胥午梅近况本课程的内容 ◆ 三一压路机的分类 ◆ 压路机基本概念 ◆ 三一单钢轮压路机结构原理 ◆ 三一双钢轮压路机结构原理 ◆ 三一轮胎压路机结构原理 ◆ 现场施工图片 三一压路机的分类 主打产品 ◆ 全液压单钢轮振动压路机： YZ18C、YZ20C、YZ26E YZK18C ◆ 全液压双钢轮振动压路机： YZC10Ⅱ、YZC11Ⅱ YZC12Ⅱ、YZC13Ⅱ ◆ 全液压轮胎压路机： YL25C、YL26C、YL28C 压路机基本概念 压实的目的 ◆ 显著地提高结构层的强度和刚度 ◆ 改善抗渗透能力和气候稳定性 ◆ 有效消除沉陷 ◆ 提高工程的承载能力和使用寿命 ◆ 大大减少维修费用 压路机基本概念 压实的方法 ◆ 静压：如静碾光轮压路机、轮胎压路机 ◆ 冲击：即夯实，如冲击式压路机 ◆ 振动：如振动压路机 压路机基本概念 压路机使用范围 ◆ 单钢轮振动压路机： ◇ 材料：非粘性土壤（砂土、砂砾石等） 碎石、块石、堆石等 ◇ 工况：道路、路堤、机场、码头、大坝等 土石方基础、次基础 ◆ 双钢轮振动压路机： ◇ 材料：沥青混凝土 水泥混凝土（RCC） ◇ 工况：路面面层 中小型基础、次基础及稳定层 ◆ 轮胎压路机： ◇ 材料：各种材料 ◇ 工况：沥青混凝土面层封层复压 基础、次基础及填方 三一压路机特点 主要配置（图片） 三一压路机特点 核心技术 ◆ 单钢轮振动压路机核心技术： ◇ 振动轴承鼠袋淋浴式润滑、冲洗、冷却结构 ◇ PLC智能电控系统 ◇ 驾驶室四级减振系统 ◆ 双钢轮振动压路机核心技术： ◇ 振动轴承鼠袋淋浴式润滑、冲洗、冷却结构 ◇ 双铰接转向与蟹行机构 ◇ PLC智能电控系统 ◆ 轮胎振动压路机核心技术： ◇ 国内首创的两档无级变速液压行走系统 ◇ 国际首创的双轮幅驱动轮 ◇ PLC智能电控系统 ◇ 轮胎集中充气与调压系统 单钢轮压路机在结构上可分为前车架总成、振动轮总成、后 车架总成、中心铰接架总成、驾驶室总成、操纵系统总成、覆盖 件总成、后桥总成、动力系统、液压系统、电气系统和空调系统。 也就是八大总成、四个系统。 ◆ 双振幅： ◇ 固定偏心块（与振动轴焊接、键安装或一体式偏心轴） ◇ 活动偏心块（空套在振动轴上） ◇ 限位装置（0°或180°） ◇ 固定偏心块＋活动偏心块——大振幅 ◇ 固定偏心块－活动偏心块——小振幅 ◆ 多振幅：某些角度 ◆ 无级调幅：任意角度 三一压路机竞争优势 核心技术（调幅） 单钢轮压路机 空调控制系统 YZC12与YZC12Ⅱ双钢轮压路机的外观 1、前水箱 2、前振动轮 3、前车架 4、驾驶室 5、中心铰接架 7、1、? 柴油机 7、后车架 8、后振动轮 9、后水箱 ? 主要的结构部件 主要的结构部件： 1、动力系统 2、液压系统 3、振动系统 4、洒水系统 5、控制系统 6、其它系统 动力系统 YZC10/YZC12Ⅱ机采用道依茨BF4M1013涡轮增压型水冷柴油发动机。具有很高的工作可靠性和燃油经济性，低噪音、低排放，完全符合美国EPA标准的要求。 BF4M1013 88kW 2300r/min 四缸水冷式。 动力系统 柴油机： 液压系统 液压元件： 泵：A4VG71HW+A4VG40EZ 转向泵：16cc的齿轮泵 行驶马达：A6VE55 振动马达：A4FM28 液压系统 振动开关阀 振动系统 振动系统组成 振动轮总成由振动轮体、轴、振动调幅装置、减振块、驱动马达、振动马达、弹性连轴器、振动轴承、行驶轴承、轴承座、梅花板、左右叉脚等组成。 振动轴承润滑油为Mobil629齿轮油。 振动系统 振动系统： 洒水系统 洒水系统的作用： 有效避免钢轮粘结沥青或其他杂物 洒水系统的组成： 前后独立，各单水箱双水泵双水管 压力喷水方式： 连续可调控制、多种间隔方式 洒水系统 洒水管路示意图 YZC12Ⅱ驾驶室控制面板 控制系统 控制系统面板 其它系统——行驶系统 行驶系统 行驶系统由行驶泵、行驶马达、减速机、高压油管等组成 。 故障： 减速机损坏。 其它系统——行驶系统 其它系统——制动系统 制动系统 行驶制动——液压制动 停车制动——湿盘式制动器 紧急制动——液压伺服控制制动，辅之以机械制动 其它系统——中心铰接架 压路机基本概念 轮胎压路机特点 ◆ 压实能力强： ◇ 面积大——延续时间长——影响深度大 ◆ 表面压实质量好： ◇ 压应力分布均匀——发现材料不均匀性 ——防止虚压——增强面层密封性 ◇ 柔性压实——保护骨料不被压碎 ——防止过压 ◆ 适用范围广：◇ 调节充气压力——改变接触面积 ——改变压压力——适应于不同铺层厚度 ◇ 揉搓作用——压实粘性材料 三一轮胎压路机的特点： 1． 行驶和转向系统均为液压传动，且行驶泵、转向泵一体，由发动机曲轴输出端通过弹性联轴器直接驱动液压泵。然后由各控制元件控制各系统的马达或油缸，使各系统运转。 2． 转向系统采用油缸转向型式，由转向油缸驱动前轮的摆动式支架带动前轮转向。 3．行驶系统有两档速度，在各档内均实现无级调速，一档为工作速度（0～8km/h），以保证压路机在各种工况以最佳的压实速度进行压实作业；二档为行驶速度（0～20km/h），以满足压路机在不进行压实作业时以较快的速度行驶转场。 4．为了保证良好的压实效果，同时又适应不同厚度的铺料层，整机的工作重量可以调节，从16吨到25吨均能达到要求。 一：发动机 目前国外25吨轮胎压路机的柴油机主要选择康明斯4BT3.9C、6BT5.9C型柴油机，为了降低整机噪音及排放（成本），YL25轮胎压路机采用康明斯4BTA3.9C-110柴油机 二：转向系统 三：前轮总成 前轮总成由五个轮胎、摇摆架叉架、回转支撑座组成，通过整体式摇摆架把五个轮胎柔性连接为一个整体，摇摆架可以上下摆动5度，回转支撑可以很好的地转动。 五：洒水系统 洒水系统为压力喷水，电磁阀切断方式。前面布置4个喷头，后面布置5个喷头。洒水方式分为手动和自动连续喷水方式，喷水的流量可以调节。 压路机基本概念 多档无级变速行走原理 ◆ 无级变速：◇ 配置：变量泵——定量马达 ◇ 操作：手动行驶换向操纵杆——行走泵伺 服机构——伺服油缸——斜盘倾角 ◆ 两档无级变速：◇ 变量泵——一个电控“两点式”变量马达 ◇ 变量马达大、小排量组合——2种 ◆ 四档无级变速：◇ 变量泵——两个电控“两点式”变量马达 ◇ 变量马达大、小排量组合——4种 压路机基本概念 双频及无级调频原理 ◆ 系统配置：变量泵——定量马达 ◆ 两档频率：◇ 电——液控制斜盘正、反向 ◇ “两点式”机械限位变量泵 ◆ 多级调频：◇ 电——液控制斜盘正、反向 ◇ 任意调节和固定机械限位 ◆ 无级调频：◇ 电——液控制斜盘正、反向 ◇ 电——液控制限位变量泵 压路机基本概念 三级制动原理 ◆ 工作制动：◇ 原理：静液制动——液压泵的中位闭锁功能 ◇ 操作：行驶换向操纵杆回中位 ◇ 影响：柔性制动 液压系统——冲击很小 ◆ 行车制动：◇ 原理：静液制动＋制动器延时制动 ◇ 操作：按下行车制动按钮 ◇ 影响：较快停车 液压系统——一定冲击 制动器——一定冲击 ◆ 紧急制动：◇ 原理：静液制动＋制动器制动 ◇ 操作：按下紧急制动按钮 ◇ 影响：紧急停车 液压系统——一定冲击 制动器——强烈冲击 三一压路机特点 YZ系列性能特点 ◆ 双轮四档无级变速行走系统，两种牵引模式确保任何路况条件下的牵引性能； ◆ 双频双幅振动系统，能够满足各种压实工况要求； ◆ 获得国家专利的振动轴承鼠袋润滑冷却结构，保证更长的使用寿命； ◆ 采用智能电控系统控制发动机转速，实现输出功率与作业工况的科学匹配； ◆ 四级减振、空调驾驶室及ROPS装置，具有隔音、隔热、防水、防尘功能，更符合人机工程设计理念； ◆ 三级制动系统，采用机、电、液一体化控制，确保安全可靠； ◆ 发动机、液压系统、驱动桥、振动轴承等关键件为国际平台上优选知名品牌产品，为整体性能和可靠性提供了充分保证。 三一压路机特点 YZC系列性能特点 ◆ 双轮两档无级变速行走系统，两种牵引模式确保任何路况条件下的牵引性能； ◆ 双频双幅振动系统，可实现前、后钢轮单独振动或同时振动，能够适应多种压实工况要求； ◆ 叉脚式车架结构，具有更佳的障碍物接近性能； ◆ 获得国家专利的振动轴承鼠袋润滑冷却结构，保证更长的使用寿命； ◆ 双铰接转向蟹行机构（蟹行距离±170mm），便于弯道和贴边压实作业； ◆ 采用智能电控系统控制发动机转速，实现输出功率与作业工况的科学匹配； ◆ 三级过滤、流量无级调节的喷雾洒水系统，确保更高工作质量； ◆ 三级减振、空调驾驶室，具有隔音、隔热、防水、防尘功能，更符合人机工程设计理念； ◆ 三级制动系统，采用机、电、液一体化控制，确保安全可靠； ◆ 发动机、液压系统、振动轴承等关键件为国际平台上优选知名品牌产品，为整体性能和可靠性提供了充分保证。 三一压路机特点 YL系列性能特点 ◆ 国内首创的全液压传动技术，避免起步和停车时的冲击，有利于保证路面压实质量； ◆ 两档无级变速行走系统，两种牵引模式确保任何路况条件下的牵引性能； ◆ 采用国际首创的双轮幅静液压驱动轮，充分保证传动系统的性能和寿命； ◆ 采用轮胎大重叠量设计（68mm，其它压路机一般50mm），可以防止弯道漏压现象； ◆ 轮胎集中充气与调压系统，可以更方便地改变轮胎接地比压，并保证各轮胎的压力一致，以获得更高的压实度和生产率； ◆ 采用智能电控系统控制发动机转速，实现输出功率与作业工况的科学匹配； ◆ 三级过滤、流量无级调节的洒水系统，确保更高的工作质量； ◆ 视野宽阔的空调驾驶室，具有隔音、隔热、防水、防尘功能，更符合人机工程设计理念； ◆ 三级制动系统，采用机、电、液一体化控制，确保安全可靠； ◆ 发动机、液压系统等关键件为国际平台上优选知名品牌产品，为整体性能和可靠性提供了充分保证。 三一压路机特点 YZ系列主要配置 ◆ 柴油机： Deutz / Cummins 德国 / 美国 ◆ 驱动桥： DANA / CARRARO 美国 /意大利 ◆ 液压系统： Rexroth / Sauer 德国 / 美国 ◆ 减速机： BREVINI / Fairfield 意大利 /美国 ◆ 振动轴承： FAG 德国 ◆ 减振块： LORD 美国 ◆ 飞轮联轴器：KTR 德国 ◆ PLC显示器： Siemens 德国 三一压路机特点 YZC系列主要配置 ◆ 柴油机： Deutz / Cummins 德国 / 美国 ◆ 液压系统： Rexroth / Sauer 德国 / 美国 ◆ 减速机： Bonfl / Fairfld 意大利 /美国 ◆ 振动轴承： FAG 德国 ◆ 洒水泵： Flojet 美国 ◆ 洒水喷嘴： Spraying Systems 美国 ◆ 飞轮联轴器：KTR 德国 ◆ PLC显示器： Siemens 德国 三一压路机特点 YL系列主要配置 ◆ 柴油机： Cummins 美国 ◆ 液压系统： Rexroth 德国 ◆ 减速机： Rexroth 德国 ◆ 洒水泵： Flojet 美国 ◆ 洒水喷嘴： Spraying Systems 美国 ◆ 飞轮联轴器：KTR 德国 ◆ 行驶手柄： Siemens 德国 ◆ PLC显示器： Siemens 德国 三一压路机特点 燃油路特点 ◆ 重要性：影响发动机工作的四大系统（进、排、润、燃）之一 ◆ 必要性：◇ 远离城市作业——环境恶劣，交通不便，条件有限 ◇ 燃油清洁度难以保证 ◆ 后果： ◇ 喷油泵——卡滞、磨损 ◇ 喷油嘴——堵塞、爆炸 ◆ 措施：油水分离器＋精滤器＋报警装置 ◆ 优点： ◇ 有效滤除粗大杂质 ◇ 分离水分 ◇ 改善燃烧效果 ◇ 延长精滤器保养时间 三一压路机竞争优势 可维修性（图片） 三一压路机竞争优势 可维修性（图片） 现场施工图片 现场施工图片 现场施工图片 现场施工图片 油 水 分离器 精滤器 报警装置 气动助力整体开启 维修部位伸手可及 覆盖件 可单独更换 减振块 高配置的喷水系统元件 应急备用水泵 高精度三级过滤 自动和手动两种控制方式 可间歇式洒水和变流量洒水 前后钢轮独立洒水 压力喷水装置 洒水喷头外置 洒水系统 气动系统元件 湖南省潭邵高速公路 河南省叶罗高速公路 湖南省常张高速公路 长 荆 铁 路 中山市政 YZC12∏电控柜 全液压YZ25C轮胎压路机 全液压YZ25C轮胎压路机 全液压YZ25C轮胎压路机 5．为了保证轮胎压实均匀，轮胎的气压可以在驾驶室轻松的调节。轮胎的充气由空压机进行集中充气，压力通过驾驶室内的压力表可以方便地观察。 6．洒水系统采用压力喷水，要求喷水均匀，雾化效果好。 7．覆盖件采用复合材料制作，保证开启方便，维修保养伸手可及。 8．舒适明亮的驾驶室，为驾驶员创造了较为理想的工作环境。 9．本机采用的柴油机、液压泵、马达、桥等元件，均为国际知名的优秀产品，从而确保压路机的技术先进性和工作可靠性。 10．本机适用于高等级公路等高标准路面工程压实作业。 转向系统由转向定量泵、全液压转向器、转向油缸、压力油管等组成。转向系统安装在车架上，通过转向油缸的伸缩，实现整车的转向。转向油缸的最大伸出长度应符合最小转弯半径的要求。 全液压YZ25C轮胎压路机 全液压YZ25C轮胎压路机 四：行驶系统 行驶系统由行驶泵、行驶马达、控制阀、 减速器以及接头胶管等组成。 行驶泵通过高压胶管与马达连接，马达安装在减速器上，通减速器通过壳输出传到轮辋上，驱动压路机行驶。 六：后轮总成 后轮总成由四个轮胎组成，分为左右两组。行驶马达通过减速器驱动轮辋，从而实现整机的行驶。 后轮结构关于轮胎的拆装 全液压YZ25C轮胎压路机 YL25C操作监控装置 *SANY GROUP 压路机结构原理 主讲人：黄胜 产品系列 YZ26C 振动压路机 YZ20 振动压路机 YZ20G 高原压路机 YZ18 系列压路机 YZ16C 振动压路机 YZ14C 振动压路机 YZ14G 振动压路机 三一系列振动压路机 单钢轮系列 双钢轮系列 YZ18C 振动压路机 YZ18S 振动压路机 YZK18 振动压路机 YZ18E 振动压路机 YZ18F 振动压路机 YZ18G 振动压路机 YZC12G 振动压路机 YZC12/10 振动压路机 YZC12A/10A 振动压路机 双钢轮 单钢轮 德国道依茨 BF4M1013 德国道依茨 BF6M1013C 轮 胎 美国康明斯4BTA3.9 全液压振动压路机 单钢轮压路机 1 前车架、2振动轮、3中心铰接架、4驾驶室、5驱动轮、6动力装置、7后车架 单钢轮压路机 1、前车架左侧板 2、左支架 3、驱动马达及减速器 4、梅花板 5、减振块 6、振动轴承 7、调幅装置 8、振动偏心轴 9、滚轮 10、调幅装置 11、振动轴承 12、支承轴承座 13振动液压马达 14右侧板 15、减振块 振动轴承 核心技术-2 SKF / FAG 鼠袋式有道油 强制式润滑机构 确保振动轴承润滑充分散热效果显著 轴承使用寿命提高一倍 专利 低振幅 高振幅 低振幅 高振幅 1、外壳 2、内轴 3、止动销 4 、偏心块 调幅装置 1、轮胎 2、后车架 3、后传动桥 4、驱动液压马达 5、轮毂 后桥—DANA（NO—Spin）差速、差扭 串泵\马达—Rexroth/Sauer 减速机— Brevini/Bonfigli/fairfield 29/35Hz 0.95/1.9mm 压实方式 性能特点-3 双频 双幅 双频、双幅 优化匹配 理想的压实效果 一档行驶速度： 0～6.5km/h 二档行驶速度： 0～8.6km/h 三档行驶速度： 0～10.2km/h 四档行驶速度： 0～12.5km/h 无级变速 性能特点-4 保证在不同工况下都可以选择最适宜的速度作业 液压操作、全开启式发动机机罩，所有维修保养部位伸手可及 维修性 免维护中心铰节装置 压力检测集中外置 维修简单 声光报警系统 安全装置 行车\停车\紧急三级制动 倾翻保护装置 启动闭锁装置 电气报警装置 优质可调后视装置 安全装置 驾驶室控制面板 中心铰接架 双钢轮压路机

　　GB T 32610-2016_日常防护型口罩技术规范_高清版_可检索.pdf