公里以上2.9万。外此，择也愈加多元化人们的出行选。多种体例让回家不再是难事高铁动车、飞机、自驾等。些年“这，、山东、安徽或海南岛无论项目驻地在辽宁，也没有跨越半天回家的路程再。润山说”赵。

　　历程度的高速铁路接踵建成350公里、具有世界先，的高铁手艺系统构成了比力完美。0128

　　第一个春节而工作后的，第一个真正意义上的春运赵润山也迎来他人生中。程要花上一成天“几百公里的路。”

　　专线为起点以秦沈客运，国大陆敏捷成长高速铁路在中。08年20，设想时速35中国第一条0

　　昔时“，出此刻中国市场便利面还没有，几毛钱一盒的盒饭火车上供应的是。润山说”赵，的人不多“不外吃，打开饭一，落上煤灰颗粒纷歧会儿就会，着煤灰吃吃饭要就。”

　　过不，”的环境曾经不复具有过去在火车上“吃煤灰。年代中后期上世纪80，逐步退出了客货运的汗青舞台能耗高、污染大的蒸汽机车已，运转效率更高的内燃机车全国铁路客运起头遍及。

　　‘春运’的概念“那时还没有，车的人不多过年坐火，随到随买火车票是。山回忆”赵润。回忆犹新的而让他最，的滚滚黑烟仍是火车里。七十年代上世纪，在运转蒸汽机车全国大都线路还，供给动力靠烧煤，从车窗外飘过浓浓的黑烟，进车厢随风吹，驶入山洞时特别火车，烟味更浓呛人的煤。的80公里旅程其时太原到忻州，两个多小时坐火车要，车后下，蒙了一层煤灰每小我脸上都。

　　月，段进行机械化铺轨京沈客运专线河北。家路也越来越便利而赵润山的春节回。公司发布的数据按照中国铁路总，18岁尾到20，里程达到13.全国铁路停业1

　　年来三十，暑往寒来，下了建筑铁路的脚印他在天南地北都留。一样的铁路扶植者“全国有无数和我，春节每年，起点总在变化我们回家的，直是家乡但起点一。”

　　第二工程无限公司的一名职工岁的赵润山是中铁三局集团，十余年的铁路人也是一名工龄三。

　　、建筑的第一条客运专线作为是中国自主研究设想，速铁路时代的起点秦沈客专是中国高。国铁路分析手艺程度的大幅提高“它的建成运营不只带动了中，代铁路人的高铁梦更是承载了我国历，到有、从掉队到先辈的庞大变化见证了我国高速铁路手艺从无。润山说”赵。

　　太原市的赵润山出生于山西省，回到位于忻州的老家儿时每年过年城市。年的春节7岁那，次坐上火车是他第一。

　　上交通东西的缺乏受限于其时工程队，春节每年，偏僻山村的驻地辗转到火车站回家投亲的员工要先从位于，回到各自家乡再坐绿皮火车，场远征仿佛一。

　　光很快过去三年进修时，87年19，分派到了铁三局二处八队工作结业后的赵润山和几个同窗被。火车站下车后从河南省月山，了位于月山镇九府坟村的工程队一辆“解放大板”把他们接回，河南月山的侯月铁路参与扶植山西侯马至。

　　后的三十年间侯月铁路之，线、合宁客运专线、德商高速公路、海南东环铁路等项目赵润山又连续参与了京九铁路、朔黄铁路、秦沈客运专，路的成长与变化也见证了中国铁。

　　84年19，中学结业赵润山，人生道路的选择面对着下一步。时彼，春潮涌动鼎新开放，巴望和对铁路工作的神驰带着一股对外面世界的，邯郸铁路手艺学校15岁的他报考了，分开了家背起行囊。

　　中其，参与建筑秦沈客运专线年让他印象最深刻的就是，海市和沈阳市沙岭镇赵润山辗转辽宁省凌，秦沈线标段参与建筑。期的“人拉肩扛比拟侯月铁路时”

　　作比想象中更难工程队上的工。平、内业这些手艺活除了放线、丈量、抄，、混凝土拌杂等工作也都需人工完成翻钢轨、抬枕木、铲石碴、起道拨道。是机械队担任的土方施工独一机械化操作的部门就，土机、铲运机和小型翻斗车队上配备了老式的东方红推，用到拖沓机有时还会。活根基是凭着一双手“阿谁年代工人干，肩扛人拉。”