那里，也就是说乔文典现在必须做出选择，要么准备弃机跳伞，要么寻找合适地点紧急迫降！

　　此时，地面指挥中心也收到了乔文典的遇险报告，地面指挥中心按照飞行员条例和战机的实际情况，提醒乔文典此时他的最佳选择就是跳伞。

　　可乔文典却不想这么做，在乔文典看来，只要有一丝希望，他都要全力尝试，要想尽一切办法把战机平安地降落到地面。

　　而且，乔文典也担心，自己跳伞后，失去控制的战机万一坠落到人员密集区域，那就会造成不可挽回的后果。

　　于是，乔文典就向地面指挥中心表达了自己紧急迫降的决心，同时全力平复紧张的心情，将战机稳住，并快速地搜索可以迫降的位置。

　　此时，油量进一步降低，眼看就要到底了，发动机随时都可能会空中停车，可乔文典依旧没有找到合适的迫降位置。

　　就在这时，乔文典的耳机中突然传来一个声音，说话的正是比他先起飞的第一批编队长机、团长尹伟，尹伟沉着冷静地提醒乔文典：

　　这个声音瞬间点醒了乔文典，他脑中也回忆起了那个弃用10多年的机场，团长尹伟之前组织大家在地面准备时，就要求飞行员必须牢记周边所有机场信息，包括弃用机场的情况。

　　而且，当时团长尹伟还专门跟大家研究过那个弃用机场的相关资料，回忆起这些信息后，乔文典立即将航向向左调整，并不断下降高度，尝试搜寻那个弃用机场。

　　4000米、3000米、2000米……随着高度不断下降，乔文典终于看到了那个弃用机场，乔文典立即大声报告：“发现机场！”

　　第二批飞行编队长机赵建夫听后果断实施空中指挥：“4号机跟随3号机前往迫降机场，注意协助3号机观察报告！”

　　此时，赵建夫和乔文典都已收到地面指挥中心传来的弃用机场情况，该机场已经弃用10多年，机场跑道情况未知，更没有降落所需的导航设备，谁也不知道接下来会发生什么情况。

　　地面指挥中心的人们也都捏了一把汗，这必将是一次前所未有的特情处置，可此时，除了迫降在那里，已经别无选择……

　　随后，乔文典的3号机，就在4号机的观察、协同下，下降高度朝那个弃用机场驶去，此时的时间是下午14时17分。

　　可当乔文典把战机下降到一定高度后却吃惊地发现，弃用机场上有大量不停移动的黑点，等战机进一步逼近后，乔文典才看清跑道上有很多机动车和人，这不禁让他倒吸一口凉气。

　　原来，由于这个弃用机场周围都是农田，所以每到收获的季节，当地农民就会把粮食用拖拉机运到机场跑道上晾晒，这才导致机场上人头攒动、车辆不断，而且那里还有一些粮食堆。

　　可此时，乔文典已经别无选择，只能努力寻找没有被占用的跑道，这时候他发现其中一条跑道的中段区域似乎有一小段空隙，可以供他实施紧急迫降。

　　乔文典在向地面指挥中心报告后，就决定在那里迫降，为了防止在降落时发生危险，伤害到无辜群众，乔文典驾机反复通过机场上空，提醒农民远离现场。

　　眼见战机油量即将清零，乔文典一气呵成，连贯地完成了放起落架、进入三转弯、压坡度、机头接近跑道后改平……放襟翼、进入四转弯、对正迫降跑道等一系列动作。

　　可就在乔文典迫降过程中，他却突然发现，那段跑道上竟然也有一小段晾晒了玉米，见此他连忙将战机拉平，惊险地避开了晾晒玉米的跑道段。

　　然而，就在乔文典将战机拉平，并尝试再次俯冲迫降时，又发生了一件让他意想不到的事情：一辆满载玉米的拖拉机突然开上了他即将降落的跑道。

　　此时，二者的距离非常近，拖拉机上的司机已经吓傻了，乔文典第一时间将战机再次拉起，随后战机就贴着拖拉机飞了过去。

　　乔文典深知没有时间思考和观察了，更没有时间给他再次调整战机姿态了，所以在掠过拖拉机后，就连忙驾机降落，由于接地时过猛，战机的轮胎与跑道发生了剧烈的摩擦。

　　不过，乔文典始终沉着冷静，紧紧地控制着战机的方向，经过一个轻微的弹跳后，从容地将减速伞打开、刹车，最终在14时29分稳稳地将战机停在了跑道上。

　　乔文典毫发无损，战机也几乎没有任何明显外伤，后来经过检查发现，乔文典战机里的燃油已经彻底空了，如果再多耽搁一点时间，都可能造成严重的后果。

　　乔文典成功了，他凭借着自己的机智勇敢和娴熟的驾驶技术，成功保住了飞机、保住了人民的生命财产安全，同时也为科研人员排查战机故障提供了翔实的数据支撑和实物参考。

　　14时29分，乔文典将战机停稳后，自主从驾驶舱中爬了出来，从发现险情到成功迫降，共历时17分钟，17分钟看似很短，可对于乔文典来讲，却是难以忘怀的生死迫降。

　　在场的农民们经过短暂的愣神后，都纷纷跑过去看热闹，不过刚才驾驶拖拉机突然转弯的那个司机，却在不停地摸着自己头上的帽子，仿佛还在回忆当时的惊险时刻。

　　随后，一直在乔文典旁边伴飞的4号战机，在确定乔文典安全后，经请示地面指挥中心同意，调转航向，飞回编队，重新向目的地驶去……

　　当年11月初，南京军区号召全体官兵向乔文典学习；11月中旬，南空航空兵党委为成功处置这起罕见特情的乔文典记功；2008年，乔文典作为火炬手在江西瑞金参加了火炬传递。

　　可以说，乔文典的成功迫降，除了地面指挥中心、空中战友的共同努力协助外，更重要的是他沉着、冷静、机智、勇敢，向特级飞行员乔文典致敬！