罗本立广大车迷口中有几个惹不起：红头思域、银耳奥迪、蓝针大众。蓝针大众指就是大众R系列车型，而这个R也并不是r-line，而是生产

　　从2002年最初的Golf R32开始，R 品牌已经诞生了20年，全球累计销量超过26万。

　　2002年5月，大众R部门推出了量产车Golf R32，此车基于当时即将换代的第四代高尔夫车型(Mk4)。

　　命名也很简单：R为racing，意为赛车；而32源于发动机排量为3.2L。

　　R32搭载的是大众汽车独特的VR6 发动机 3.2 升自然吸气版本—— 气缸组以狭窄的15 度角排列（而不是60或90度），因而体积较小，可以将它塞进在小型前驱车的发动机舱。

　　R32提供六速手动和六速双离合 (DSG)两种变速箱供选择，匹配由瑞典Haldex设计的 4Motion 四驱驱动系统。双离合版本的百公里加速时间为 6.4 秒，手动挡为 6.6 秒。

　　R32还装备了运动型外部车身套件、18 英寸轮毂、15 毫米低的运动悬架、皮革装饰的运动型桶椅。R品牌标志性的深蓝色珍珠金属外漆选项——比斯开蓝也首次亮相。

　　说个题外线年大众还上市了两款重磅车型——途锐和辉腾，而2000年代也正是大众最辉煌的时候。

　　2005年底，大众又推出了基于随第五代高尔夫的R32（2006年款），提供三门、五门两个版本。

　　新款R32保留了老款的几乎所有特征：3.2L VR6发动机、4Motion 四驱系统、双离合变速箱、运动但低调的造型，当然还有比斯开蓝。

　　新款R32将3.2 升VR6发动机的输出提高到184kW 和 320N·m，双离合版本百公里加速时间为6.2秒，手动挡为6.5秒。

　　虽然新款R32较老款看起来乏善可陈，但也带来了中国车友最熟悉的元素——蓝针。

　　Mk5 R32 的价格从三门手动车型裸车价54990 美元起，比老款车型便宜近8000美元。

　　2007 年，大众汽车将R 标挂到了高尔夫以外的两款新车型：途锐R50大型SUV 和帕萨特R36中型轿车和旅行车。

　　途锐R50 最出名的就是它的发动机：4.9 升（正式为5.0 升，因此称为 R50）V10双涡轮增压柴油发动机，最大功率为258kW。

　　途锐R50匹配六速自动变速箱、四驱系统以及运动化的空气悬挂，最大扭矩达到惊人的 850N·m，百公里加速仅需6.2秒。

　　途锐R50的裸车价为129,990 美元，是当时最强，也最贵的大众汽车之一。

　　而帕萨特 R36 搭载了扩大到3.6 升自然吸气的VR6 发动机，匹配熟悉的六速双离合变速箱和 4Motion 四驱系统，最大输出220kW 和 350N·m 的动力，公里加速时间为三厢版5.6秒/旅行版5.8秒，。

　　轿车和旅行版两款车型均采用了运动型 R 套件，包括更大的轮毂和轮胎、更激进的外观造型、皮革装饰的运动型前排座椅以及升级的悬架等。

　　随着最后一款涡轮增压 Mk5 Golf GTI 的输出功率接近 170kW，高尔夫R就抛弃了VR6自然吸气发动机，从MK6代开始， Golf R就由小型的 2.0T四缸发动机提供动力。

　　虽然Mk6Golf R欧洲版本的动力为199kW 和 350N·m，但部分地区为188kW 和 330N·m。大众声称这是由于该地区气候条件复杂和燃油质量低。嗯，说的就是澳大利亚。

　　后来，大众还将Mk6 Golf R 的发动机搭载在 2011年的“双门轿车”尚酷的R 版以及2013年的 Golf R 敞篷版上。但与其他搭载四驱系统的R车型不同，Scirocco R 和 Golf R敞篷版成为当时唯二没有四驱系统的R 车型。

　　丰田GR Yaris在国际赛场取得的成功，重新点燃了大众征战拉力赛的雄心。为了让 Polo R WRC 赛车在比赛中获得资格，大众于2013 年在欧洲制造了2500 辆三门版 Polo R WRC Street。

　　虽然拉力赛车搭载了约240kW 的1.6 T四缸发动机和四驱系统，但公路版的Polo R WRC Street 选择了即将上市的高尔夫GTI同款 162kW/350N·m 的 2.0 T四缸发动机，但没有四驱。

　　Polo R WRC Street匹配六速手动变速箱，百公里加速时间为6.4 秒 ，而且装备了运动型的外部车身套件和 WRC 刺绣绒面皮革赛车座椅。

　　第七代高尔夫上市后的一年，大众就推出了相应的R版本，新车延续了老款车型的标志性配置：2.0 T四缸发动机、手动或双离合器变速箱、四驱和运动而又低调的造型。

　　当然，大众将新设计的“EA888”动力提高到了221kW 和 380N·m，百公里加速5秒以内。而且使用了当时最新的MQB 模块化平台，在技术、安全性和豪华性方面进行了大量改进。

　　2014 年，大众汽车推出了 Golf R400 概念车，这是一款 具有294kW/450N·m动力、3.9 秒破百，能够击败奥迪 RS3 的高尔夫。

　　当时大众已经确认了 R400 的生产，但2015 年的柴油排放门丑闻破坏了之前的计划，分配给此项目的资金被转用于车辆召回和支付罚款。

　　首先是 2019年初的小型SUVT-Roc R，它搭载了高尔夫GTI同款 221kW/400N·m发动机和七速双离合自动变速箱，装备运动性能套件，还有全新的“R”标。

　　在中断 10 年之后，带有 R 标志的途锐也于2020 年回归。但新款途锐R 不再搭载V10双涡轮增压柴油发动机 ，而选择了与其保时捷和奥迪兄弟共享的插电式混合动力系统，搭配涡轮增压汽油V6 配备电动机，组合最大输出功率为 340kW 和 700N·m，百公里加速时间为 5.1 秒，纯电动续航里程为 47km，性能依然强悍。

　　2021年，大众又推出了Tiguan R和Arteon R（掀背版和旅行版），均搭载 235kW/420N·m的2.0T四缸发动机和七速双离合变速箱。

　　Tiguan 和 Arteon 中首次搭载了一个新的带扭矩矢量分配的后差速器（R Performance Torque Vectoring）系统，可将多达100%的发动机扭矩分配在前后轴之间或每个单独的后轮之间，最大限度地发挥四驱系统系统的能力。

　　2021年大众又在欧洲推出了基于MK8的最新款 Golf R ，有五门掀背车和旅行版两种车型。

　　同时新款高尔夫R采用了全触摸的内饰，以及一个半自动驾驶辅助套件，然而这已经开始被用户吐槽，后期应该会回归物理按键。

　　近期，大众 R 品牌首席执行官 Reinhold Ivenz接受国外媒体接受采访时表示，随着电动化的发展，R品牌将脱离大众的产品阵容，推出三款全新的高性能电动车型。

　　首款车型是可能在2025年上市的Trinity R，新车将基于正在开发的全新SSP架构；还有一款ID.R CUV，计划于2026 年推出，可能成为途锐 R 的电动替代品；其次是ID.R SUV ，可能会在2027 年推出，为五座和七座SUV。

　　至于T-Roc、Tiguan 和 Touareg 的 R 车型将不会再有基于内燃机的后继车型，而九代高尔夫是否有燃油版也不确定。