江山多少年广播剧没什么能挡住项目竞速推进的脚步！没什么能阻止长沙制造业对高质量发展的追求！随着第一根钢结构稳稳地插入泥土，位于长沙高新区的中联重科中联智慧产业城项目(以下简称产业城)破“零”而出，拔地而起。22日，记者站在项目工地，举目是望不到边的黄土地，恍若置身一幅等待泼墨挥就的黄色宣纸上。吊车长臂当舞，夯机铿锵砸地，挖掘机奋力掘进，大吨位自卸车如银龙呼啸来去近千名工人有条不紊地立桩浇注，近百台施工设备轰足马力，人、物、场汇聚于这天地之间，正在将投资千亿的产业城从蓝图向现实绘就。推动“湖南制造”向“湖南创造”转变中联智慧产业城定位为工程机械行业国际领先、规模最大的园区，总投资约1000亿元，建成达产后将成为环保、生态的高端装备智能制造基地和人工智能研究应用基地，推动“湖南制造”向“湖南创造”转变。去年1月20日，长沙项目建设“一号工程”中联智慧产业城开工建设。8月31日，产业城的第一个园区挖掘机械园区正式开工，项目建设进入蓄力

　　▲中联重科智慧产业城挖掘机械园开工仪式全程回顾8月31日，中联重科智慧产业城挖掘机械园区开工仪式在湖南湘江新区隆重举行。该项目经土方转运、地面平整、初勘详勘、二次精平等各项工作，迎来“打下第一根桩基”这一历史时刻，标志着中联智慧产业城迈入实质性建设阶段。▲中联智慧产业城挖掘机械园区开工仪式现场长沙高新区党工委书记周庆年，长沙高新区党工委副书记、管委会主任谭勇等政府领导；中联重科监事何建明，中联重科副总裁孙昌军、郭学红、付玲、杜毅刚，中联重科助理总裁秦修宏、王永祥、罗凯、田兵，中联重科战略管理委员会副主任黄群等公司领导出席开工仪式。谭勇在讲话中对中联智慧产业城迈入施工建设阶段表示祝贺。他说，长沙高新区按照市委、市政府“产业项目建设年”和“营商环境优化年”总体部署，在产业链上精准发力，着力以高质量项目推动高质量发展。中联智慧产业城项目作为省市高度关注的“一号项目”，必将极大带动园区打造工业机械优势产业链，极速推动园区智能制造产业迅猛发展，极强支撑园区形成制造业高质量发展新的爆发点，打造成长沙新的

　　2019年5月31日，13位工程机械大佬齐聚深圳。与会者主要有行业知名的日本纯二手挖掘机市场深圳凤凰机械城股东和有代表性的纯二手机商户，还有中国二手挖掘机联盟创始人苏宇及联盟会员代表。中粤凤凰股东会议现场经过小编简单测算，这里有像深圳天龙机械董事长李燕辉在内的数位纯二手大佬，还有像深港揭西商会会长、凤凰机械城董事长林少华这样的资深行业前辈，他们都是行业响当当的人物（资金实力、行业影响力以及行业代表性），此次参与者拥有的日本纯二手现货库存，就接近900台！这么多行业大咖齐聚，这是要搞什么大事情？二手机行情预冷，纯二手流通模式亟待优化二手挖掘机交易，从2018年开始，就开始断崖式下滑。作为专为二手机从业者服务的平台，从2018年11月开始，中国二手挖掘机联盟就推出了“挖盟”品牌，挖盟的定位，就是“助力挖掘机行业新流通”，目的就是整合二手挖掘机B端从业者资源，为厂商、代理商快速找到增量销售渠道。此举不仅能为二手机B端从业者带来更多商机，也能让更多好产品落地到联盟覆盖的全国30省，让终端用户受益。日本纯二手挖掘机，原有经营模式为：从日本购买，经香

　　穗莞深城际铁路进入静态验收阶段，这条前后历时近11年的城际铁路离开通又迈出了关键的一步。如果各专业验收工作顺利，将从7月1日正式启动联调联试工作，有望今年国庆节前夕正式开通运营。（5月13日中新网）穗莞深城际铁路是广东省深圳市与东莞市、广州市之间的城际铁路，于2008年12月21日开工，是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目，全长116.62公里，总投资196.9亿元，预计2019年9月30日通车。广东省是中国的“南大门”，改革开放以来，广东一直是改革开放前沿阵地，也是引进西方经济、文化、科技的窗口。珠三角地区更是广东省顶冠上最闪亮的明珠。但经济发展的同时也为这个地区引入了大量的外来人口，原本的交通网络已经跟不上人们日益追求效率，便捷的需求。而穗莞深城际铁路通车将会大大缓解交通大动脉不足的困境。公交化运营方式，6节车厢可乘坐约1200人的小编组列车，高峰时段每隔大约5分钟发出一趟，意味着以后往返三地就像坐地铁一样“畅通”，快速、便捷的运输方式使人员流动有了更大空间，生活在东莞、工作在

　　据了解，穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目，这个全长116.62公里、总投资196.9亿元的城际轨道预计2019年9月30日通车。穗莞深城际铁路起点为广州市新塘镇终点为深圳机场站全长约76公里全线座。值得期待的是穗莞深城际将与莞惠城际、佛莞城际、新白广城际等多条城际铁路联通。其中新白广城际轨道从穗莞深城际轨道交通新塘站引出经增城开发区、镇龙、中新广州知识城、竹料在竹料站与广佛环线接轨共线引入白云机常按照规划穗莞深北延线新白广城际在知识城内及其周边共设有4个站点停靠分别是镇龙、平岗、佛朗村和马头庄站其中地铁镇龙站将接入穗莞深北延线新白广城际换乘便利通达珠三角主要城市群。作为珠三角城际线的主轴和广州连接深圳的首条城际铁路穗莞深城际铁路是珠三角规划建设的十几条城际线中最重要的一条。在正式开通后穗莞深城际轨道将实现公交化运营方式6节车厢可乘坐约1200人的小编组列车高峰时段每隔大约5分钟发出一趟密度和市内的地铁相当将缓解广州、深圳和东莞区域交通大动脉不足的困境。预计穗莞深的通车以后

　　佛莞城际铁路第一片预制箱梁浇筑完成，2019年通车后东莞市民去番禺仅需15分钟5月6日下午3时30分，经过6小时的精心施工，中铁广州工程局佛莞城际铁路东莞制梁场全线米铁路双线预制箱梁成功浇筑完成，标志着佛莞城际建设进入新阶段。充分准备确保首片箱梁成功浇筑据介绍，该梁截面类型为单箱单室简支箱梁，梁端顶板、底板、腹板局部向内侧加厚、梁长为32.6m，顶宽为11.6m，底宽5.1m，设计C50混凝土方量244.7m3。为保证首片预制箱梁的成功浇筑，项目部前期进行了充分的准备工作，及时组织技术骨干现场把关，对现场所有施工人员进行详细的技术交底和安全交底，对混凝土原材料的各项指标进行严格的检测，对各设备、机具进行反复的检查与调试，浇筑过程中，监理单位全程监控，试验人员全程把控施工过程中的试验检测，保证混凝土质量，确保第一片预制箱梁顺利完成浇筑。首片预制箱梁成功浇筑，标志着佛莞城际施工进入了一个新阶段，为后续施工奠定了良好的基础。项目共计149孔箱梁，预计明年四五月架设完成，目前工程主要是部分现浇梁、箱梁的预制和架设、无砟轨道施工。

　　雅安不仅是世界茶源、熊猫家园，也因多雨被称之为“雨城”，优越的成矿地质条件更是成就了这里丰富的矿产资源。在其腹地荥经县，素有“亚洲第一高墩”之称的雅西高速腊八斤特大桥的侧面，有一片露天的砂岩石采石场，穿越崎岖的山间道路，闻轰鸣声而去，可以看到多台大型矿山机械散落在各个山头这里便是约翰迪尔用户李女士的公司施工地。看着这颇具规模的矿山，你很难想象它的掌门人李女士和他的丈夫杨先生几年前仍是煤矿经营者。作为家族的主营业务之一，李女士很早便开始接触煤矿的经营和管理，初见其人，仿佛二十余年的创业经历并未在她的脸庞留下过多的痕迹。苦心经营的煤矿为何被迫关闭，其中原因不言而喻，对此，李女士本人虽不愿过多地提及，我们仍能从言谈中感受到某种辛酸和无奈，“光有好的心态还不够，关键在于你能否承受”。过了某个路口你会感受到，还好当初没放弃。约翰迪尔雅安用户李女士夫妇新矿业公司的成立，使夫妇俩获得重生。多年的经验积累和对施工设备的了解使他们对新矿山的管理更加得心应手，业务很快步入正轨。伴随产能的不断扩大，设备的更新

　　2015年3月13日上午，中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长李宏宝、赵丽媛、工程机械杂志社记者刁媛一行三人到山东八达国际工程机械城进行访问和交流。山东八达国际工程机械城董事长于瑞杰、副总经理吕波对李宏宝秘书长一行的到来表示热烈的欢迎和感谢，并陪同秘书长一行三人考察参观了机械城园区，进行了亲切的交流。挖掘机械分会秘书长李宏宝一行到访八达国际工程机械城于总向李宏宝秘书长详细的介绍了八达国际工程机械城的优势及经营理念。八达国际工程机械城应市场之所需，一切为了客户成交，致力打造工程机械行业内的国美和苏宁，成为中国成交量最大的工程机械城。于总、吕总和李宏宝秘书长一行进行亲切交流李宏宝秘书长对八达国际工程机械城发展现状、发展前景以及展销会方面信息做了详细的了解，对我们机械城的工作给予了充分的肯定。并且，李宏宝秘书长对工程机械行业目前的现状，尤其对于挖掘机械行业方面的现状进行了深刻的剖析，指导我们机械城招商工作如何进行。八达国际工程机械城董事长于瑞杰（左）与李宏宝秘书长（右）合影八达国际工程机械城副总经理吕波（左）与李宏宝秘书长合影（右）通过本次交流，李宏宝秘书长对八达国际工程机械城未来的发展给

　　莞番高速路进展：莞番高速公路桥头至沙田段勘察设计B1标段招标途经线路及大致情况：（桥头至沙田段）起于东莞市沙田镇，接虎门二桥连接线及广深沿江高速公路，经沙田、厚街、大岭山、寮步、松山湖、大朗、常平、桥头等镇，止于东莞与惠州交界处，顺接河惠莞高速公路，路线公里。全线公里/小时计算行车速度、双向6车道高速公路标准。广州与东莞之间将新增一条高速，昨日，东莞市新远高速公路发展有限公司发布莞番高速公路桥头至沙田段勘察设计B1标段招标公告，公告中显示，这一段高速建成后将接虎门二桥连接线及广深沿江高速公路。据了解，随着经济的发展以及珠江东西两岸交流合作的频繁，东西两岸的交通量迅速增长，使得虎门大桥经常塞车，虎门轮渡的交通压力也日趋加大，虎门二桥和莞番高速公路应运而生。莞番高速公路桥头至沙田段起于东莞市沙田镇，接虎门二桥连接线及广深沿江高速公路，经沙田、厚街、大岭山、寮步、松山湖、大朗、常平、桥头等镇，止于东莞与惠州交界处，顺接河惠莞高速公路，路线公里。全线公里/小时计算行车速度、双向6车道高速公路标准。