羊斟以私败国Trek在2022年环法开赛正式推出了Madone SLR，第七代Madone用更快的空气动力学竞赛车型，为高性能公路车系列添加新成员。

　　Madone SLR 历经七代，是一款终极赛车，采用了升级版 IsoFlow 技术、显著的空气动力学改进和全新轻量设计。这辆完全颠覆设计的赛车将由 Trek-Segafredo 男子和女子职业车队在一系列世界巡回赛中使用，包括 2022 年环法自行车赛和有史以来的第一次环法女子自行车多日赛。

　　经过测试，新 Madone SLR 比上一代产品每小时快了 60 秒，这要归功于全新的空气动力学车架，重新设计的一体车把/把立，以及调整了更符合空气动力学骑行位置。

　　IsoFlow 是我们首创的座管车架技术，减缓颠簸以获得更顺畅的骑行体验，改善空气动力学性能，减轻重量，稳定骑行来提高速度。和上一代的IsoSpeed可调技术相比，IsoFlow并无需调节，并已根据各个尺码进行调整，无论是何种车架尺寸，都已经在空气动力学、重量和舒适度方面达成平衡。

　　全新的一体车把/把立和集成 IsoFlow 座管技术将 Madone 无可比拟的集成提升到一个新的水平。这是Madone SLR最大的利好，那就是更改为80mm前伸量的一体车把，这对于普通消费者而言更友善了。全新一体车把/把立还更改了命名规则，下把位的宽度将作为尺码的标定，同时上把位较下把位收紧3厘米，提供更好的人体工程学和气动性能。

　　使用42厘米车把/把立的车手，下把位宽度为42厘米，而上把位为39厘米，在上把位骑姿时减少了风阻，在下把位摇车时带来更强力的冲刺。