清澄若澈随着社会经济的不断发展，城市轨道交通成为一个城市发展好坏的特征，越来越多的经济发达的城市建设城市轨道交通系统，方便了市民出行，带动了经济发展。其实城市轨道交通不仅仅只有地铁、轻轨、市域铁路等常见制式，还有很多中低运量的城市轨道交通制式，这些城轨制式相对更加灵活，造价低、建设快、建设门槛低，成为了很多没有城市轨道交通选择的对象

　　跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体釆用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式，与钢轮钢轨式轨道交通最大的不同在于其采用了橡胶轮胎，其走行部一般由走行轮、导向轮、稳定轮组成，而其轨道也只有一根轨道，不同于钢轮钢轨式2条平行轨道。

　　截至2022年年底，全国共有轻轨144.65公里，占全国城市轨道交通总线%。一般采用跨座式单轨A型车、跨座式单轨B型车。

　　目前已经开通的城轨线号线号线号线号线是我国第一条跨座式单轨线节/6节/8节编组跨座式单轨列车，最高运行速度75km/h。

　　重庆2号线号线号线起于鱼洞站，止于江北机场T2航站楼站，运营里程为67.09千米，共设车站45座，其中高架站33座、地面站1座、地下站11座；使用6节/8节编组跨座式单轨列车最高运行速度80km/h。

　　重庆3号线号线号线是中国首条采用全自动跨座式单轨系统的城市轨道交通线日开通运营，起于鸠江区保顺路站，止于弋江区白马山站，全长30.46千米；共设25座车站，全部为高架车站；列车采用6节编组跨座式单轨车辆CMRII型车，最高运行速度为80千米/小时；

　　芜湖1号线号线号线日开通运营一期工程东，起鸠江区万春湖路站，止于鸠兹广场站，大致呈东西走向。一期全长15.787千米；共设11座车站，其中高架站10座，地下站1座 ；列车采用4节编组跨座式单轨车辆CMRII型车，最高运行速度为80千米/小时。

　　目前在建的跨座式单轨有柳州1/2号线，两条线路已经开工建设多年，但是由于没有获得发改委批复，目前处于暂停状态。柳州落地跨座式单轨的原因之一是中车浦镇庞巴迪在当地投资建厂，能够自主生产庞巴迪Innovia Monorail 300型跨座式单轨系统。

　　目前国内中车四方股份、中车长客股份以及中车浦镇庞巴迪（芜湖）等主机厂都具备跨座式单轨车辆的研制能力，在技术方面已经没有太大难度。

　　跨座式单轨是一种不错的城市轨道交通选择方案，修建成本低、运量适中，技术难度相对容易。

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