越南祭祖烧劳斯莱斯国庆期间，在江西省重点工程--江西省交工遂川至大余高速公路A标各标段施工现场，各种大型机械设备正有条不紊地作业，一辆辆运料车来回穿梭，机器轰鸣、人头攒动……一群高速公路建设者正利用眼下晴好天气，挥洒汗水，在施工一线紧张有序地忙碌着，全力保证工程建设进度，用实实在在的行动向中华人民共和国成立73周年献礼。

　　“神州大地繁华似锦，祖国长空乐曲假如潮，祝福我们祖国更加美好！”洪亮浑厚的声音在来自遂大高速A标路基四分部联群隧道出口前响起，工人们精神饱满，笑逐颜开为国庆送上祝福。

　　“在隧道内，一整天都是黑夜。”有着十几年隧道作业经历的张高波向笔者介绍道，隧道建设最大的难点在于通风，通常隧道内的高温可达45℃以上。隧道开挖后及时喷施混凝土固化隧道壁，并通过不断通风、散走热度，隧道内部的温度才能维持在20℃左右。同时，钻孔工人在高噪音中操作钻机，必须佩戴耳塞以阻绝机器的轰鸣声，并且每个程序轮番上阵，防止巨大的噪音对工人听力造成损害。除了通风和降噪，联群隧道的岩质破碎也是一大难点，张高波说，两条隧道附近的岩体都被判定为5围岩破碎易塌方，这就意味着岩层破碎不规则，开挖风险大、难度高，对此，施工队采用了“台阶法”将岩面分层开发，把大工程拆分成一段段的小工程，大大减小了风险。

　　联群隧道是遂大高速全线控制性工程，为分离式隧道结构。左右两洞全长2193米，均为单向双车道。到发稿时，联群隧道左洞已经掘进42米，右洞掘进72米。隧道负责人告诉笔者，隧道施工人员他们大部分来自贵州、云南、四川等地，不远千里来到江西上犹，为确保工期，国庆长假，隧道施工人员将不打烊全部放弃休息，奋战在工程一线，就是想着快点把隧道打通、路修好，早日通达四方，为赣南老区人民出行提供便利。

　　在遂大高速A标路基五分部1#钢筋厂看到，来自云南省楚雄人电焊工希尔勇，在钢筋笼旁，左手执面罩、右手握焊枪，豆大的汗珠不时从他脸上滚落下来，此起彼伏的烧焊声吱吱作响，伴着闪烁的弧光，黄红色的焊花如喷泉般涌现飞溅。而他神情依然专注，刚毅的眼神紧盯焊接点，在他眼里像雕刻艺术品一样，细致地把坚硬的钢筋笼牢固焊在一起，在钢筋间留下饱满而平顺的焊缝。

　　长袖、长裤、解放鞋、厚手套，外加一副面具，这是他们每天的标配。他每天7点就去上班进入加工钢筋焊接车间，将每根钢筋紧密焊接在一起并不是一件容易的事情，每日在他手里焊接钢筋笼6-7个，进场以来，在他的手和伙伴已经焊接700多吨钢筋编织成钢筋笼。

　　在这个国庆假期里，虽然离家千里，已有半年以上时间没回家了，但思恋之情常伴在眼前，国庆他选择放弃与家人团聚的机会，选择与电光火花相伴，也不想耽误进度。被问到想不想家时，他略微羞涩地一笑：“想肯定想。不过，把工作干好了，家里人也会为我感到骄傲的！”

　　休息间隙，希尔勇脱下防护衣，已被汗湿得能拧出水来。灌了几大口水，他拿起焊枪，又开始忙碌起来。

　　吴何海和龙美月是遂大高速A标路基五分部工地上一对打桩“夫妻档”，江西省井冈山人，吴何海今年40岁，妻子35岁，夫妻俩在建设公路上打桩机差不多有10多年的时间。

　　特别今年在江西省重点建设遂大高速开工以来，夫妻俩分工带着手下20多号人，带着他们“宝贝”打桩机操作设备开进了崇山峻岭中，分布在该标段园村大桥、S547分离桥、长坑大桥、水径大桥等处打桩，早上6点半起床，吴何海就早早出发去每天要打桩点，查看进度及处理问题，等工人上班后，夫妻俩也加入到打桩基行列，妻子龙美月在浇注每一根混凝土时，亲自开机器，在外每天俩人一身泥，一身汗，累了就在设备旁休息。夫妻俩每打完一个桩基，就忙着开车把机器运送到下一个桩基点，目前，他们已经打好了60根桩基。

　　当问起国庆假期，想不想回去看望家里的父母和孩子，夫妻俩乐哈哈地说：想孩子们了，但为国家建设抢进度，把对家庭的牵挂埋在了心里。”（李建平摄影）