第一夫人歌词[铁甲工程机械网] 更换油封是工程机械日常维修和保养中一项很重要的工作，但由于更换过程中需要拆装的零部件太多，操作非常繁琐，如果方法不正确或拆卸的顺序没有记牢，对于机械日后的使用和零部件还原安装都会埋下隐患祸根。在铁甲工程机械网的论坛中，很多网友都在询问各种关于更换油封时遇到的各种问题，也有经验丰富的热心网友为大家总结了更换油封时的步骤和注意事项。今天，编辑们将这些讲得非常详细，图文并茂的帖整理出来，让需要更换油封的新人们有所参考。

　　（1）首先拧下与其相关的固定螺钉，再用可升降的液压小架车拖住下传动箱，并将它旋转一定的角度，然后下降小架车，将下传动箱拽到一边。

　　（2）用断油器将回油管截流（以免拉出中央回转接头芯子时有大量的液压油顺着芯子流出）。拧下配油盘上的4个固定螺钉。

　　（3）将拉力器两边的铁钩挂在芯子两边相对称的两只油管接头上；再用千斤顶顶住垂直传动轴，升千斤顶的同时便可将芯子拉出，即可更换其上的油封了。

　　（4）用顶套拖住中央回转接头芯子，然后用1.5t的千斤顶将芯子推回原处，其他零件按拆卸时的相反顺序装复即可。

　　整个过程只须单人作业（也可协同作业），无需拆卸任何一根油管。可升降式液压小架车可用卧式千斤顶改装，或用现有的小架车，而断油器可用火补胶卡子代用，拉力器可自制，它主要由底板和可调铁链组成，配上千斤顶便可完成。整个作业不需要其他辅助设备，所用工具也非常简单，特别适合在野外进行快速抢修。

　　动臂缸油较重，其油封的更换如在有条件的维修车间进行，是能在较短的时间内完成的，但在野外，既无起重设备又是单人作业，就相当困难了。我总结的方法只需1个手拉葫芦、4根长短不等的钢丝绳，加上其他的相关工具就可完成。具体步骤是：

　　（2）将钢丝绳套在动臂上，短钢丝绳套在动臂缸的上端部，用手拉葫芦上两端的铁钩钩住两钢丝绳，然后收紧铁链。

　　（4）拆下动臂缸上的卡簧、卡键，在卡槽内塞上橡胶条，在与动臂缸高度平齐的斗杆臂上和动臂缸活塞杆销孔内套上合适的钢丝绳，分别与手拉葫芦连接，然后收紧铁链，即可将活塞杆拉出。

　　（5）更换油封，然后按与拆卸时相反的顺序装复。若3人协同作业，只需约10分钟便可完成。

　　本次作业就是换这边的行走油封（有人说叫浮动油封，有的叫磨镜油封），拆之前准备好内六角扳手全套，大锤等。第一步把黄油放掉，把链条接头转到驱动轮下面，然后把链接销打出来，把链条转上去让驱动齿轮完全露出。可以用一个长的加力杆放在链条这里然后用斗推加力杆推链条让齿轮露出。

　　先把那一圈14的内六角螺杆先打松，因为这样驱动轮还可以动，不然下面的螺杆很难拆，打松上面，然后把这边顶起，旋转驱动轮把没打松的转到好打的地方。只是打松，没有扭出来的！

　　拆了盖板可以看见里面的齿轮了，这是一级齿轮。先把中间的小太阳齿取下，然后那3个齿轮左右摇几下就可以拿下来的。拆了一级齿轮就可以，把外面的那一圈内六角给扭出来，把外壳卸下！

　　这是3级齿轮，有点难度，4个小齿轮，先用卡环钳把卡环拿出来，然后用卡环钳放进轴销的中间的小孔里外面拉，最好是有个人帮忙把齿轮往上面抬一点，很容易就可以拿出来的。依次把4个都卸下！

　　接着就可以拆大螺母了，有6个小内六角，一定要把6个内六角给扭松出来一部分，然后才能把大螺母卸下。不然会把丝道给搞坏，那样就麻烦大了。

　　因为施工就两个人，抬不下又怕直接敲下会把轴承给搞坏，我们就买了铁丝绑了用斗调下来的！到这里就可以说已经拆完了！现在就是把油封翘下来，换上新的。

　　请来一个维修师傅后才把新的油封给装上去，3个人可以抬上去了那个链条驱动齿轮。然后装上大螺帽，扭到位把小内六角锁紧。因为第三级齿轮的垫片已经变形了，去车床加工了垫片回来。依次装上3套齿轮，把内六角全面打紧就OK了！【详细】

　　第四位出场的是网友“weidongmmm”，他给大家分享的是一个换挖机浮动油封而不用打链轨的方法，就是将驱动齿螺栓拆掉，用撬棍由内向外一撬就出来了，免得打履带后销子会活动。往回装时司机一个回转加行走就差不多了，就是要注意用杠子将履带挑过上部托带轮，不然会挡住履带。小经验：往出撬时一是要把螺栓卸光后左右行走一下车，让齿圈和壳体松动，二是机器不要撑得太高，下部履带护板刚离开履带最好，当然张紧油缸的黄油要放掉，以增加履带的长度。如果没有人帮忙，可以在履带下放两根钢管当滚子，以减少与地面的摩擦，非常轻松，如果杠子够长，地面够平，一个小伙子就搞定了。【详细】

　　第五位出场的是网友“大好河山”日立挖掘机行走换油封过程实拍：（点击标题看详细贴）