黄菡女儿多大2018年1月9日，中国工程机械工业协会发布了《关于做好工程机械行业二0一七年度统计报表的通知》。和往年一样，我国工程机械企业的主要经济效益指标、产销存情况和出口数据将会被统计。在这份工程机械行业的成绩单出来之前，我们试图借助中国工程机械工业协会路面与压实机械分会、筑路机械分会提供的数据，描绘2017年筑养路机械市场的大致模样。需要声明的是，这不是一份严肃的市场分析报告——虽然文中的每一个数字都忠于它的出处。

　　全年销售4808台，与2016年相比增长59%，这样的成绩让徐工道路机械稳稳当当地继续引领国内压路机市场。柳工路面、洛阳路通、三一路机的销量分别为1634、1396、1291台，都是第二名的有力竞争者，增长幅度也让其他对手望尘莫及，其中三一路机势头最猛，达到88%。

　　2017年，全国主要压路机企业的总销量为17421台，增长46%。22t以上的机械式单钢轮压路机功不可没，凭借115%的增长速度，贡献了其中的4567台。全年累计出口2278台压路机，与上一年相比增长29%；科泰重工的表现最突出，增长幅度高达570%。

　　市场数据表明需求的流动方向，又反过来指引我们向着该方向移动。2017年，购入逾千台压路机的省区只有江苏和山东。两者都是公路强省（虽然山东省在“十二五”国检中的名次稍微下滑），补充必要的设备储备也在情理之中。更加值得注意的是，新疆市场的全年销量为949台，其实际表现与我们在2017年4月12日发布的文章《大手笔！这个地方今年的公路建设项目已经达到3351个》中描述的背景一致：“2017年，新疆维吾尔自治区交通投资的重点集中在公路建设，投资额高达2000亿元，比2016年完成的360亿元投资额增加了1640亿元，投资力度在新疆交通建设历史上前所未有。”

　　据2018年新疆交通运输工作会议公布的数据，去年自治区完成交通投资2015.52亿元，投资总额和增速位居全国历年第一。

　　“666”，这个被中国网友（尤其是游戏玩家）用来表示对方的实力令人折服的数字，帮助维特根福格勒重新夺回了市场销量的桂冠。被拉下宝座的徐工道路机械当然不会小气地提醒人们这个数字的另一个含义（根据百度百科的解释，在西方，“666”指魔鬼），毕竟全年销售555台摊铺机、同比增长13%仍然不失为一个好成绩——他们至少已经战胜了2016年的自己，和2015年相比，增长幅度更是达到47%。

　　三一路机一改2016年的颓势，以34%的增速紧追不舍。中联重科的摊铺机销量先是从2015年的107台跌至2016年的53台，然后在2017年重回原来的水平（105台），坐过山车般的经历正好反映了该公司对路面机械板块的复杂感情（策略）。

　　从17台到7台，再到3台，鼎盛重工在过去的两年里几乎要被挤出摊铺机市场。尽管在国机集团的卵翼之下，这个老牌工程机械厂商却不得不面对这样的尴尬现实——人们记住的，终究还是“天工”牌平地机。

　　虽然已经被逼到退无可退的地步，但是鼎盛重工至少还有重整旗鼓再战的机会，反观华通动力，其未来谁能卜算？2015年，华通动力共计销售107台沥青摊铺机，是名副其实的有力竞争者；2016年，销量下滑至54台；2017年，华通动力消失在路面与压实机械分会的沥青摊铺机骨干企业销售数据表单中。

　　这是一个规模不大、玩家不多、门槛极高（2009年，经过长达8年的潜心研发和5年的工程实践，三一路机终于成功开发了SM2000C型铣刨机，得到和进口品牌在长安街同场竞技的机会）的细分市场。2017年，维特根的铣刨机销量为493台，继续主宰中国市场（占有率从2016年的60.2%升至65.2%，真正做到“三分天下有其二”）。

　　徐工道路机械在2017年售出193台铣刨机，虽然还不足以威胁维特根的地位，但是是无可争议的国产品牌的王者，而且，目前在国内市场还找不到第二个对手——三一路机在去年不进反退，眼看着离2009年长安街那场“比武”的荣光越来越远了；宝马格、卡特彼勒和戴纳派克合计只有34台，不可同日而语。

　　2017年5月，《筑路机械与施工机械化》杂志派出4名记者（编辑），分赴吉林、辽宁、河南、安徽、浙江、福建、广东等省十余个市县的沥青搅拌站生产现场。不同以往的沥青搅拌设备厂商盘点，这一次我们不关心市场曲线或者企业的业绩，而是针对目前的3000型及4000型环保型沥青搅拌站进行实地探访，了解它们（部分为全封闭式）的实际运行状况及环保效果，听取用户的使用感受。走访过十几座“工厂式”环保型搅拌站后，我们的编辑说：“在当前全国上下高度重视环保的背景下，发展环保型沥青搅拌站为人所共识，只是对‘工厂式’心存顾忌。然而机遇稍纵即逝，与其预测未来做观望者，不如跨步前行，引领环保的方向。”

　　8月，《筑路机械与施工机械化》杂志刊登了15页长文《美日两国沥青路面旧料再生经验与最佳实践》。文中称，截至2013年，日本大约有1150套沥青搅拌站，年产热拌沥青混合料合计5000万t。在这些成品料中，包含RAP的热拌沥青混合料竟有3800万t之多。日本的道路施工承包商之所以能够高效地循环利用RAP，不只是技术或者设备的功劳，也仰赖于政治、社会文化等因素促成。在日本待了十日之后，美国考察团达成共识：持续提高RAP在沥青路面的循环利用率，需要整个行业，包括沥青混合料生产商、道路施工承包商、供应商及交通部门通力合作。

　　于是，在11月18日，我们与张掖城投集团、长安大学继续教育学院、公路养护装备国家工程实验室、张掖市荣昌市政及亚龙筑机在张掖联合举办“沥青混合料温拌再生技术研讨会”，邀请交通运输部公路科学研究院道路工程专家、研究员徐剑博士，中国工程机械工业协会筑路机械分会秘书长张西农，长安大学的郝培文、刘洪海教授，西安筑路机械测试中心副主任谢立扬等专家，与甘肃省及周边地区道路建设与养护行业的近百名代表探讨如何借助再生与温拌等技术，高效、环保地生产及循环利用路用材料。

　　也许这些事情为促进沥青搅拌站的环保进程贡献的力量微不足道，但是我们很清楚，我们和整个行业其实是在为同一个目标努力着，而且结果看上去还不坏——根据中国工程机械工业协会筑路机械分会对沥青搅拌设备行业的16家主要生产企业的统计结果，2017年上述企业共计销售1023套沥青搅拌站，其中有198套配置热再生系统。

　　■数据来源：中国工程机械工业协会路面与压实机械分会、筑路机械分会及网络返回搜狐，查看更多