黑网后搜索到一个名为塞寥尔说起3吨压路机，路通的机型就多了，有3吨半的机械驱动式双钢轮，有3吨的全液压双驱双钢轮，也有3吨的前钢轮后胶轮式，而另一款全液压双驱双振的双钢轮压路机，即LTC203压路机凭借强配置、强性能的魅力，在很多高要求、高质量的工程中承担了压实平整的工作。

　　经过更新迭代，路通LTC203压路机的国四款机型LTC203-4近日成功下线，小巧灵动、帅气大方的外形依旧吸引视线，而备受用户关注的还是这款3吨压路机国四新机型的配置如何。那么接下来小路就来给大家解疑答惑，系统地介绍下这款3吨级的双驱双振双钢轮压路机。

　　国四排放，更省油！LTC203-4压路机采用全柴的国四柴油机，既有利于能减少尾气排放，还可以大大降低工作油耗，毕竟国四发动机的工作原理使得柴油燃油更为充分，实际上在使用中更能节省油耗，同时国四发动机也具有较好的氧化安定性，稳定柴油油质，使其利用率更高。

　　双驱双振，更强劲！这款3吨压路机为全液压机型，液压双轮驱动，液压双轮振动，液压铰接转向。它的行走系统采用波克兰柱塞泵和低速大扭矩马达，振动系统用的是合资齿轮泵、马达，行走驱动有劲稳定，压实性能历经市场考验，爬坡能力也更强，另外铰接转向的设置也有利于小幅度转向，让转弯操控更为灵活机动。

　　无级变速，更便捷！路通这款双驱双振3吨压路机采用便捷的一杆操纵模式，无级变速设置，前进后退的操控皆可一杆实现，既大大方便了驾驶者的操作，减少换挡的顿挫感，也可更快地完成不同工况与速度的匹配，增强发动机的燃烧效率，从而其燃油经济性也会更佳，省油又省成本。

　　另外，LTC203-4压路机的前后轮也配有路通压路机标配的刮泥板和电控洒水装置，可切换持续性洒水模式和间接性洒水模式；驾驶位有悬浮式减振座椅，让操作人员少疲劳、更舒适……总体来说，这款3吨级的压路机兼具高配置+高性能，在各样工况环境的压实工作中能大放光彩，也相当适合较为狭窄的场所！欢迎各位工程人进一步了解哦！