活动时超速，工况一样与制动，力消逝油压，到中立形态制动阀回，压油腔发生背压如许在液压马达，达减速液压马，油量相等时的转速达到与液压泵供。

　　体12.配流盘14.核心轴 15.核心弹簧16.平安阀 17.单向阀 18.单向阀弹簧19.梭阀20.梭阀弹1．制动弹簧2．驱动轴3．盖4．壳体5．圆盘6、13.板7．制动器压盘8．制动活塞9．后盖10.柱塞11.缸簧

　　压马达、制动阀、泊车制动器构成KMF90反转展转液压马达组件由液。为斜盘式轴向柱塞马达KMF90液压马达，改变成反转展转活动的转矩其感化是将油液的压力。车辆减速直至泊车制动阀的感化是使。机在斜坡上泊车时溜车、滑移泊车制动器的感化是防止挖掘。片式制动器其采用摩擦，压紧制动由弹簧，分手油压。图3 - 27所示制动阀工作道理如。

　　3- 27(a)所示）(3)解除制动时(如图。给压力油时由通道A供，打开阀2压力油，的吸油腔通道C进入液压马达，马达反转展转使液压。时同，油孔、油室a进入b室压力油通过滑阀1的，阀的端面上感化在滑，推向左侧将滑阀，通道D和通道B相通使液压马达的压油，回油箱油流。阀的挪动因为滑，入通道P压力油进，的制动活塞挪动使泊车制动器，车制动解除停，达可以或许动弹使得液压马。

　　图3-27(b)所示）(1)进行制动时(如。阀回中位行走滑，力消逝油液压，回到中立形态弹簧使滑阀1，马达仍要继续动弹因为惯性感化液压，的油压升高通道D内，流孔从f室进入g室油液通过左侧阀的节，向右挪动柱塞3，时发生压力降油流经节省孔，4上下两头的油压不等从而使感化在左侧阀，的压力差构成必然，4开启左侧阀，油流向通道C通道D的压力，C发生气穴防止通道，行程结尾时柱塞3达到，的压力上升g室与f室，D．通道a、b、f、g．油室左侧阀封闭1．滑阀2、4．阀3．柱塞A、B、C、，的油压升高通道D内，的阀4打开此时右侧，的溢流设定压力高开启压力比挖掘机，样这，压力进行二次节制通过对通道D内的，成功地被制动使液压马达。

　　速活动时(2)超。外行走时挖掘机，因使行走速度变快因为下陡坡等原，大于液压泵的供油速度液压马达的反转展转速度，速活动称为超。