水中花美女壁纸网从航空安全角度看，在处于滑行的运输机附近行走和奔跑是相当危险的，不仅的地面上的人可能被飞机机轮碾压，还可能将异物丢入发动机中，造成发动机损坏，甚至机毁人亡。随着这架C-17运输机加速滑行后起飞，有两个人从轮舱中丢下，此时C-17的高度有近百米，显然摔下的两人是不可能幸存的。

　　就在昨日，随着进入喀布尔，美军也加速了撤离的速度，喀布尔机场上云集了数百名阿富汗人，他们由于各种原因没有搭上起飞的美军运输机，在跑道上奔跑、追赶。要知道，C-17运输机起飞重量有260多吨，一旦被机轮碾压，分分钟可以变成肉末。

　　图片解读：C-17运输机起飞重量有260多吨，一不留神就可能被碾压成肉末

　　图片解读：多个阿富汗人爬到起落架舱门盖上，起飞之后这个位置会收到机腹中，是他们跌落的重要原因

　　为了确保C-17运输机正常起飞，美军还派出阿帕奇跑道前方开路，利用直升机下洗气流驱赶地面上爬上运输机的人群。从航空安全角度看，在处于滑行的运输机附近行走和奔跑是相当危险的，不仅的地面上的人可能被飞机机轮碾压，还可能将异物丢入发动机中，造成发动机损坏，甚至机毁人亡。随着这架C-17运输机加速滑行后起飞，有两个人从轮舱中丢下，此时C-17的高度有近百米，显然摔下的两人是不可能幸存的。

　　这两个阿富汗人蹭飞机失败，从百米高空摔下，宇宙印象认为，从蹭飞机的技术角度看，他们犯了两个致命的错误。第一，C-17运输机的轮舱巨大，主轮左右各6个，一共12个，前轮是双轮并列，主轮舱的空间较大，这两个阿富汗人之所以会摔出来，是因为他们没有抓住轮舱中的固定件，很有可能是趴在活动件上。在机轮收起来的时候，他们失去了支撑点，导致滑落；同时，成年人身高较大，不容易藏匿在轮舱中，也是他们滑落的原因；

　　第二，C-17运输机具备野战起降能力，机轮有加强件，导致了轮舱中的空间进一步被压缩，所以要蹭飞机，也要去蹭民用客机。民用客机之前也发生过被蹭的纪录，至少降低了从高空坠落的可能性，而且也有人曾经幸存过。比如1996年，一位名叫帕迪普的人在新德里机场偷偷藏在轮舱中，当飞机抵达伦敦的时候，他安全落地。

　　图片解读：这张图可以清楚看到C-17起落架舱的情况，内部空间并不充裕，说不定可以藏一个人

　　图片解读：C-17的起落架有多个加强筋，具备野战起降能力，所以内部空间是相当狭小的

　　只不过，他需要经受长达10小时的低温折磨，飞机在万米高空巡航时温度只有零下50摄氏度，还有氧气含量降低，如果你能撑得下来，那么就有幸存的可能。所以用这种方法蹭飞机，第一步要确保自己在机轮收起来的时候不会摔下去，第二步是要扛住数小时零下50摄氏度的超低温低氧环境，第三步，在飞机降落的时候会提前打开起落架舱，此时不能趴在舱门上，否则你仍然会从百米高空掉下去，前功尽弃。宇宙印象独家发布，未经授权禁止转载。