2022年新能源汽车市排场对补助退坡、原材料上涨、缺芯短锂等难题，这些都给新能源车企带来很大压力，不外从目前来看，新能源车仍是比力受接待的，若是后续难题获得缓解，销量也会进一步提拔。

　　近日，乘联会发布3月最新零售销量数据。数据显示，3月国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增加25.6%；1-3月累计销量491.5万辆，同比下降4.5%，总体销量走势低于预期。

　　关于3月汽车市场销量表示，乘联会阐发认为：因为疫情在全国各地都有分歧程度的分发扩散，吉林、上海、山东、广东、河北等地的成交量都遭到影响，各地封控办理的变化对整车与零部件的物流效率都有影响，形成重点区域的出产与零售量丧失较大。

　　从3月份车企的零售销量走势来看，排在前三名的别离是一汽-公共、长安汽车、比亚迪汽车。前十五排行中，合伙品牌中只要广汽丰田实现了同比正增加，以88048辆的销量成就排在了第五名，同比增加26.9%，全体表示较弱。

　　3月，自主品牌车企表示很是不错，市场份额达到48.5%，同比上升8.8个百分点，除长城汽车外，长安、比亚迪、吉利等均实现了同比正增加。此中，长安汽车3月销量跨越12万辆，同比增加17.2%，排在第二名，在批发方面更是跨越了一汽-公共，成长势头十分迅猛。

　　排在第三名的比亚迪汽车，3月销量冲破了10万辆大关，以161.4%的增幅成为榜单中增速最快的车企。比来，比亚迪颁布发表从3月起就曾经遏制燃油车的出产，二心专注于新能源车上。有动静称，目前比亚迪累计未交付订单量达到40万辆，而且仍在逐月添加。此前，比亚迪保守估计2022年销量为150万辆，若供应链向好，则无望将冲击200万辆的发卖方针。

　　相较于长安汽车和比亚迪汽车，吉利汽车的表示则比力稳，3月发卖新车数量为93378辆，同比增加3.8%。吉利汽车目前在连结原有燃油车比重的同时，重点成长新能源和混动车型，好比极氪品牌、几何品牌等，本年也会推出不少纯电动车型。

　　排在第七名的长城汽车全体表示一般，3月销量为74071辆，同比下降12.3%，就连不断稳坐SUV冠军宝座的哈弗H6也跌出了前三位置。虽然长城的坦克品牌车型一直热销，不外长城汽车仍是需要在新能源范畴有更大的前进，才能连结不变增加。

　　与自主品牌车企的兴起比拟，老牌合伙车企就显得有些力有未逮了。此中，本年一季度德系车市场份额下滑至20%，日系车跌至20.9%，美系车市场份额更是不足10%。

　　一汽-公共虽然稳居零售榜首，但同比下滑近四成的成就让人十分管心，当然取得如许差强人意的成就归结于疫情的影响，特别是长春基地3月产量同比下降超60%；成都、天津、青岛基地产能也有分歧程度的缩减。

　　上汽系同样面对很大的窘境，上汽公共3月销量为78018辆，同比下滑34.6%，排名跌至第六位，上汽通用更是排在第九位，因为上海疫情，上汽旗下的合伙品牌将面对史无前例的挑战。

　　自主品牌的遍及兴起，虽然必然程度上得益于合伙品牌销量集体下滑的衬托，不外同样面对疫情和“缺芯短锂”的环境，自主品牌的抗风险能力更强。合伙品牌在新能源范畴的结构也需要逐渐提拔，加强市场承认度。

　　3月，国内轿车销量为76.5万辆，同比下降12%，环比增加27.1%。从销量数据来看，3月轿车卖得还不错，不外因为疫情缘由的影响，比拟客岁同期销量下滑较着。

　　我们从乘联会发布的轿车销量排行来看，排在TOP15的轿车车型次要呈现以下特点：

　　1、五菱宏光MINIEV在3月份坐上了冠军宝座，销量跨越排在第二名的轩逸1万辆还要多，可见这款车仍是很受接待；

　　2、特斯拉Model 3可以或许进入前三排名在预料之中，终究这款车在国内仍是很有市场的，销量忽上忽下也很一般；

　　3、公共和丰田的轿车不断都比力受接待，这也申明国内消费者对这两家老牌合伙车型仍是很相信的。

　　排在第一名的是宏光MINIEV其实也不消多说，这款车的特点是价钱廉价，次要要来代步，在三四线城市十分受接待，并且泊车也很便利。3月销量为41980辆，同比增42.7%，当然，目前市场上有良多品牌起头涉足微型电动车细分市场，宏光MINIEV将来面对的压力仍是很大的。比来宏光MINIEV GAMEBOY上市，凭仗着愈加炫酷的外观，将来该当也会获得不少男同胞们的喜爱。

　　轩逸3月销量为30240辆，同比下滑31.6%，排在第二名，被宏光MINIEV挤下了冠军宝座。作为春风日产的主力车型，目前市场上第14代轩逸和轩逸典范同堂发卖，这款车适合所有人，可谓是老小皆宜。多年堆集下来的口碑，10万元摆布就能买到如许一款舒服、省心的合伙轿车，对于家庭用户来说十分合心意。

　　特斯拉Model 3排在了第三名，3月销量为26024辆，同比增加2.8%。对于这款车，消费者褒贬纷歧，各类辩论不断都不曾停歇。3月特斯拉更是对旗下新车价钱三次上调，不知能否会对销量形成影响，不外上海疫情也导致特斯拉上海工场大面积停产，新车交付压力也很大。

　　当下的新能源范畴，比亚迪曾经能够说是独当一面了，凭仗“刀片电池”和“DM-i超等混动系统”，旗下车型的销量以肉眼可见的速度敏捷增加，不少抢手车更是求过于供，目前订车列队提车要等很长一段时间，足以见证其热销程度。

　　3月轿车排行中，比亚迪秦家族销量表示十分亮眼，以同比增加438.8%的销量成就排在第四名，这款车10万元出头的价钱，并且还有不错的空间，天然很受家庭用户的喜爱，卖得晴天然也在情理之中。

　　自主品牌轿车上榜的还有逸动和帝豪，2月销量别离为20353辆和16336辆，同比均呈现两位数增加，销量表示还算不错。此中，帝豪也算是轿车市场的一员宿将了，自从第四代帝豪上市后，凭仗酷似小号星瑞的外观设想，还有亲民的售价，让这款10万级的自主品牌轿车十分受接待，销量方面也十分不变。

　　新朗逸排在了第六名，3月售出21331辆新车，同比跌39.7%。其实这款车的驾驶质量和耐用性方面都是值得承认的，只不外内饰档次与时代比拟有些掉队，设置装备摆设方面也不如轩逸。

　　不外，中期改款的朗逸将会在北京车展上市，新车非论是外观仍是内饰都进行了升级，升级后的新朗逸市场表示该当会很不错。

　　日系的紧凑和B级轿车不断都比力受接待，凯美瑞3月的销量为22518辆，同比增加72.3%，这款车也是一员宿将了。目前在售的车型为第八代中期改款车型，算不上有很凸起的亮点，但也挑不出太大弊端，市场口碑和保值率都很不错，所以在B级车市场不断很受接待。

　　雅阁也是如斯，不外3月这款车的销量为14855辆，排在第十二名，不外新天籁并没有出此刻榜单中，看来3月的销量也是不尽如人意。

　　紧凑型轿车雷凌和卡罗拉双双上榜，别离排在第八名和第十名，不外两款车的销量同比下滑都在两位数，特别是卡罗拉同比下滑49.2%，销量表示不是很好。目前卡罗拉还没有更新换代，产物力天然也欠好像级车型，所以销量被同门兄弟雷凌超越了。

　　从3月轿车销量排行来看，新能源车型占领了整个市场的比重越来越大，特别是跟着油价的不竭上涨，让良多想买燃油车的消费者望而却步，从而转投新能源车的怀抱。

　　从SUV细分市场的表示来看，3月累计销量为74.2万辆，同比下降5.6%，环比增加25.9%；1-3月累计销量230.8万辆，同比下滑2.3%。从3月SUV销量排行来看，总体呈现以下几个特点：

　　1、新能源SUV车型市场表示强势，特斯拉Model Y和比亚迪宋排列榜单第一、二名，同比增加也是榜单之最；

　　2、哈弗H6再次被挤下冠军宝座，排在了第四名，销量仅1.93万辆，与2月差不多，长城汽车该当倍感压力；

　　3、奔跑成为前十排名中独一的保守奢华品牌，位列榜单第十位，奥迪Q5L、宝马X3都没有进入榜单。

　　在3月SUV销量排行榜单中，共有3款车销量超2万辆，别离是特斯拉Model Y、比亚迪宋以及长安CS75系列。

　　在前十排名中，自主品牌占领5个席位，全体市场表示还算不错。排在第二名的是比亚迪宋，3月销量达到26723辆，同比大增143.8%，成为比亚迪品牌的得力车型，这款车卖得好次要仍是DM-i车型受接待，终究混动车型没有里程焦炙，油耗方面也不错，并且还能够有绿牌，天然很受消费者的喜爱。

　　第三名的长安CS75在3月取得了22811辆的成就，不外同比下滑了24.8%，可是比拟2月份的12297辆，也算是有很大的提拔。不错的销量要归功于上市不久的第二代CS75PLUS，供给1.5T和2.0T车型可选，而且全系标配爱信8AT变速箱，产物力方面提拔不少。

　　长安的CS55在3月的表示也很亮眼，销量为17176辆，同比增加63.5%，排在第五名，是榜单所有燃油车中增加幅度最大的。长安汽车的两款SUV都进入了前五排名，凭仗超卓的设想、高效的动力获得消费者的承认。

　　哈弗H6在3月又一次丢掉了冠军宝座，排在了第四名，初次跌出前三名，销量仅为1.9万辆，同比下跌43.7%，长城方面暗示次要是受疫情影响零部件供应不足，产能下降严峻。

　　此外，欧尚X5和吉利星越L的表示也还算不错，以12812辆和11049辆的成就，排列榜单第9名和第13名。此中，吉利星越L也是初次登上SUV销量排行前十五榜单，跟着星越L雷神Hi·X油电混动版车型的插手，销量也会进一步提拔。

　　回过甚来看排在第一名的特斯拉Model Y，3月份销量为39730辆，接近4万辆，同比增加291.4%。虽然特斯拉Model Y与Model 3一样负面旧事较多，可是销量方面并没有遭到很大影响，反而卖得更好了，次要仍是产物力方面优良。不外因为这波疫情的影响，上海特斯拉工场停产，也会对后续按时交付发生影响。

　　作为合伙品牌卖得最好的车型，本田CR-V在3月份的销量为16437辆，销量表示不如2月，同比下滑41.1%。销量下滑的缘由大要率仍是遭到疫情影响，产销量都有所下降，而且这代车也该到了换新期间，合作力稍显不足，也会成为销量下滑的缘由之一。

　　日系排名靠前的还有丰田RAV4，排在第七名，3月份销量为14415辆，同比下跌12.3%。但比拟1、2月份，其销量仍是有必然幅度的增加。

　　作为姊妹车型，广汽丰田威兰达在3月份取得了13304辆的成就，同比增加48.5%，也是榜单中增幅较高的燃油车型。

　　最初再来看看高端SUV车型，特斯拉Model Y算是一款，销量表示大师众目睽睽，排在第十名的奔跑GLC，3月销量为12748辆，比拟老敌手宝马X3和奥迪Q5L，奔跑GLC的销量一贯不错。别的抱负ONE也以11034辆的成就进入前十五排行，同比增125.2%，全体表示很是不错。

　　虽然3月遭到了良多不成抗拒要素的影响，但新能源市场仍然热火朝天，从乘联会发布的数据来看，新能源车3月销量为44.5万辆，同比增加137.6%，环比增加63.1%；1-3月累计销量达到107辆，同比劲增146.6%。

　　从新能源车型销量排名来看，大部门新能源车销量都呈现了大幅度增加，不少SUV车型增加跨越了1000%。从3月销量排名来看，次要呈现以下几个特点：

　　1、比亚迪汽车仍是新能源市场大赢家，轿车和SUV中共有7款车进入前十五排名，看来车型多仍是有劣势；

　　2、五菱宏光MINIEV排在第一名，不事后面的特斯拉Model Y也不克不及小觑，销量只差2000多辆；

　　3、造车新势力头部企业大部门都出此刻榜单上，抱负和小鹏汽车表示相对不变，蔚来有些落伍。

　　起首来看3月新能源轿车销量排行。五菱宏光MINIEV在3月份夺冠，销量为41980辆，同比增加42.7%，不愧为单车销量之王。比来又上新了GAMEBOY版本，造型更个性，续航也提拔了不少，也会提拔整车的销量。

　　特斯拉Model 3排在第二名，销量为26024辆，同比增加2.8%，与客岁同期相差不大。

　　在轿车前十排名榜单中，比亚迪车型占领3个席位，别离是比亚迪秦、比亚迪汉和比亚迪海豚，三款车销量均破万，此中比亚迪秦更是以24791辆的成就排在了第三名，同比增加480.3%，是榜单中增幅最高的车型。

　　比亚迪汉和比亚迪海豚3月的销量也跨越了1万辆，比来汉DM-i曾经上市，纯电里程达到252公里，市场所作力很强；还有比亚迪海豚，出自比亚迪e平台3.0，人气也很高，最次要也是性价比高。

　　其他保守车企推出的新能源轿车，像QQ冰淇淋、长安奔奔EV、奇瑞eQ、欧拉好猫等热销车型纷纷上榜，此中QQ冰淇淋的1-3月总销量达到了28113辆，全体销量表示很是不错。

　　造车新势力中，小鹏汽车推出的P7和P5两款新车的表示也很是不错，3月小鹏P7销量为9183辆，同比增加221.6%，是小鹏汽车的销量担任；而零跑T03也卖了5853辆，不外3月跌价后估计会对接下来的销量有所影响。

　　再来看新能源SUV的排名，特斯拉Model Y获得了第一名，3月销量接近4万辆，前面我们也提到了这款车热销的缘由。

　　比亚迪宋新能源车型销量表示同样亮眼，同比增加达到2950.6%，目前宋PLUS DM-i更是一车难求，等车周期接近半年。

　　接下来看造车新势力的表示，抱负ONE卖的最好，销量达到11034辆，同比增125.2%，目前抱负汽车仅有一款在售车型抱负ONE，抱负L9将会在北京车展上市，也会助力抱负汽车销量再上一个台阶。

　　蔚来的ES8并没有进入新能源SUV销量排行榜，只要ES6排在了第八名，销量为5064辆，因为各类要素的影响，蔚来汽车略显费劲。而哪吒汽车比来半年的表示都很是亮眼，3月哪吒V和哪吒U的市场表示还算不错，带动哪吒汽车全体销量上涨。

　　能够说，2022年新能源汽车市排场对补助退坡、原材料上涨、缺芯短锂等难题，这些都给新能源车企带来很大压力，不外从目前来看，新能源车仍是比力受接待的，若是后续难题获得缓解，销量也会进一步提拔。（注：以上数据来历乘联会2022年3月零售销量排名快报）前往搜狐，查看更多