60多年前，借“愚公移山”之意，取名为“移山”的中国第一台推土机，曾在广西中部的一家处所国企——柳工出产。这家1958年从上海搬家到柳州的老国企，由此立名全国。

　　斗转星移，风雨兼程。柳工人以愚公移山精力缔造中国配备制造业一个又一个奇观：广西及全国工程机械行业第一家上市企业；出产出中国第一台轮式装载机、第一台铰接式装载机、世界首台高原型轮式装载机；第一台商用5G智能遥控装载机、首台20吨级纯电动挖掘机降生于此；行业率先首发无人驾驶设备，首台电动装载机销往海外……2021年虽受疫情影响，柳工的业绩照旧亮丽：装载机国内拥有率雄踞行业第一，销量全球第一；海外收入逾越50亿元大关，同比增加66%。

　　2021年4月26日，习总书记来到柳工调查，对柳工的摸索成长赐与充实必定。总书记强调，制造业高质量成长是我国经济高质量成长的重中之重，扶植社会主义现代化强国、成长强大实体经济，都离不开制造业，要在鞭策财产优化升级上继续下功夫。

　　亲热的关怀，殷殷的嘱托，果断了柳工锚定更高方针，鞭策财产优化升级，追求科技自立自强的信念。

　　迎着初春的阳光，我们深切柳工采访，看它若何咬钉嚼铁、爬坡过坎，若何不竭移除限制企业成长的手艺瓶颈、转型压力、市场挑战、人才短板、轨制束缚等一座座“大山”，在苦守初心、砥砺奋进中，闯出配备制造业高质量成长之路。

　　密闭下的柳工全球研发尝试核心半消声尝试室，静得可听到心跳声，只要25分贝。深夜，户外声音也不会低于40分贝。车在高速行驶时，车内风噪声音接近70分贝。

　　70分贝，恰是柳工电动装载机驾驶室的声音值，比最严苛的欧盟尺度还要低10%。

　　声音大小能证明什么？“一个钢铁大块头，能把乐音降到如斯低程度，表现了一家配备制造企业精细的正向设想能力与崇高高贵的仿真阐发能力。”柳工全球研发核心尝试核心总监黄遂说。

　　就在这个尝试室，习总书记站在电动装载机前，细心扣问产物研发以及尝试室对外开放等环境。

　　能引来总书记的目光，不只由于这里有先辈的尝试手艺，率先开展了工程机械声质量研究，率先推出了大型商用电动扮装载机消音系统，更由于这里是柳工科技立异的缩影。

　　柳工创业初期，别说立异，就是拿一个现成的机械测绘再仿造，都需要手艺人员破费大气力。如许制造出来的机械，由于工艺、锻造等不外关，靠得住性、不变性往往大打扣头。抄都抄欠好，学也学不全，能够描述柳工起步时的尴尬。

　　习总书记在柳工调查时指出，只要立异才能自强、才能抢先，要坚持不懈走自主立异道路，把立异成长自动权牢牢控制在本人手中。

　　“总书记的主要指示，给我们指了然前进标的目的，果断了柳工勤奋攀爬手艺高峰，争做行业领先者的决心和决心。”广西柳工机械股份无限公司党委书记、董事长曾光安如许说。

　　总书记的话，有着穿透时空的力量。草创时的柳工曾经认识到，产质量量和手艺是企业成长的生命线。可是，这些花钱买不来，合伙请不来，降价换不来，只要苦练内功，才能培育立异基因。

　　“其时我们处在西方严密手艺封锁中，难题如巨石压顶。良多零部件都要请人家做，油封、高压管、液压泵等都没见过，手艺人员在非常艰辛的前提下研发。”88岁高龄的柳工原党委书记、董事长张沛在接管采访时说。

　　靠着上海教员傅的经验和一股不服输的干劲，柳工打破手艺壁垒，于1966年研制出新中国第一台轮式装载机——Z435，起首处理了“有没有”的问题。

　　1986年，柳工集团原副总工程师、手艺核心总监谢萍刚加入工作，就赶上了企业引进手艺。那一年，在原机械工业部牵头下，包罗柳工在内的十几家企业，结合引进世界工程机械巨头卡特彼勒的手艺。昔时，卡特彼勒966D装载机手艺正式引入柳工。

　　通过消化接收，柳工很快就推出了本人的装载机——柳工ZL50C。据统计，这一机型推出30多年间，5吨系列装载机销量持久排外行业榜首，成为柳工的当家“名旦”。除了销量外，该型号装载机还缔造长达30多年的利用寿命记载。

　　“手艺引进结果是好的，但也具有不少问题。”谢萍坦言，由于国内油质量量不外关，原机油缸用一个礼拜就坏了。又由于原材料问题，零部件受压膨胀后间隙大小纷歧，影响设备利用。研究人员只能头痛医头，脚痛医脚，不竭被动改良设想。

　　引进国外先辈手艺，宽阔了企业眼界，洞悉了行业大势，却也给柳工上了一课：若是拿100万元引进手艺，还得再配套300万元做消化接收。分析看，引进手艺的成本很高。

　　“即便如斯，拿到的并不是最新手艺，合伙方仍然遮讳饰掩。手艺交代过程中，我们只能与被称为‘万金油’的外方营销人员接触，从来见不到真正的焦点专业手艺人员。”一位已经加入手艺引进的工作人员回忆说。

　　过往的履历，不竭敲打着柳工人的自尊心：焦点手艺、环节手艺，讨是讨不来的，必然要靠本人研发，必然要把立异成长自动权牢牢控制在本人手中。

　　“你能想获得吗？”谢萍说，上世纪90年代，柳工装载机已出口海外，但在国外还往往看到如许的气象：两辆柳工装载机并排站立，一辆功课，一辆已被拆散，随时为功课机维修供给零部件。

　　制造程度跟不上，即便引进了手艺，也引进不了配套，用一台，拆一台，若何可以或许博得市场所作？当处理了“有没有”的问题之后，怎样处理“好欠好”的问题，摆在柳工人面前。

　　广西柳工机械股份无限公司零部件营业部副总司理蒋拓记得前辈讲过如许一件小事。有一年，柳工刚推出新系列装载机，邀请海外客户参观试用。人高马大的外国人试用一圈下来，对机械机能很承认，却毫不客套地撂下一句话：“这台机械只要鼎力士才能把握得了。”

　　“这反映了一个问题。”广西柳工机械股份无限公司总工程师、全球研发核心主任林明智说，虽然机械机能完全满足需求，但并没有充实考虑驾驶者把持舒服感，缺乏人机工程手艺的使用和体验。而对国外市场来说，这是一个相当主要的考量尺度，以至是市场准入目标。

　　弘大的问题分化开，是一个个小问题。庞大的机械拆解开，就是一个个零部件。柳工手艺人员从一个个布局件入手，从根本设想入手，从工艺流程入手，一一破解难题。

　　现在的柳工，焦点零部件系统已在全价值链过程中成型，并实现了独立自主可控，其焦点传动零部件也在柳州完成研发和制造，环节焦点手艺完全自主掌控。

　　“自主立异，需要苦守，需要冲破，更要舍得投入！”林明智说，为了科技立异，柳工不竭加大研发力度。近5年来，柳工研发经费占公司停业收入比重不断在3%至4%之间。“十三五”期间，柳工研发投入连结年均10%以上增速。

　　中国机械科学研究院集团无限公司副总司理李建友认为，与同业比拟，柳工研发投入不是最高的，增速也不是最快的，但柳工自主立异有其特点：一是注重立异平台扶植；二是分心在电动化、智能化手艺上寻求冲破；三是着重提拔财产根本能力扶植。

　　柳工还有一个过人之处，就是在市场最低迷、企业最艰难的时辰，仍然能连结计谋上的清醒和定力，鼎力开展手艺研发与储蓄。

　　“要外行业低谷时，搞手艺立异，做手艺储蓄。”柳工相关担任人暗示，2014岁暮，整个工程机械行业都处于市场低迷期，柳工停业收入以至跌破100亿元。但也恰是从阿谁时辰起，柳工在科技立异上的立场是“all in”。

　　自此当前，柳工自主立异的动作愈加屡次。2015年，柳工全球研发尝试核心建成；2016年，柳工组建电动团队，间接研发中大吨位电动设备；2021年，柳工股份深圳研究院揭牌，开启柳工智能化立异飞地试点新篇章……

　　在柳工全球研发核心的展览室墙上，陈列着17家集团企业的大名、成立年月及焦点产物名称，时间坐标是1998年。其时，我国18个省区市将工程机械作为支柱财产成长，一度构成了1000多家规模以上的工程机械制造企业，此中最大的就是这17家。

　　现在，这些企业或破产，或重组，或被兼并，只要此中2家，不只耸立不倒，反而在市场所作压力庞大的工程机械行业，活得绘声绘色。

　　2017年12月12日，习总书记在徐工调查调研时强调，配备制造业是制造业的脊梁,要加大投入、加强研发、加速成长，勤奋占领世界制高点、掌控手艺话语权，使我国成为现代配备制造业大国。

　　总书记的话语，高高在上，振聋发聩。不只对徐工，对柳工及整个配备制造业来说，是谜底，也是号召；是殷切期望，更是方针要求。

　　有人的处所，就需要工程机械。柳工基于如许的站位，定下了久远计谋：苦守工程机械制造范畴，通过几代人配合打拼，勤奋成为世界级企业。

　　苦守配备制造业，离不开实践查验。“外行业趋向下行之时，有的工程机械企业为了寻求出路，什么挣钱就做什么，计谋恍惚加上办理紊乱，最初自乱阵脚。这对柳工也是一个警醒。”柳工原董事长王晓华说。

　　60多年，最艰难的是什么？当记者把这一问题提给柳工的决策者，获得的谜底是：抵盖住引诱。此中，既包罗赚快钱的引诱，也包罗扩张的引诱。这方面，柳工走过弯路。

　　10多年前，国内工程机械市场履历巨变，包罗卡特、小松等外资品牌在内，几乎所有工程机械企业都面对市场急剧下滑考验。柳工也不破例。

　　2014年，由于运营坚苦，成立5年多的柳工全资子公司天津柳工机械无限公司宣布登记，旗下推土机营业由天津平移至柳工在江苏常州的公司。2015年，由于财产配套等缘由，上海柳工叉车无限公司工场被迫封闭，公司主停业务转移至山东柳工叉车无限公司。

　　柳工及时调整止损，通过迁徙、整合、封闭等手段，对此前的“摊大饼式”的结构进行收缩和优化，为下一步成长积储新动能。

　　2000年摆布，国产工程机械被国际大牌逼到了墙角，市场份额被极端挤压。2001年，智能化相关工作被柳工提上日程。

　　“其时，还没有智能化概念，但我们做的近程办理系统、机电一体化等曾经是智能化手艺的前身。”广西柳工机械股份无限公司副总工程师、智能研究院院长蔡登胜说，经验告诉我们，必然要掌控手艺话语权。

　　现在，走进柳工总部拆卸工场，AGV无人搬运车按照设定线路运送零部件，工业机械人正在焊接和涂装布局件。这里，每15分钟至20分钟就有一辆装载机下线月份灯塔工场建好，出产效率还会进一步提高。”广西柳工机械股份无限公司装载机制造公司党总支书记彭盛列举了一组方针数据：灯塔工场就是全主动无人工场，全流程机械人操控。建成后，运营成本降低15%，产物制造周期削减40%，设备分析操纵率提拔40%，间接劳动出产效率提高22%。

　　“智能化工场还在建，智能化处理方案已起头使用了。”在柳工聪慧矿山系统演示室，柳工研究院智能处理方案研究所产物司理张永飞指着大屏幕引见，分歧颜色的进度条、上上下下的箭头，展现的是广西最洪流泥出产企业鱼峰集团矿山功课卡车的及时工作画面。

　　这套系统是柳工客岁底在“全球客户节”发布的最新“聪慧矿山系统2.0”版。与系同一同发布的还有3款无人驾驶工程机械产物。至此，柳工已实现出产线的智能化、产物的智能化和后市场办事的智能化全笼盖。

　　柳工在财产优化升级中，也积极结构细分范畴，拥抱多元化。好比，深耕工程机械多年的柳工，在建筑机械范畴就有另一张王牌：欧维姆。

　　柳工欧维姆机械股份无限公司（简称“欧维姆”）党委书记、董事长黎睦汉说：“谈起欧维姆，没有几多人熟悉，说起其所擅长的预应力范畴，懂行的人也不多，但举几个手艺使用场景，该当都不目生。”

　　全球闻名的中国“天眼”，欧维姆为其供给了6000多根拉索，每根拉索长度误差都在毫米级；世界注目的港珠澳大桥，欧维姆设想制造的隔震橡胶支座，让大桥可抵御16级台风、8级地动及30万吨巨轮撞击……

　　除了使用场景，还让人惊讶的是，一个建筑机械行业细分范畴，竟能汇聚这么强大的科技力量：1个国度级手艺研究核心、3个院士工作站、5次染指国度科学手艺前进奖。就算是其母公司柳工，也只要1个国度级手艺研究核心。

　　“10多年来，由于范畴分歧，欧维姆能够输送到柳工的手艺并不多。”柳工相关担任人坦言，通过整合，充实阐扬了财产协同感化，延长了财产链，提拔了价值链。

　　“人民需要什么，我们就造什么。”这句话在柳州市工业口很风行。柳工的留意力瞄准了“人民需要的机械”——甘蔗收成机。

　　中国是世界三大产糖国之一，广西又是我国的产糖大省。2008年后，广西甘蔗种植面积持久维持在1300万亩以上。不外，甜美事业背后，是较低的出产效率：人工一天只能收一亩甘蔗。

　　柳工农机总司理唐永治引见：“我们的甘蔗收成机，一天收成量相当于500小我的工作量，机收价钱约每吨120元，比人工砍收每吨节约70元。”

　　人民需要就是市场需要。柳工凭仗着工程机械制造范畴多年手艺劣势，凭仗着深植于柳州工业根本的财产链劣势，更好办事农业现代化。

　　山雄有脊，房固赖梁。柳工的专注与多元，既有赖于柳工人沉着理性、判断止损的步履力，也离不开柳州工业企业适应趋向潮水，及时调整的洞察力。正如柳州市委书记吴炜所言：发扬务实作风是柳州工业不竭冲破自我、与时俱进的无力保障。柳州将坚持不懈地把成长经济的出力点放在实体经济上，推进工业高质量成长。

　　在柳工总部基地，从办公楼到全球研发核心再到拆卸车间，都可见到一幅出格图案的世界地图，标出了柳工300多家海外机构。

　　20年前，当柳工做出国际化决按时，并不晓得路在哪，从无到有的坚苦并不亚于建厂初期的风餐露宿、披荆棘。

　　跟着中国插手世界商业组织，国外工程机械龙头企业纷纷到中国抢占市场和收购企业。柳工就曾鲜明出此刻某跨国企业并购名单之首。国内工程机械企业为保住市场，也纷纷打起价钱战。

　　那时的柳工，跨越94%的收入来自装载机营业，加上企业地点的广西柳州，地舆位置并不优胜，物流成本偏高，在价钱战中并无太多劣势，一旦进入周期性谷底，其面对的风险必将成倍放大。

　　穿越周期，既要有以质取胜的实力，也要开展全球结构，加速构成出口合作新劣势，提高抵御风险能力。2002年，柳工在上市公司年报中，第一次向外界宣布“制造开放的、国际化的柳工”的计谋方针。这个提气的标语，那时只能算是一种激情。国内合作还没有胜算，为什么要搞国际化？各种质疑接连不断。

　　“其时，柳工的产物价钱在国内没有劣势，但‘走出去’是有劣势的。到国外跟人家合作，也能晓得我们的产物有什么不足，反过来能够改良和提拔产质量量。”柳工相关担任人说。

　　方针是清晰的，道路却曲直折的。柳工国际化计谋的提出，比同业早了3年摆布。第一个吃螃蟹的，既要尝到鲜，又要避免扎到嘴，挑战不小。

　　“晚期做国际营业时，我们‘三不知’——不晓得客户在哪，产物卖给谁，客户对劲与否。并且，根基上国内卖什么海外就卖什么，出过不少笑话。例如，我们拿到热带国度卖的一些产物就由于散热达不到要求‘趴了窝’。”作为首批外派人员的广西柳工机械股份无限公司国际营业核心总司理李东春回忆说。

　　那时，柳工良多高管从未出过国门，拿着世界地图找市场，成了柳工晚期国际化的写照。

　　2003年春，一群柳工人露宿风餐地出此刻地处北非西北部的摩洛哥。几番周折，一行人找到了一家合作数年但从未碰面的企业——Mecomar公司。公司创始人把他们引到一个建筑工地上。

　　在现场，一家出名企业的设备停在一旁维修，而柳工的装载机却在轰鸣声中干活。这一幕令身处异乡的柳工人发生了别样的感触感染：我们的设备并不比别人差，这不恰是出海的好机遇吗？

　　北非探路，果断了柳工国际化决心。以北非为第一站，柳工一步一个脚印踏上了波涛壮阔的国际化征程。

　　“颠末20年海外结构，柳工接踵完成国际营销、国际制造和国际并购三级跳，走出一条从海外商业、海外营销到海外制造、海外并购的国际化路径，成为中国配备制造业‘走出去’的标杆企业之一。国际市场已成为柳工的优良‘海外粮仓’。”中国工程机械工业协会秘书长吴培国说。

　　吴培国认为，柳工国际化给中国制造业的启迪是，国际化需要企业最高决策者具有国际化视野，制定一个好的国际化计谋，需要办理层果断的意志和毅力，需要一支脚结壮地、施行力强的团队，需要顺应目标国当地文化，融入当地社区，做一个受人尊重的负义务的企业公民。

　　在国际市场，不只仅是价钱的合作，仍是质量和办事的合作，更是分析运营能力的全面较劲。为应对挑战，柳工提出了“合作缔造价值”的运营理念。

　　无论是与柳工合伙出产配件产物的出名国际供应商美国康明斯、德国采埃孚公司，仍是浩繁的本土供应商，以及下流浩繁的国表里代办署理商伙伴，它们一路形成全球供应链，而这条供应链的强度和韧度在周期性波动中表现得更较着。

　　作为合作商，柳州采埃孚机械无限公司总司理张卯深有体味：“1995年采埃孚和柳工共建合伙公司，20多年来，合作一方面为采埃孚打开中国市场，带来可观报答，另一方面也为柳工成长注入了强劲动力。”

　　“企业国际化，必然要有一个中持久计谋。柳工国际化‘三步走’有今天的成就，就是由于一起头的计谋想得比力清晰，而且耐心施行。”业内专家阐发说。

　　目前，柳工海外营业收入占比近30%。但对比日本小松80%以上、美国卡特彼勒60%以上的海外营业占比，仍有较大提拔空间。工程机械企业不只应通过国际化对冲国内市场周期性调整的影响，更应勤奋成为全球化公司。

　　山再高，往上攀，总能登顶；路再长，走下去，定能达到。柳工已具备全球化成长的根本，在现有根本长进一步加强国际化运营能力，推进全价值链全球化运营，对准高端市场，对接“一带一路”，加速海外当地化成长，柳工国际化还将打开新篇章。

　　若是说体系体例机制束缚是障碍柳工逾越前行的“山”，那么移“山”的起首是一群领头人。

　　2020年12月，跟从柳工混改程序，曾光安和别的4人一路辞去柳工集团高管职务，也辞去了响应的行政职级。这4人中，年纪最大的58岁，完全能够等着退休，享受响应级此外待遇。但为了混改，为了企业常青，他们豁出去了。曾光安说：“我下定决心，就是想罢休一搏，把企业做强做大。”

　　柳工混改，是近年来全国配备制造业混改的典型案例，也被柳工视为汗青上冲破最大、力度最大、意义最大的一次鼎新。

　　对柳工来说，成绩世界级企业，不断是一大愿景，但成长瓶颈也很较着：企业处于高度市场化的工程机械行业，在民企、外企和合伙企业的夹击中顽强保存成长。过去5年，行业景气宇上行，次要合作敌手纷纷通过股权多元化、全体上市、股权激励等行动实现大步成长。虽然柳工外行业排名靠前，但与领军企业比拟，在资产规模、盈利能力、新营业成长等方面还有不小的追逐空间。

　　“柳工做得最好的是装载机，市场拥有率高，但市场容量偏小，只要300亿元摆布规模。比拟来说，挖掘机市场有1200亿元的规模，我们的占比偏小。”广西柳工机械股份无限公司董事会秘书黄华琳说。

　　引入有本钱实力的合作伙伴，调整产物和市场布局，把新营业做大，对柳工来说迫在眉睫。

　　然而，柳工作为广西国资委一级监管企业，在资产欠债率、股权布局、财政布局、人才及激励机制等方面还有较多不足，在引入投资者方面有不少妨碍。

　　“举一个很简单的例子。若是运营者的身份一会儿是企业家，一会又是带领干部，投资者不免担忧，把钱投给你，未来你走了，企业搞欠好找谁去？”广西壮族自治区国资委一级巡视员高旭说。

　　企业高管本人也感受很别扭。“柳工集团是1993年上市之后拆分成立的。我们有些高管两边兼职，他早上可能去集团，面临国有企业的办理模式，下战书又到股份公司，面临的是上市公司的办理模式。”黄华琳说。

　　束缚不移除，便无法自若起跳。深化鼎新是柳工成长的动力来历，更是实现世界级企业雄伟方针的选择。柳工决定来一场自我革命，目光向外，引资引制、填补短板、不竭提拔。

　　习总书记指出，要完美各类国有资产办理体系体例，鼎新国有本钱授权运营体系体例，加速国有经济结构优化、布局调整、计谋性重组，推进国有资产保值增值，鞭策国有本钱做强做优做大，无效防止国有资产流失。

　　“总书记的主要指示，为柳工混改供给了底子遵照。”柳工相关担任人说，实施混改，引入计谋投资者，不只可为企业弥补二次创业的资金，降低资产欠债率，还可优化公司管理布局，构成更为市场化的运营机制，这是扶植国际化新柳工的必然行动。

　　方针已定，势必告竣。从2014年到2020年，柳工用6年长跑，完成了资产整合、清产核资、审计评估、投资者招募和构和、员工持股打算、集团高管市场化、集团新办理架构设想以及法人管理布局完美等一系列前期工作。

　　颠末前期预备，柳工混改箭在弦上。然而，混改牵扯国资、社会本钱、员工等多个主体，难度系数大，鼎新力度大，若何保障好各方权益，是混改的环节。

　　柳工在广西壮族自治区国资委指点下，从40多家意向投资者中颠末多轮沟通构和，遴选了7家计谋投资者（招商局本钱、国新双百基金、国度制造业转型升级基金、诚通工银、建信投资、广西国改基金和中信证券），此中6家为央企布景或国度级基金。

　　混改引资也构成了广西柳工集团机械无限公司新的股权布局：柳工集团持股51%，外部投资者持股45.8%，员工持股3.2%。实现了股东好处、企业好处和小我好处的无机连系。

　　可是，进入混更名单的7家战投契构，可否像赤橙黄绿青蓝紫7种颜色一样，融在一路，为柳工架起通向世界的彩虹桥？

　　“我们投资柳工，次要考虑其在‘走出去’和农业现代化方面合适基金定位。此外，招商局在口岸码甲等大量需要工程机械的范畴，能与柳工实现协同成长。”招商局本钱办理（北京）无限公司计谋成长部总司理董佳讯说。

　　广西国改基金由广西宏桂本钱运营集团无限公司担任运营，公司副总司理金建成暗示：“投资柳工，就是看好柳工企业焦点团队，看好企业立异能力，但愿在耽误财产链和堆积财产集群方面，与柳工有更深切、更久远的合作。”

　　除了财产标的目的分歧，国企布景下分歧的价值观，也是柳工和几家计谋投资者走到一路，并最终成功牵手的根底。

　　本年3月4日，柳工发布通知布告称，柳工实现全体上市。本次买卖完成后，广西柳工集团机械无限公司（“柳工无限”）旗下建筑机械、农业机械、混凝土机械及工程机械出产配套资产将全体注入上市公司。

　　这意味着，柳工无限全体上市工作正式完成。这是柳工混改的环节一步，也是其废除体系体例妨碍的主要一步。

　　1993年，柳工成为广西及全国工程机械行业第一家向社会公开辟行股票的企业。1998年，国有企业鼎新开启，柳工通过大马金刀的减员增效，才让企业放下负担，真正走向市场。

　　现在，再一次走到鼎新前沿，柳工对峙以“混”促“改”，激发企业内活泼力，斗胆向前。

　　“一个更具合作力的财产和本钱联盟，将深度变化柳工的体系体例和机制，为柳工付与新的市场活力和成长动力。”柳州市市长张壮说。

　　正入万山圈子里，一山放过一山拦。柳工人清醒地认识到，霸占重重险阻，柳工还要以雷霆万钧之力移除更大的“险山”。

　　移除“险山”，人最环节。高条理人才难引进、难培育、难留住，是柳工成长中面对的难题，间接限制着科技立异的脚步。跟着海外事业的成长，海外人才问题也日益凸起。当地人才到了异国异乡“不服水土”，本地员工又由于文化冲突，短时间难以融入。

　　为此，柳工在海表里广揽行业精英、国际企业俊彦，迎来了一批又一批国际化“新柳工人”。“受区域前提、行业内人才抢夺战影响，高端手艺人才、领军型人才欠缺的情况还将持续。”柳工相关担任人说，我们也在积极寻求政策支撑，勤奋让更多人才思愿来、留得住、干得好。

　　“除了人才，在大型设备动力、传动、液压、电子节制等零部件系统上，行业还具有短板，液压件是个典型例子。”蒋拓对记者说，挖掘机液压件之前不断靠进口，不只价钱高，并且交货周期长。有多高呢？进口液压件的成天性占到挖掘机成本的20%至30%。这不但卡了柳工的脖子，也卡了行业的脖子。

　　为冲破卡脖子手艺，包罗柳工在内的一些工程机械龙头企业纷纷组织手艺攻关，并开展手艺引进构和。最初，零件企业没有做出来，零部件企业江苏恒立液压股份无限公司却打开了冲破口，完成国产替代，液压件价钱下降15%，交货期也大大缩短。

　　追逐还在进行。林明智坦言，从全体来看，柳工与国际工程机械龙头企业比拟，次要差距在高端环节零部件的制造手艺上，包罗大型机械的传动件、高端液压件、电子节制器件等。

　　“好比，8吨级以上轮式装载机传动件还需进口，宽体车全主动换挡变速箱还需进口，大功率电机节制器也需进口等。”林明智说，此外，在大型矿山设备方面，柳工与卡特、小松及沃尔沃等也有不小的差距。

　　不进则退，慢进亦退。柳工正在加速程序。本年1月10日，柳工智能国际工业园项目举行开工典礼。在工业园中，环节零部件园区颇为惹人瞩目。柳工这一结构，意在冲破、成长一批自主掌控的零部件企业，引进、带动成长一批环节零部件企业，推进财产链稳链补链强链。

　　手艺的短板需要立异来填补，品牌的强大还得放到市场熔炉中锤炼。业内人士认为，与国际一流大品牌比拟，出海的柳工在品牌运营方面还有较大差距。

　　好比，多元化品牌结构是大都全球性企业在手艺改革和客户伙伴关系平衡后，企业分析成长的必由之路。但包罗柳工在内，目前国内工程机械企业多元化品牌成长全体上处于摸索阶段，还有很长的路要走。

　　此外，柳工在后市场品牌营销方面也需要追逐。李东春引见，欧美成熟市场2/3的利润来自后市场营业。但国内工程机械企业这方面运营程度偏低、合作力不足。若何从产物驱动增加向办事驱动增加转型，是企业不得不面临的主要课题。

　　为做好品牌结构，近年来，柳工摸索成立不变的品牌抽象，重视当地化扶植，在成长经销商和合作伙伴的同时，操纵当地资本，进行品牌推广。

　　问题来了：什么样的抽象，才是适合柳工的？什么样的品牌，才能走得更久远？高端化、高质量、高效率是柳工的回覆。

　　“仍是要走高端化之路。”柳工集团党委副书记赖颂平说，柳工在环节范畴不竭加大投入力度，尽快将纯电动装载机、5G无人驾驶工程机械等高端配备大规模推向市场。在出产上，全面推进制造智能化，在提高产物质量的同时，提拔出产效率，降低运营成本。

　　对于柳工的高端化，海外市场反馈积极。本年1月至2月，柳工在欧美高端市场销量同比增加跨越130%。拉美区域营销策略转型功效显著，矿山客户群、市政客户群营业快速增加，1月至2月零件发卖同比增加300%。

　　中金公司估计，虽然本年中国工程机械行业销量将同比小幅下滑。但在海外市场拓展等要素支持下，龙头公司通过国内份额提拔和海外市场扩张，仍无望获得持久增加。

　　坚苦与但愿相伴，挑战与机缘并存。久经考验的柳工，再一次来到滚石上山、爬坡过坎的环节时点。

　　“国有企业要做落实新成长理念的排头兵、做立异驱动成长的排头兵、做实施国度严重计谋的排头兵。”5年前，习总书记在广西调查时，对国有企业提出的要求，柳工人至今回忆犹新。

　　60多年筚路蓝缕。在党的带领下，柳工人无私奉献，缔造灿烂，自暴自弃，正在成绩民族工业典型的“世界柳工”。

　　勇立移山志，力破万重关。恰是基于对制造业的苦守，对财产报国的深信，对企业计谋的对峙，柳东西有了与市场共舞的力量。在一代代接续奋斗中，鼎新者正以“移山”的精力，驱逐柳工下一个愈加灿烂的明天。