元旦手机促销活动每天清晨7点30分，付兵早早赶到了生产现场，作为中车长江集团长江公司货车制造部转向架工区工位长，他每天都会提前到岗，做好开工前的危险源点检及设备开工前的校验工作。

　　“我只用做一小步，但是我的班组可以更好更快地投入到生产中，为兑现当日生产任务迈出一大步。”付兵介绍。

　　自1998年参加工作，2008年成为一名员，20多年来，平凡的工作岗位上，付兵始终如一，严谨求实，勤奋刻苦，兢兢业业。他先后荣获“武汉市技术能手”“武汉市五一劳动奖章”“中国中车劳动奖章”“湖北省五一劳动奖章”“武汉市国资委系统优秀员”“江夏匠才”等荣誉。作为公司“付兵党员先锋、金蓝领和劳模创新工作室”领衔人，2021年，付兵所在的工作室被评为武汉市职工（劳模、工匠）创新工作室。

　　“一线工人就是要技术过硬。”付兵秉持着“产业报国、勇于创新、为中国梦提速”的中国高铁工人精神，贴近生产一线实际开展技术立项攻关，创新提出“轮对压装参数快速计算”的绝技绝招。

　　他主持了“澳车轮对PIT号刻打程序优化”和“澳车轮对加工参数优化”两项技术攻关，助力长江公司圆满完成澳大利亚煤炭漏斗车生产订单，进一步拓宽海外市场；他主持的“泰格压装机常见故障快速判断”项目被评为2020年长江集团首届绝招绝技评选三等奖，同时，多篇论文对外发表。

　　他积极参与承载鞍挂装工位改善，通过采用组合式配送，前移工作台位，安装悬臂吊等方法，达到拉平流水线并减少工序停滞点，消除过廊量的目的，减少了员工不必要的走动浪费，彻底去除了员工挂装承载鞍的搬运动作，平衡了作业时间，使得整条转向架组装线达到工位制节拍化生产，每班降低天车起吊次数104次的良好效果。

　　2021年，在长江公司“双主”战略引领下，几内亚通勤车生产面临较大压力，工区安排付兵同志转任多经组班长。面对新的工作领域，他带领一群年轻人，克服因疫情原因导致海外件配货周期长、生产时间紧等一系列问题，保质保量完成生产任务。

　　“去年9月，公司要求几内亚通勤车必须在本月内完工出厂。”付兵告诉记者，这是从未有过的生产压力。“只能破釜沉舟，背水一战了。”付兵盯紧计划表、任务表、时间表、责任表，一旬一旬推，一周一周盯，一天一天干，不讲条件，不讲困难，在圆满完成生产任务的同时，还总结探索出了一套适合转向架工区的通勤车内装工艺方案。

　　领导高度评价付兵同志又带出了一支特别能战斗，特别能吃苦，特别能忍耐，特别能奉献的优秀团队。

　　2019年，公司专门选派付兵同志到日本丰田公司学习精益生产。回到公司他积极承担公司内训师的职责，精益生产理念深入人心，班组先后被集团和公司评选为“精益生产示范线”“星级精益生产示范班组”“质量自控型班组”等荣誉称号。

　　他将班组创建成中车四星级精益示范线，以娴熟的专业技能和良好的精神面貌迎接到访外宾参观，为建成受人尊敬世界一流中车做出贡献。

　　作为一名技能专家、高级技师、公司内训师，付兵同志在班组内积极开展技能培训，加强岗位练兵，要求小组所有员工做到“精一会二”，在熟练操作一个岗位同时，也能临时顶替另一个岗位。通过学习和培训，小组内14名成员中，先后有2人考取高级技师资格，2人考取技师资格，8人取得高级工资格。

　　班组内形成了人人学技术，个个肯钻研的良好学习氛围，先后承担了公司阿根廷粮食漏斗车、澳大利亚煤炭漏斗车等多个出口车产品的生产任务，攻克了诸如澳车轮对压装曲线不良、阿车米轨轮对压装尺寸超限等多种难关，产品质量受到外方监造人员肯定。

　　付兵同志积极参与车间职工技能培训，先后承担了“新型学徒制培训”“员工第二技能培训”“新入职员工培训”等一系列培训工作，编写多篇培训教程，与近20名员工签订师徒培训合同，培训员工20人次，授课百余课时，所有徒弟均通过职业技能鉴定，取得高一级职业资格，更有多名徒弟取得高级技师资格，提高了车间员工技能水平。

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