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　　今年4月，习视察重庆时赋予了重庆打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”的新使命。合川区抢抓机遇，在交通领域不断拓展发展新空间、塑造发展新优势，加快打造西部陆海新通道重庆北向枢纽。

　　6月18日，记者在渝西高铁合川段施工现场看到，一台台打桩机、装卸车、挖掘机等现代化建设机械穿梭其中，一派忙碌的景象。中铁十四局渝西高铁康渝段站前十二标项目副经理李洪亮告诉记者：“目前，全线%，标段内征地拆迁工作完成约95%。”

　　渝西高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路包（银）海和京昆铁路大通道的重要组成部分，是重庆“米”字型高铁网的主通道。目前，渝西高铁合川段已完成投资超过19亿元，工程进度达总工程量的21%。

　　区物铁办综合科负责人唐夕力告诉记者：“渝西高铁在合川清平镇设合川东站，待项目建成后，合川至西安将由现在的5小时缩短至2.5小时，合川至昆明将由现在的14小时缩短至3.5小时，可有效加强合川与周边主要省会城市的联系。”

　　渝武高速公路复线是重庆市重点项目之一，也是重庆市规划“四环二十二射六十联线”骨架高速公路网中重要的射线之一。渝武高速公路复线起于兰海高速北碚蔡家互通，止于合川区枫木村，路线公里，采用双向六车道高速公路标准建设，项目建成后对推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

　　“经过紧张地施工，渝武高速公路复线合川段已基本具备通车条件，目前该工程正在做好收尾及通车前的准备工作。”区高速公路指挥部相关负责人张春梅告诉记者。

　　交通网络一头连着生产、一头连着物流，快捷方便的交通网络能大大降低物流成本，有效推动社会经济高质量发展。

　　去年下半年以来，西部陆海新通道跨境公路班车已开出多次，为合川区摩托车、通用机械、火锅食材等产品出口东南亚打开了一条更加便捷高效的通道。

　　作为西部陆海新通道的重要组成部分，合川高阳铁路（货运）站从兰渝线切入，是目前西南片区铁路专用线接轨长度最短的货运站场，可以实现公铁联运。区物铁开发投资有限公司副总经理聂虎表示，合川高阳铁路（货运）站是一个多功能的铁路物流基地，占地600亩，项目计划投资6亿元，从2020年8月正式开工建设，项目分两期建设，目前一期建成后能实现“长大笨”货物及集装箱快速运转，最大堆存量达1100个标准箱，经过3年的推进已经完成投资额度5.7亿元。

　　据了解，目前我区境内3条国铁运营里程140公里，位列渝西八区第一，已建成合长、合安等7条高速公路194公里，位列渝西八区第二，渝武复线条高速建设如火如荼，公路运输周转量同比增长8.38%，增速位列渝西八区第一。

　　区交通委员会党委书记米建川告诉记者，目前，合川区正抢抓成渝地区双城经济圈发展重要机遇，努力构建“高铁双通道、铁路公交化、镇镇联高速、航道千吨级”的交通发展格局，今年底，全区高速公路对外通道出口将达到9个，铁路、高速公路通车里程分别达到140公里、211公里，三级以上高等级航道里程达到163公里，川渝省际公交开行线小时环渝主要省会城市通达的交通格局。