杨子姗晒结婚证但技术进步和创新是需要时间的，新技术的推广和商业化，是需要政策和资金支持的。刚开始，整个社会都需要为此付出成本。

　　在比尔-盖茨的《气候经济与人类未来》一书中，作者用“绿色溢价”这一概念描述了这种状况。

　　所谓绿色溢价，是指使用零排放的燃料（或技术）的成本会比使用现在的化石能源（或技术）的成本要高。随着规模扩大和技术提高，也可能会降低，这时绿色溢价也可能是负的。

　　举个简单的例子，目前使用的航空燃料，过去几年美国的均价是2.22美元/加仑，（零碳）高级生物燃料的价格是5.35美元/加仑，这里的绿色溢价超过140%。

　　这种绿色溢价，一部分可以通过政府的补贴来实现，比如电动车的补贴；但更多一部分，需要通过社会和市场来消化。比如碳市场价格，资本的支持等。

　　还有一种更直接的支持，那就是通过一些头部企业的采购和购买，起到示范和促进作用。

　　目前就有一个由65家跨国企业组成的“买家俱乐部”，带头采购绿色和低碳技术，而且尽挑难减碳的产业下手。

　　这个“买家俱乐部”叫“先行者联盟”（First Movers Coalition，FMC），由苹果、微软、亚马逊、波音、空中巴士、船运龙头马士基、风电龙头沃旭等65家知名跨国、跨领域企业组成。

　　在今年的COP27气候峰会上，先行者联盟又有新动作。11月8日，该联盟承诺在2030年前进行120亿美元（约850亿元人民币）的绿色采购，为创新技术引入投资，让铝、钢铁、航运、水泥等八大不易减碳的领域，尽快加入脱碳行列。

　　在这次大会上，联盟除了公布采购金额、新加入的企业成员外，再增加一项难减碳产业的采购承诺：“水泥与混凝土”。

　　先行者联盟成立于2021年的COP26会议期间，由美国与世界经济论坛共同发起。旨在通过产业领头羊的集体购买力，创造刺激低碳新技术的投资环境与市场，促使不易减碳的产业早日脱碳。

　　由于部分绿色技术还未成熟、或尚未规模化，或燃料成本过高，有些产业领域非常难以达成减碳目标，号称“难减碳”（hard-to-abate）。

　　先行者联盟一开始就选定八大难减碳领域。其中的七项——钢铁、水泥、铝、化学品、航运、海运和货运所产生的碳排，就占全球碳排的1/3以上。如果没有洁净技术，这些行业的碳排还会继续增加。

　　2022年5月，Google母公司Alphabet、微软、FedEx、福特汽车等生力军选在世界经济论坛上加入先行者联盟，联盟成员超过50家。

　　在今年11月的COP27期间，再度加入百事公司、福特汽车等新企业，目前已有65家企业，总市值达8万亿美元的大联盟。

　　第一阶段已在去（2021）年COP26期间发布，对象是航空、海运、钢铁与货运。

　　美国气候特使克里（John Kerry）表示，联盟成员120亿美元的绿色采购将是强力的市场信号。通过企业的需求，让有竞争力的清洁创新技术可以在十年内商业化，让“难减碳”产业成功减碳。

　　新加入的“水泥与混凝土”采购承诺是：2030年前每年采购至少10%近零排碳的水泥和混凝土。

　　克里解释，水泥是仅次于饮用水的第二大消费性产品。联盟对近零混凝土许下的承诺将促成下一代技术的关键投资。

　　科罗娜啤酒（Corona）采用了加拿大第一个低碳饮料铝罐，这种饮料罐比一般铝罐少了30%以上的碳排放。

　　达美航空签署了每年5500万加仑永续航空燃料的合约；瑞典斯堪尼亚（Scania）汽车公司正以无化石燃料生产的绿钢制造卡车。

　　沃尔沃汽车将绿钢引入重型电动卡车生产线、西麦斯（CEMEX）正与沃尔沃汽车合作开发欧洲第一台全尺寸、全电动的混凝土搅拌机等。

　　创始会员之一、印度再生能源公司ReNew首席执行官辛哈（Sumant Sinha）表示：“我们承诺购买绿钢，不是因为这很简单，而是因为这很困难，而我们喜欢挑战困难。”

　　尽管制定购买承诺并根据这些承诺汇总需求是先行者联盟的核心，但联盟的活动并不限于此。其工作重点还包括支持成员实现他们的承诺和创造一个有利的环境。

　　通过专注于技术存在、透明度和规模的目标行动，确保到2030年有足够的供应。这包括组织供应商研讨会，将成员与供应商联系起来，并了解联盟如何帮助供应商克服扩大规模的关键挑战。

　　开发成功执行承诺所需的知识和工具。这包括举办最佳实践分享会，创建承购协议模板，并与金融业者接触，以降低成员的采购和投资风险。

　　确保每个部门都有明确的框架来跟踪联盟承诺的进展。在可能的情况下，联盟将利用现有的框架--只有在这些框架不适用的情况下，联盟才会推进对话，制定新的框架。

　　基础设施支柱寻求公司承诺进行关键投资，以实现清洁能源的储存和获取。该支柱于2022年10月在新加坡启动。

　　联盟的财务金融支柱将帮助会员在努力履行承诺时应对融资挑战。潜在融资解决方案保险、风险和投资池、与可持续性相关的优惠条款、优惠基金以及技术和法律支持的前景。

　　很显然，这个联盟的购买将为脱碳技术注入强大的信心。而且，联盟成员也相信：如果在未来十年内将正确的技术投入商业规模，那么到 2050 年将排放量减少到净零是可能的。