关于月亮的神话2017年，国内压路机行业足够耀眼。来自企业、用户、媒体的话题关注空前高涨，与挖掘机、装载机等产品相比，压路机的“红海”效应和市场规模相对较小，同时高速公路建设和道路养护行业的周期需求带动，市场更多的眼球逐渐聚焦在筑路机械和养护机械领域，压路机自然首当其冲。另据记者从相关渠道了解，国产品牌压路机市场占有率突破80%大关，外资压路机品牌话语权进一步缩小。

　　工程机械市场销售回暖，各主机制造商纷纷使出各自看家本领，新产品迭出。下面，让我们一一细数这些产品。

　　2017年初，柳工第五代E系列全液压单驱单钢轮压路机正式上市，将凭借“四高三低”等多重优势成为柳工又一热销压路机系列！

　　2017年初，柳工E系列30吨全液压双驱单钢轮压路机CLG6630E正式上市；柳工凭借压实机械领域的领先技术，实现该机型超强压实性能、高可靠性、绿色节能、舒适操作和经济便捷维护；该机型适用于大厚度材料压实，是高等级公路、堤坝等大型工程施工的压实利器。

　　柳工CLG6630E压路机前钢轮分配重量达19吨，静线N/cm，均行业领先，压实影响深度更大，压实效果更好，施工效率更高。其采用全液压双驱，实现施工压实的柔和起停，起停无压痕，无需反复修补。它为无级变速，操作手可根据监理方要求自行控制压实速度，确保高效完成施工要求。产品配备丹弗斯驱动和振动液压泵和马达，重型柱塞泵功率转换储备量更大，轻松应对恶劣工况，液压系统更加平稳。

　　柳工E系列CLG6212E双钢轮压路机，采用柳工无冲击激振技术、67Hz高频技术、柔性起停控制技术等行业领先的核心技术，综合性能国内领先、赶超国际；具有高可靠性、高施工效率和高压实质量，压实效果满足高速公路平整度σ ≤ 0.6mm、密实度＞ 98%的严苛要求，是高等级公路沥青面层的压实利器。

　　CLG6212E为流球式结构，特制偏心腔体，内部装有钢球和抗磨剂，取代甩块激振器的偏心块，通过钢球的运动位移产生大小振。起振、停振时，钢球在抗磨剂缓冲下实现柔性起停，避免甩块激振器起停振撞击限位销的瞬时冲击，杜绝偏心块断裂的风险，确保激振器高可靠。

　　高效：67Hz高频振动的压实速度可达7.2km/h，相比48Hz的压实速度5.1km/h，同时匹配更大的激振力，压实效率提升41%以上；高施工质量：67Hz高频振动可以实现沥青面层压实99%以上的压实度，48Hz振动增加压实遍数也难以达到；适用于更多工况：67Hz高频振动适用于超薄层沥青和桥梁上沥青面层压实。

　　2017年12月11日，广西柳工机械股份有限公司旗下子公司柳工印度公司在2017印度国际工程机械与技术展览会（EXCON）上宣布推出611型压路机。

　　柳工611型压路机的发动机、传动轴、汽缸或控制阀均采用顶级部件，产自知名的制造商，如康明斯公司、德国采埃孚集团以及川崎重工业株式会社，可在全球范围内最恶劣的工况中使用。在印度严苛的条件下，柳工设备凭借高效、耐用、操作简单、维修方便、成本低等特性，在长时间的使用过程中经受住了考验，得到了印度当地客户的追捧和喜爱。

　　Kirlosker发动机——环保低噪；防滑高后座提供极致舒适感；三级吸震橡胶，具有减震效果；控制装置极致提升操作员效率。

　　2017年3月，在美国拉斯维加斯工程机械展（CONEXPO-CON/AGG2017）上，徐工推出了多款压路机新品。

　　CV83PD振动压路机是一款专为北美市场开发的中型、自行式、单钢轮全液压振动压路机，具有激振力大、压实效率高、压实质量好等特点。配备康明斯电控发动机，水冷、涡轮增压，功率储备大，油耗低、噪音小。关键零部件均采用国际知名品牌，产品可靠耐用，备件服务有保障。

　　如Cummins发动机、DANFOSS液压系统、DANA驱动桥等。两档无级变速，双振动频率、双振幅，可满足多种施工工况，配备中型湿式驱动桥，带防打滑差速器，能够根据路面状况自动实现扭矩分配，确保压路机在各种工况下均能发挥其所需最大牵引力。

　　产品采用北美压路机市场主流的无内胎轮胎，耐磨损，使用寿命长。仪表上和声光报警装置，能够实时显示整机工作状态，并可随时提供保养和维修信息，预防设备损坏。该产品可广泛用于公路、铁路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的基础层、次基础层及岩石填方的压实作业。

　　CV123U型振动压路机是一款专为北美市场开发的中型、自行式、单钢轮、全液压振动压路机。产品满足美国最终四阶段(Tier4F)的排放要求，整机安全性能通过北美认证。关键零部件采用国际知名品牌，产品可靠耐用。如康明斯发动机、丹佛斯液压系统、戴纳驱动桥、赫斯曼电控系统等。

　　它基于徐工数十年压路机的设计经验，采用CAD、CAE等先进的设计方法，对工作装置、液压系统、动力系统系统等关键系统进行了冗余设计，强化产品整机可靠性，延长产品使用寿命。动力系统、液压驱动系统、液压振动系统优化匹配设计，确保各系统在大部分工况下处于高效区。

　　整机性能监控系统将在LCD显示屏上实时显示整机参数和状态，为保养和维修提供相关信息，预防机器损坏。该产品具有激振力大、压实效率高、压实质量好等特点，可广泛用于公路、铁路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的基础层、次基础层及岩石填方的压实作业。

　　XMR303S轻型振动压路机是专为北美市场开发的整机重量为3吨的小型压实机械。该产品选用达到EPA tire 4F 排放要求的珀金斯发动机，具有可靠性高、噪音低、动力强劲、油耗低、稳定性强的优势。

　　其采用高频振动（63Hz）和大激振力(43kN)设计技术，使得压路机作用深度大，作业效率高。同时徐工专有的均压技术大大提高了压实路面的平整度。全轮驱动，可实现0-10.5km/h的无级变速，理论爬坡能力达到44%，可以满足各种坡道的压实。操作面板简洁直观，易于操纵。可对整机运行状况进行实时监测，液晶显示屏不仅能显示运行状况，同时还能显示故障原因。

　　产品采用前翻式机罩可大角度开启，同时开有维修口，整机的所有维修保养点均可方便触及。关键零部件均采用国际知名品牌产品，可靠性较高。主要应用于公路养护、边角压实、沟槽压实、以及建筑物的基础压实，可以压实沥青面层也可用于基础层的压实。

　　作为中国高端压路机市场的领跑者，三一重工近期推出的SSR系列单钢轮压路机以更长的使用寿命，更高的压实效率，更强的施工性能，更安全的人性化设计，更舒适的操控力等引领群雄，领跑全液压单钢轮压路机销售市场，成为中国路面机械用户选择压实设备的第一选择。

　　三一SSR220AC-8单钢轮压路机采用潍柴147kW大功率发动机，爬坡能力强，高海拔作业不掉速。动力系统热传导控制技术，在46℃高温连续作业不“开锅”。

　　这款压路机采用双频双幅振动模式、激振力大，压相同的密实度路面，效率比竞争品牌提升16.7%。前后换向简单便捷，施工效率高。压实路面平整，无起步冲击，无起步压痕。采用大排量振动马达，起振时间只需3秒。

　　产品采用大排量振动泵及振动马达，系统压力低，可靠性高。液压传动，传动路线短，无起步冲击。无需更换摩擦片，维护成本低。它可实现三级制动：行驶制动，驻车制动，紧急制动，安全稳定。周围各操作位置都有最佳的工作视野，后视野达1m×1m。

　　该产品采用全液压驱动，无级变速。前后换向操纵简单便捷，无需踩离合、挂档、刹车、慢松离合等动作，大大降低了操作手的劳动强度。其具有：高档全封闭、三级减振驾驶室，工作环境舒适。驾驶室噪音低于84dB (A)，行业领先。人机工程学设计，舒适可靠。全新工业设计，检修更容易更方便。主油泵后置，维修极其方便。无摩擦片，终身免维护。

　　2017年国机重工洛阳压路机产品谱系更加完善，倾力打造的第四代最新款GYS22/26/30（22吨26吨30吨）系列压路机，上市以来备受用户青睐。

　　国机重工洛阳GYS22/26/30系列压路机是2017年倾力打造的精品力作，无论是从技术研发、产品工艺还是到涂装、装配等所有生产环节，均以行业高标准，严格要求，狠抓落实，以大国工匠的精神，铸就时代匠工精品，以品质为依托赢战工程机械市场。

　　国机重工洛阳GYS22/26/30系列压路机”依靠七大核心卖点，独步江湖：

　　第一大卖点：该系列压路机采用国III和四气门+高压力技动力术+专用配置；振动系统的设计，采用了柱塞泵马达组成的电液联控系统，实现了快速停振能使机器迅速躲开共振区；新型铰接架设计，提高了前、后车架的连接强度，使压路机行驶更加平稳，提高了驾驶员舒适度；先进的降噪技术和装置，噪声降低10%。

　　第二大卖点：技术升级，匠韵传承。振动轮设计技术全面升级，激振力大，渗透力强，经长安大学国家级实验室检测标明：和同类产品相比压实度提高10%，影响深度提高60%。

　　第三大卖点：独有专利，高效节能。油门离合器联动专利技术，操作轻松，结合平稳，节油16%。

　　第四大卖点：安全制动，三重保障。行车三钳制动（专利技术），行业独有，同时设有驻车制动（专利技术）和紧急制动。

　　第五大卖点：维护保养，以人为本。配置集中润滑系统，大幅度降低操作手的保养劳动强度。配有高压轮胎充气装置，可实现对轮胎进行现场充气。

　　第六大卖点：人机工程，操控自如。采用自主开发具有专利技术的挡位选择器，操纵灵活，匹配自锁功能，防止误操作。

　　第七大卖点：专利技术，极限工况。具有专利技术的独立散热风道设计，可拆洗过滤网，延长散热器保养周期，可适应高原、沙漠等极其恶劣的工况施工作业。

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