澳之健根据深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作总体部署，江苏省于2019年11月4日在全国率先启动入口拒超工作。2020年南京公路集团全线匝道收费站出入口总流量为6809.75万辆，货车占比为22.96%，入口实施拒超劝退车辆达19647辆。在实际工作中，入口超限车辆标准判别是重点也是难点。

　　根据交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：

　　根据《关于进一步加强和规范入口拒超工作的通知》，收费站车道检测车辆超载劝返的标准为：

　　2、铰接式列车，该类车辆多为125型货车，外观特征较载货汽车更长，其总质量限制多为36吨。

　　六轴车因车型规定较为复杂，一律以行驶证为准，总质量限值=车头整备质量+挂车总质量。如行驶证标注限值大于49吨，则按49吨计。

　　看到这里，也许有小伙伴担心上不了高速了，让我们再来看看哪些特殊车辆可以上高速吧。

　　载运不可解体物品的超限运输车辆，应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶公路。

　　特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等。

　　根据江苏省高速公路联网运营管理中心《关于开展高速公路入口拒超和超限超载车辆集中整治的通知》要求，公路集团主动谋划、充分酝酿、积极落实，开展以“入口拒超治理”为主题的专项整治活动

　　公路集团在公司所辖路段各类情报板进行入口拒超工作的信息提示，同时在各收费站、服务区等服务场所安放宣传展板，印制宣传手册，向过往司机解释相关法律法规知识，并走进物流等相关企业，提供导向服务。

　　围绕“保安全、保畅通”的工作目标，公路集团紧扣本次专项整治活动的主题，加强值班值守管理，要求各收费站点全员参与，实行“7×24”的工作机制，确保专项行动取得实效。

　　公路集团积极联合公安、交通执法等部门，建立联合整治机制，对不听劝阻或扰乱通行秩序的行为进行重点查处，并建立超限超载车辆档案信息，配合治超非现场执法工作的开展。

　　经过小编的介绍相信大家也对超限的标准有了一定的认识，为了您和他人的安全，通行高速公路切忌超限、超载，公路集团也将持续做好入口拒超工作，保障公众出行安全。