快乐大本营100123近日，战区网站发文称在菲律宾北部吕宋岛附近，有人拍到类似于飞艇的飞行照片，文章认为这非常有可能是中国最新开发的长航时飞艇。文章表示，近些年中国有非常多的飞艇研究项目，也通过卫星照片发现了一些疑似飞艇研发场地。南海地区地域广阔，虽然有不少岛礁，但是大部分岛礁不适合人员长期驻扎，而且采用船舶和飞机等巡航方式不仅成本很高，也很难做到实时监控，所以一种可以长时间布置、长时间工作、监视范围大的飞艇就成了理想的选择。对此，美媒也忧心忡忡地表示，这艘飞艇或许是在侦察美军基地。

　　南海地区地域狭长，南北纵跨约2000公里，东西横越约1000公里，从湛江起飞飞行到曾母暗沙要飞行2000公里，已经超过了歼-11和歼-16战机的作战半径。即使从三亚起飞到南海最南端也要1600多公里，虽然歼-11和歼-16勉强可以飞个来回，但是这也意味着歼-11和歼-16飞到曾母暗沙巡航个几分钟就要返回，基本没有意义。虽然可以依靠轰-6或者高新机等高航程大型飞机在南海地域巡航，但是这些飞机往往不具备作战能力，如果采用战机巡航也会占用大量的战机资源。

　　如果采用船舶巡航显然更费时费力，即使保持30节的高航速，围着南海转一圈也需要两个多月。显然，无论是飞机还是舰艇，都无法做到南海全区域实时监控，另外南海地区虽然拥有超过200个岛礁，但是大部分岛礁面积狭小，不适宜长期驻扎和部署监控设施。另外南海地区局势复杂，不少岛屿被其他国家非法占有，一些国家还对在此区域内合法的我国渔民进行骚扰。

　　美国还多次在此区域内以航行自由权为由，未经我国允许，非法穿越我国领空领海，还搜集海洋水文信息，因此加强南海实际控制能力一直是我国的重心。此前我采用加大空中、水面巡航密度、组织大规模船队护渔、填海造岛等方式加强南海地区管制力度，虽然取得了一定效果，但是却花费了大量的人力物力和财力。这些措施并不能持久，所以一种低成本，可以长时间对南海地区进行实时监控的设备，成为了我国的刚需。之前在珠海航展中，部分单位展出的系留气球和飞艇成为了一种不错的选择。

　　系留气球就像风筝，是一种依靠气囊内的浮升气体获得升力，使用缆绳将其拴在地面绞车上，同时可以控制飘浮高度的悬浮器。借助系留缆索、气动升力和剩余浮力，可以在空中特定范围内实现定高度、长时间驻留。系留气球还拥有制造成本和运行成本低，和可长期飞行部署的特点，如果将雷达、电子以及高清多波段光学探测设备部署到系留气球上，可以达到长时间探测的目的。

　　受到地球曲率和无线电直线传出特点的影响，地面雷达和观测设备有一定视距。以地面雷达为例，如果雷达高度在15米左右，对水面船舶探测距离也只有15公里，对1000米高度飞行的飞机探测距离不大于150公里，大于这个距离的船舶和飞机位于雷达视距中地平线以下的位置，雷达无法探测到。也就是说，即使在南海岛屿上设立雷达和观测站，也仍然会有较大的盲区。虽然我们可以在部分大型岛屿部署超视距雷达，利用大气折射增大雷达探测距离，但是这种雷达造价很高，对大气环境也有一定要求，并不是全天候超视距探测。

　　如果将雷达等探测设备挂载到大型系留气球上，可利用系留气球飞行高度提高雷达的探测距离。如果将系留气球升高至1000米，则可以获得对水面船只130公里的视距和对1000米高度飞行的飞机260公里的探测视距。如果将系留气球升高至10000米，那么对水面舰艇的视角可以增加到420公里，对1000米高度飞行飞机的探测视角增加到540公里，就能大大增加探测和预警范围。

　　与拥有高性能雷达的预警机一样，雷达都是升高至高空来换取探测距离。不同的是，预警机需要考虑航油携带量影响下的航程和留空时间，而且预警机内飞行员和雷达操作人员不能换班，所以留空预警探测视界有限。而系留气球不同，它只需要自身升力即可飞行，不需要动力，并且只将探测设备和载荷带上空中，其留空工作时间便可以大大延长。操作基站布置在地面，人员可以随时换班，这大大提高了探测效率。如果在我国最南端永暑礁机场上部署这种高空系留气球，那么整个南沙群岛的海域和空域几乎都在它的探测范围内。

　　除了无动力系留气球，我国还也在动力飞艇领域有所涉及，与无动力系留气球只能留在原地不同，动力飞艇拥有动力系统，可以机动飞行部署。并且我国还尝试在飞艇上方部署太阳能板，延长飞行时间。动力飞艇同样拥有留空时间长的特点，由于其有动力，可以机动飞行机动部署，相比系留气球部署更加灵活。虽然这使得动力飞艇制造和运营维护成本会有所增加，但是相比大型预警机仍然便宜不少。

　　其实早在2019年，就曝光过一张在美济礁上空部署的系留气球，在去年的珠海航展上我国还展出了多款系留气球，从小到可以塞到背包里的JL-5灵巧型球载视频监控系统，可以布置在皮卡或越野车辆上的JL-10可移动式系留气球，大到可以携带雷达和通讯等大型载荷的Y-400系留气球侦察监视系统，可谓型号齐全功能丰富。我国不少相关单位也开展过系留气球中级通讯、科研科考等应用。另外早在2015年我国就成功试飞了“圆梦号”平流层飞艇。所以在飞艇和系留气球技术方面，我国拥有较为丰富的经验。

　　我们目前在南海区域有永暑岛、美济岛和渚碧岛三个大型岛屿，这些岛屿上都有机场和港口以及军事设施。之前我军通过在这些岛屿上部署战机和舰艇以及相关设施，提高对南海区域的控制，但是由于这些岛屿到南海九段线仍有一定的距离，所以依靠岛屿上的这些设备依然很难对南海地区全区域实时监控。如果我军在这些岛屿上部署系留气球，则可以利用系留气球制造、运营以及维护成本低，留空时间长和探测距离远的优势，达到对南海区域实时探测的目的。

　　一旦完成这种部署，我国就可以在周边国家意图骚扰我国渔民正常前，获得相关情报和部署，第一时间派出相关单位支援我国渔民，扭转我国在南海争端中疲于应对的不利局势。对美国以自由航行权为借口的非法穿越行为，以及非法搜集我国领海水文情报的行为，我国也可以第一时间掌握情况，并全程跟踪搜集证据。同时也可以及时使用对应的电子、水文等干扰手段，使其无法收集正确信息。

　　综合来看，由于南海地区特殊的地理位置和复杂的形势，我国对南海地区实时探测的需求十分迫切。而地面雷达、飞机、水面舰艇这些传统手段成本高、使用限制多，所以我国必须加大南海地区投入力度。不过飞艇或系留气球等手段，则可大大缓解这种压力，加强我国对南海地区掌握能力。