led梅花树灯印度北阿肯德邦一个隧道12日坍塌，41名工人被困已超过8天，当局20日宣布，在此前的救援方案遭遇失败后，正考虑其他方案，以营救被困者。

　　（印度北阿肯德邦坍塌的隧道，41名男性工人自11月12日以来一直被困其中，通过管道进食。）

　　自12日以来，建筑工人一直被困在隧道里。这段在建隧道有4.5公里，12日的山体滑坡导致隧道在距离入口约200米处坍塌。该隧道处于山坡地区，容易发生山体滑坡、地震和洪水，然而事故原因尚未最终确定。

　　这条隧道用于连接乌德尔格希和亚姆诺德里这两个地区。该隧道由印度国家公路和基础设施开发公司承建，耗资853.79亿卢比（约合人民币73.5亿元）。

　　印度灾害管理官员德文德拉·帕特瓦尔说，当局于16日开始钻探，迄今已钻探了24米，可能需要钻探60米才能让被困工人逃生。救援人员原本希望在17日晚上完成钻孔，并用焊接在一起的管道开辟出一条逃生通道。国家公路和基础设施开发有限公司是这个隧道的承建公司，该公司总监塔伦·库马尔·拜迪亚说，17日的救援工作遇到了阻碍，隧道内传出巨大的碎裂声，吓坏了监督人员，他们暂停了钻孔工作，并发现机器的部分部件已损坏。

　　18日，一台新的钻孔机抵达事故现场，以替换损坏的钻孔机。救援人员一直在用这台钻孔机开辟出一个空间，以便插入宽大的管道，让被困工人可以通过管道爬到安全地带。约有200名救援人员在现场使用钻探设备和挖掘机进行救援，意图将直径80厘米的钢管推入挖掘出的废墟中。

　　19日，官员们又考虑从另外的角度撤离工人。官员们表示现在有其他救援方式，其中包括从山体的一端钻孔钻到另外一端。印度政府发言人迪帕·高尔说，还有一种方式是，使用新钻孔机从山顶进行钻孔，因为工人们一直被困在坍塌的隧道内。她补充说，这种方法将更加耗时，需要额外的四、五天时间。

　　印度国家公路和基础设施开发公司主任安舒·马尼什·卡尔霍说，18日他们暂停钻孔后，专家们开始担心钻孔机的高强度震动会导致更多瓦砾掉落，阻碍救援工作。这台机器的钻孔速度可达每小时5米，并配备了一个直径为99厘米的管道来清理碎石。

　　卡尔霍说，从山顶垂直钻孔也可能造成更多的碎石，但他们会选择一种特殊的钻孔技术，这种技术是专为钻孔穿过不堪重负的土壤条件设计的，在这种不稳定的地面条件下，传统的钻孔方法更加困难。专家们希望，新方法可以减少碎石掉落。然而，一个挑战是，从顶部钻孔意味着他们需要挖掘103米才能到达被困工人身边，这比从正面挖掘的长度要多出近一倍。

　　18日，人们发现之前清点人数时漏掉了一名工人。目前，隧道内被困工人人数为41人，而不是此前媒体报道的40人。

　　被困工人现在正努力解决健康问题，包括便秘、头痛以及恐惧和幽闭恐惧症导致的日益严重的焦虑和创伤。在观察到他们的健康状况不断恶化之后，救援工人的需求也随之增加。当地政府18日宣布，将为被困的工人家属提供食宿和医疗设施。

　　救援人员一直通过无线电与被困工人联系，并通过直径15厘米的管道向他们运送食物、水、氧气和药品。该隧道控制室官员维贾伊·辛格说，他们还延长了安装在隧道内的管道，被困工人通过管道获得坚果、烤鹰嘴豆、爆米花等食物和其他必需品。氧气供应则通过另一条管道进行。

　　帕特瓦尔说，医生、官员和亲属一直与工人们保持联系。他说，灾难现场的两名医生正在确保工人们的身心健康，并为他们提供了维生素和治疗焦虑症的药片。但是，随着救援行动进入第八天，那些被困在地下的工人的家人越来越担心、沮丧和愤怒。一名被困工人的哥哥马哈拉吉·辛格·内吉说：“我已经失去了耐心，官员们甚至没有向我们介绍未来的救援计划。”克里希纳·帕特尔20岁的侄子也是被困工人，他原本希望在17日见到他的侄子。“政府不断改变救援的时间表，这非常令人沮丧。”帕特尔说。