爱碧除疤精华液阿汤哥在《碟中谍5》中扒飞机的一幕让人大呼过瘾。为了呈现最真实的场景，阿汤哥全程实拍，很是敬业。

　　而在二战时期，也有一位飞行工程师在几乎没有任何保护的情况下爬上机翼灭火！这可不是在拍电影。

　　这名勇士名叫诺曼·西里尔·杰克森，来自英国，是一名“兰开斯特”轰炸机飞行工程师。

　　他是一个弃儿，出生于1919年，被好心的养父母抚养长大，后来成为了一名工人。二战爆发后从军入伍，当上了地勤大爷。

　　3年来他工作兢兢业业，技术很高，于是向上级提出了转为飞行工程师的申请，上级很快就批准了。

　　在经过长达一年的专业培训之后，杰克森终于在1943年9月如愿以偿，顺利加入了第106轰炸机中队，成为了一名“兰开斯特”轰炸机的飞行工程师。

　　由于白天轰炸损失太大，英国皇家空军承担夜间轰炸的重任，夜间轰炸相对安全一些。美军轰炸机执行25次任务就可以轮换，而英国皇家空军轰炸部队不乏执行了上百次任务的机组。

　　杰克森顺利地执行了30次任务，达到了轮换的标准。同机组的战友还差一次，于是他决定陪兄弟们一起走完这最后一步，然而他们永远也走不完这一步。

　　最后一次任务时间是1944年4月26日，目标是著名的施韦因富特轴承滚珠工厂。这天傍晚，第106轰炸机中队的飞机陆续起飞，朝目标飞去。

　　由于工厂生产重要的战略物资，因此德军在周围布下了大量的防空炮，还有夜间战斗机助战。

　　轰炸机编队冒着枪林弹雨顺利地投下了炸弹，转向返航。到目前一切顺利，正当杰克森和战友们庆祝胜利的时候，雷达操作员和尾部炮塔机枪手发现了前来攻击的德国夜间战斗机——一架FW-190。

　　FW-190装备的4门20mm机炮可以撕碎一切目标，操刀的是夜间王牌冈瑟·巴尔军士长。他轻车熟路地开火，击中了杰克森所在飞机的右翼和机身。

　　转瞬之间，右翼燃起了熊熊烈火，机身也是千疮百孔。杰克森的右腿和肩膀也被弹片击中，疼痛难忍。由于金属在高温下，强度会大大降低，最后承受不住载荷而折断，因此必须立即灭火。

　　杰克森身为飞行工程师，明白自己的职责所在，在得到了机长米夫林的同意后，二话不说抱起一个灭火器准备出仓灭火。战友给他背上了降落伞，以防万一。

　　杰克森面对的是一个几乎不可能完成的任务：爬到机翼上，灭火，然后设法返回或者跳伞，每一个步骤都惊险万分。

　　此时飞机的高度超过6000米，速度超过300公里每小时，高空缺氧和凛冽的气流都会要了杰克森的命，可他还是坚持出去灭火。

　　他把灭火器塞进飞行夹克里，刚钻了半个身子出去，不知道为何降落伞突然打开，幸运的是被吹回了机舱里。

　　机舱里的投弹手、领航员设法抓住了伞绳，即使出了意外还可以把杰克森拉回飞机。

　　杰克森一点一点地在机身上爬行，到机翼附近时不小心滑倒了，正好掉到了机翼上，他紧紧抓住了机翼前缘，一点一点地挪动，每前进一步都必须特别小心。

　　杰克森好不容易爬到位，单手操作灭火器，成功地将大火扑灭了。机舱里的战友们看到大火被扑灭，纷纷欢呼了起来。

　　▲这是另一位爬上机翼灭火的勇士，来自新西兰空军，杰克森灭火的情景可以参考上图。

　　还没高兴多久，雷达操作员大喊：“坏了，那架德国战斗机又回来了！杰克森赶快回来！”机上的气氛瞬间紧张到了极点。

　　本来完成轰炸返航就可以轮换，所有人都很开心，却不幸遭遇德国战斗机。本来已经把火灭了，可德国战斗机又回来了，所有人仿佛又回到了死亡线上。

　　杰克森除了风声和轰鸣声，听不到任何别的声音，因此他并不知道死神又一次逼近。

　　那架FW-190朝兰开斯特不断射击，毫无防备的杰克森又被弹片击中，而且本来已经扑灭的大火又复燃了，更绝望的是，灭火器掉了下去，坠入了黑洞洞的大地。

　　烈火蔓延得很快，瞬间就包围了杰克森，他的脸和手被灼伤，飞行服和降落伞也着火了。

　　火势越来越大，杰克森坚持不住，直接滑了下去。由于降落伞另一头在其他机组成员手里，他被轰炸机拖在后面。

　　尾部炮塔机枪手看到杰克森在后面晃来晃去，被卷入了轰炸机的滑流中，降落伞也在燃烧。

　　现在火势已经失控，机长米夫林必须马上做出决定，如果松开杰克森的伞绳，他可能还能活下来，如果一直拖在后面，他只有死路一条。

　　于是米夫林做出了这个艰难的决定，杰克森拖着正在燃烧的降落伞坠入了德国的夜空中。

　　由于降落伞被烧掉了三分之二，杰克森下降的速度要比正常快很多，重重地摔在了地上。

　　他的脚踝骨折，右眼被烧伤，双手也受伤使不上劲，全身几乎没有一块好的地方，几乎昏死过去。

　　杰克森醒来之后，必须尽快找到有人的地方治疗，否则小命不保。于是他跪着向附近的村庄爬去，黎明时分他敲开了一户人家的门。

　　开门的是一个德国男人，他一看到杰克森就知道是怎么回事了。愤怒的男主人大骂他是“丘吉尔歹徒”，准备动手打一顿再说。

　　▲军迷二战重现活动中，德军抓捕跳伞黑叔叔的画面，跳伞即被俘算运气好的了。

　　飞行员落地第一时间要被军队俘虏，如果被平民抓住的话，大概率免不了一顿殴打甚至私刑。

　　这时奇迹出现了，这家的两个女儿看到父亲准备动手，很同情这个浑身是伤的英国人。她们拦住了父亲，救下了杰克森。

　　杰克森后来回忆道：“这仿佛就像做梦，那次任务我一辈子都忘不掉，一直在希望和绝望中反复横跳。”

　　“当我被那两个姑娘救下时，她们就像天使一样，给我包扎伤口，给我提供食物和休息的地方。”

　　后来杰克森被德军接走，住进了一家医院，并在那里待了10个月，伤愈之后被转移到著名的Ⅸ-C战俘营。

　　被关起来的杰克森也不老实，他尝试两次越狱，第一次被抓了回去，第二次成功跑路，与慕尼黑附近的巴顿部队会合。

　　杰克森不是一个高调的人，他的故事直到其他幸存的机组成员被德军释放后，才为世人所知。

　　原来杰克森掉下去后，轰炸机也没坚持太长时间。机长米夫林下令跳伞逃生，但只有4名成员幸存下来。

　　1945年10月26日，杰克森被晋升为准尉，很快就被授予了维多利亚十字勋章，由国王乔治六世亲自颁发。

　　在之后的生活中，伤病一直折磨着杰克森，他经常做机翼上灭火的噩梦，还周期性地抑郁，患有严重的战争后遗症。

　　不管怎样，杰克森后来找到了一份威士忌推销员的工作，积极生活，并与妻子阿尔玛抚育了7个孩子。

　　“那时候的我很年轻，不服输。”杰克森回忆道，“我以为可以做好任何事，但现在想想，自己尽力了。”

　　1994年3月26日，这位英国军人最高荣誉的获得者在泰晤士河畔的里士满去世，葬于特威克纳姆公墓，享年74岁。

　　为了挽救飞机，杰克森主动请缨出舱灭火，几乎是一项不可能完成的任务，甚至无法全身而退，而他自愿承担这样的风险，敢于牺牲，这一点将永远被铭记。

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