寻找前世之旅流年传万平方米的堆货码头已经在做最后收尾整理阶段，两座在建的办公楼正在紧张地施工。

　　“本来计划今年内就完成施工并开始运营。因为海上施工的原因，明年春节过后，才能实现运营。”卓达港务集团常务副总李乔介绍。

　　卓达集团是现代农业、新型建材和城市运营的知名房地产公司，2008年，这家以房产为主业的公司，被招商到威海南海新区，涉足港口建设领域，成为首家经营海港的民营企业。

　　“房地产公司不能只卖房子，等房子卖完了企业怎么发展？跳出房地产做房地产，卓达的产业地产之路已走了近15年。”卓达方面负责人介绍，“涉足港口是集团实行转型的一个长远战略。”

　　“当时把南海作为新区，主要是考虑这边土地资源比较丰富，适合发展工业项目。”文登南海新区管委会副主任乔新跃介绍：“文登南部有156公里的海岸线，我们主要把它分成三块儿来开发，一是旅游，二是综合商业区，三是临港产业区。”

　　既然发展临港产业区，港口建设就是其中应有之义。张家埠原有一个老港，但因为水浅，一直没有发展起来。“没有港口，南海新区就发展不起来。日照和烟台都是通过发展港口起家的。”乔新跃说。

　　2011年，国务院批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，发展海洋经济成为国家发展战略。山东的港口不少，卓达张家埠海港虽然起步晚，但也占尽了优势。“南临黄海，东与韩国、日本隔海相望。”更大的优势在于，“威海处于世界大经济圈的中心，可以作很多能源、化工原料的中转站、储备站。威海港经过那么多年的发展，但宜居城市的定位限制了它的发展，南海新区卓达海港正好可以承接威海港的产业转移。”乔新跃介绍。

　　政府要做的事情很多，对港口建设采取了以引进民营企业为主的投资模式。卓达也适逢其时地提出建设港口的规划。二者一拍即合，既能满足当地的基础设施建设，企业又能从中获得利益。但更获益的，是当地的发展。

　　“以前刚来时，这边连路都没有，现在不仅疏港公路通车，疏港铁路也完成了勘探，即将开工兴建了。”随行的卓达港务的工作人员介绍。如今，一排一排的房子已经依海而建，临港产业区也在蓬勃发展。

　　从卓达张家埠新港方向望去，可以看到一排排白色的风车矗立在碧海蓝天之间。据了解，现代重工（中国）、大唐山东发电合资成立的威海现代风电科技有限公司已落户南海；南海医药园、嘉泰产业园等一批项目也正在招商、建设中。

　　南海新区临港产业区开发建设仅3年时间，已落地无污染、低耗能产业过亿元大项目40多个。

　　据卓达港务的工作人员介绍，现在在建的是两个5000吨级的码头，可以满足港口的先期运营。远处，大型重卡还在拉着一车一车的石头往海里填倒。“那是第二期，总共建成19公里的引堤，最终建成30万吨级的码头，成为一类大港。”工作人员介绍。“建成后，卓达集团和南海新区管委会成立新的合资公司，企业的收益要比做房地产更高。”

　　移动版：4座标志性门座式起重机安装到位 威海南海新区卓达张家埠新港紧张施工

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