安居丽业网随着“春招”的临近，各地即将到来的大学生们也面临着800余万人的求职竞争，不少年轻人抱怨着“求职不容易、求职不容易”。有些好的职位，可能要面对数十人，甚至数百人的竞争。但是，除了“就业难”的问题外，还有不少企业也在反映他们“招人难，招人少”的问题。这种矛盾的现象，让不少人都想不明白，为什么那么多的人，都抱怨没有工作，却又没有工作。既然这样，那么，那些年轻的小伙子们为何不来申请这种需要人力的工作呢？这样的话，不就皆大欢喜了吗？但是，这件事并不像我们想的那么简单。

　　目前，我国的劳动力以80、90甚至00后为主，就算最大的00后也才21岁，这一群人正面临着大学毕业，要找实习和工作的生活。随着00后的不断涌现，大量的00后也逐渐变成了“打工人”，我们国家的劳动大军呈现出愈来愈年轻的态势。不过，每个人都有每个人的看法，随着时间的推移，人们的看法也在慢慢的变化。

　　现在的90后、00后，大部分的年轻人都是有自己的想法的，他们不只是看重工资，还看重未来的发展，看重老板的人品，对于高薪的工作，他们并不是特别的“感冒”。一方面，有些人觉得有些薪水很高的工作，对于大部分人来说都是很好的，哪怕是公司开出了一个月过万的工资，也没有人愿意去做。举个例子，在一些新一线城市，家庭佣工的平均工资是9960元，而家庭佣工一年能赚到十二万元，但即便如此，他们也要承受很大的工作压力，还要看别人的“脸色”，所以，他们并不觉得这份工作有多好，所以，他们并不想从事这份工作。

　　从这一点上，我们就能看到，对年轻人而言，找工作并不难，但要想找到一份薪水高、工作像样、自由而受人尊敬、自己干得高兴的工作，就很难了。也正因为如此，才会有这么多的人来抢。而且，通过与其他工作相比，我们可以看到，一些类似于生产线上的工作，在其他工作中，也会被“淘汰”。如今，虽然大多数生产线上的工人都能拿到很高的薪水，入职要求也不高，但还是有很多工作需要他们去做。

　　除了那些在生产线上工作的人很难找到工作外，还有几个看起来很普通的工作，虽然每个月的工资高达一万五千块，但还是有不少年轻人拒绝，那就是货车司机。事实上，这两年来，和其他职业相比，货车司机在全国都很吃香。而货车司机的工作也很简单，只要是将货物运送到指定地点，只要会驾驶，会一点基本的汽车维修技术都可以胜任货车司机的工作。而且在送快递的过程中，他也可以一边走，一边看风景，顺便看看华夏的其他地方。除了这些额外的好处外，最主要的一点是，货车司机一个月的工资高达一万五千元，这已经超出了大部分工作的平均水平。

　　不过因为工作太过枯燥，薪水又高，所以还是有不少年轻人对这份工作不屑一顾。从有关资料来看，目前货车驾驶员这个行业正处于“人才断档”的窘境，招聘难度很大。当前，我国货车驾驶员的数量约为3千万，而全产业存在着1千万的空缺，这一空缺占据了货车驾驶员总数的1/3。

　　除此之外，根据媒体的有关报道，目前在整个货运行业从业的年龄也主要集中在60后、70后和一部分80后，90后可以说是少之又少，只占到总人数的5%。尤其是如今，我国一批60后70后即将退休，这些人退休之后，货车司机这个职业的差距将会更加明显。

　　高薪水的线后来说是“香饽饽”的行业，对90后来说，并没有那么大的吸引力？很多业内人士都说，货车司机之所以供不应求，就是因为他们的要求太高了。

　　比如一名重卡的驾驶员，必须要有A2的驾照，而一名年轻的驾驶员，却只有寥寥几个。想要从C1考到A2，至少要五年的时间，而A2的年龄必须在26岁以后。这种耗时耗力的工作，以及相对苛刻的考核体系，让许多人都不愿付出太多的努力。

　　而且，货车司机的工作也是非常艰苦的，他们一个月要行驶四万多公里，通常一辆货车要24小时轮班，一年当中，除了春节这个传统的节日，他们可以有一个星期的假期，其余的时候，他们根本就没有休息的机会，由于货运的压力太大，许多货车司机都是坐在车里吃泡面，熬夜等单调的旅途。