4S店的技工该店店东曾是，出来单干后来本人。泛泛去过几回这家店陈先生，、空滤等做常规调养都是自带机油机滤，0元的工时费店老板只收4，很厚道他感觉，任地选择了这家店所以此次也就很信。生回忆据陈先，板亲身上阵其时店老，了照吊挂球头打动手电筒照，了确实要换说胶套坏。“必然要换原装件哦对于陈先生提出的！一口就应承下来”的要求店老板，开拆立马，去调货让小工，“找原装件并叮咛说。车子修好了”三小时后，补缀费后欢快地分开了陈先生领取300元。

　　厂件副，配套厂出产的是由一些非。己的厂名、品牌这些产物也有自，来说有包管质量一般，对廉价价钱相。

　　劣产物冒充伪，无”产物（无产地、无厂名、无出产日期）冒用别人的厂名或品牌或者底子就是“三，量都很差产质量，得难以想像有的价钱低。

　　？”发卖人员问道“你是哪个厂的。开的厂“刚，何处双流，来买过还没。记者随便答道”成都商报。

　　者冒充配件替代正厂件“汽修厂用副厂件或，为成本低那是因。前灯好比，配件400多元某车型的原厂，配件取代正厂件安上去汽修厂用几十元的冒充，00多元仍是卖4，就进了腰包两头的差价。零配件会带来严峻的平安隐患”冯先生提示大师：“冒充的，上用了副厂件一般的位置，多大问题可能没有；差的冒充伪劣配件若是碰到了质量很，导致部门机械报废轻的损坏机械重则。损快、寿命短很多多少假配件磨；密封、漏油密封件不；质量差活塞，、烧机油形成拉缸；统用了假货特别刹车系，生恶性变乱出格容易发。先生说”冯，件的管控较严酷虽然厂家对零配，能找到渠道拿到货可是社会维修站也，低维修价钱但出于降，或者不妥取利的私心提高对客户吸引力的，选“非原厂件”良多维修站首。

　　后陈先生发觉对比摆布吊挂，差别很较着两者唱工，挂上有较着的标识并且原车的左前悬，厂件”却底子没有右侧换的所谓“原。车店老板理论他找到了修。无法推诿店老板见，作主意暗里买来副厂件当原装件顿时“追查”了义务：是小工自，不负义务感应相当愤恚店老板暗示对小工的，300元工钱扣除小工当月。

　　这出是不是双簧戏陈先生也没有管，即改换原厂件要求店老板立，起到了4S店换上了线元后来店老板跟陈先生一，出而且免工时费这个钱由店老板，获得处理问题最终。

　　确实处理了异响问题！心地开了几天陈先生很舒，子有了新问题后来发觉车，：一旦时速上了90公里并且比本来的异响更严峻，往右跑偏就感受。胎店先后做了两次四轮定位陈先生把车拿到伴侣的一轮，是跑偏成果还。震或者下摆臂等吊挂部件伴侣问他是不是换过减，几天换配件出了问题他才想到这可能是前。

　　证：这配件绝对是原厂卸车件路边店的补缀工向你拍胸口保，吗？上周你相信，）讲述了他在熟悉的店碰着歪配件当原装件的遭遇陈先生向成都商报官方微博（新浪微博@成都商报。很是不爽陈先生，都能以此为戒他说但愿大师，白消费尽量明。

　　12日接到赞扬后商报追踪：3月，车主积极沟通经销商就与。4日上午3月1，成和谈两边达，费将车修好经销商免，生的5000元费用并弥补之前因毛病产。

　　者从成都车管所领会到商报追踪：成都商报记，本费确实为5元/张灵活车姑且号牌的工，张前后均吊挂每辆车需要两，计10元工本费共。的收费从20-50元不等目前4S店代办姑且号牌，本人到各交警分局打点车主能够选择带齐材料。爱妮（刘）

　　的多次呈现毛病焦先生：客岁买，修了10来次一年半时间内，在补缀厂此刻还。

　　厂件正，家的配套厂出产的是由原车出产厂。、机能好、但价钱相对较高一般来说有汽车厂家授权。

　　周上，的几个配件市场转了一圈成都商报记者在红牌坊。意很火爆市场生，人骑着电东自行车穿越此中经常可见一些维修工容貌的，各式配件车上载着。

　　所谓的原装其实多半都是假装“良多路边维修店告诉车主。的总司理冯先生说”一位自营汽修厂，本人的零件是有质量保障的副厂件“正轨的维修厂会向消费者明示，为了牟取更高利润可是一些维修厂，正厂产物的心理投合消费者相信，伪劣产物假充原厂产物可能用副厂件以至冒充。”

　　50元“2！人员答道”发卖。要原厂的“车主，到该车型的4S店打探过一番很多多少钱？”成都商报记者先前，00多元报价是6。啥子原厂的哦“后视镜要！配套厂的只要这种，0元24，也不错唱工。报记者的问题有点外行”发卖人员见成都商，理睬了不想。

　　保修期后车辆跨越，据本身环境车主可根，零部件制造厂出产的替代产物考虑利用品牌好、诺言好的。M、壳牌、报王等出名品牌的特约经销商）可是必然要在正轨渠道采办(如博世、3，索要发票而且记得。

　　事后新年，爱车右前吊挂有异响陈先生发觉本人的，是下摆臂球头坏了对车略懂的他判断。20日2月，家路边专修店进行检测他把车开到南三环一。

　　城买配件的“到汽配，汽修厂的大都都是。业内人士告诉成都商报记者”一位处置多年汽配零售的，分为三类：正厂件、副厂件“汽配城内的配件大致能够，的冒充配件还有纯粹。买的原装产物”“车主想，也就我们说的正厂件一般是指原厂卸车件。城市有多个配套厂汽车出产厂凡是，零件可能来自分歧的配套厂分歧批次的出产车型上的，都颠末厂家的认证这些厂出产的产物，正厂件都叫。者：“汽车厂家对畅通渠道办理很严酷”一位高端车配件库管告诉成都商报记，上来讲理论，在4S店系统内发卖这些正厂件都该当，部门产物流向了汽配城但现实环境是确实有。”

　　正厂配件招牌的店门口：“有没有**车型的左后视镜？成都商报记者骑着电动自行车来到一家打着专营某车型”

　　离冒充伪劣配件车主必然要远，来的部件进行比对留意与原车拆下，方面都可能发觉较着的不同颜色、唱工、包装、分量等。

　　辆一般运转的环节零部件若是事关平安或者保障车，利用正厂件必然要对峙，也该当优先利用正厂件即便车辆过了保修期。过了厂家承认由于正厂件通，维修站为其供给质保有厂家和指定特约。

　　前锋4S店采办了朱先生：本月在，办事站打点姑且号牌并收取了50元经销商带我到三和集团小型汽车登记。一分局领会到但我在交警，需5元得嘛姑且号牌只！

　　报记者坦诚：“有的冒充配件一家4S店配件司理向成都商，真的没两样外表做得跟，查编码若是不，也看不出来我们本人。士尚且如斯”业内人，通消费者了更况且普。以所，和正轨的配件供应商处采办配件我们建议大师请尽量在4S店，己的好处不受损以尽量确保自。

　　都能够向我们吐槽：登录新浪微博@或者私信给成都商报您的消费权益遭到加害或者有消费迷惑？无论何时何地您，您的遭遇告诉我们。并附上事务图片留下联系体例，步和您联系我们会进一。然当，想曝光行业潜法则若是是业内深喉，强烈热闹接待我们更是。费权益维护消，起勤奋我们一！

　　环节都可能向汽配市场流出正厂件“零部件出产厂、仓储、4S店等，体而言可是总，所占比例相当小正厂件在市场上，配件占了大都副厂件和冒充。生向成都商报记者进一步注释说”一位4S店的维修司理唐先，的副厂件“真正，规厂家出产的产物其实也是一些正，汽车厂家授权只是未颠末，系统内发卖罢了不答应在其办事，出产企业本人的品牌标识这类部件都有零部件有，定的车型均供应指，有保障质量。冒用正厂或者副厂件的标识但问题是冒充伪劣产物经常，者真伪难辨这就让消费。”