北京启动扶植高级别主动驾驶示范区，上海制造全链条智能网联汽车使用生态，广州与深圳领衔组建高起点大湾区智能交通收集……合理智能网联汽车与聪慧城市根本设备（“双智”）试点工作方兴日盛之际，3月25日在京举行的2022年中国电动汽车百人会论坛“双智论坛”所披露的新数据、新概念、新理念激发行业高度关心。

　　住房和城乡扶植部城市扶植司副司长杨宏毅暗示，“双智”试点扶植，将从“一城一标”动手，推进16个城市间相关尺度的共建互认、持续完美，成熟后向全国推广尺度功效。

　　工业和消息化部配备工业一司副司长郭守刚暗示，跟着汽车电动化、网联化、智能化手艺加快演进，融合物联网、云计较、大数据、人工智能等多种立异手艺的智能网联汽车应运而生，成为全球新兴财产成长的计谋必争之地。工信部将继续把成长智能网联汽车作为主要计谋标的目的，对峙“单车智能+网联赋能”的成长路线，持续加强顶层设想，不竭完美政策律例系统，协同推进根本设备扶植，加速规模化示范使用，积极为财产高质量成长缔造优良情况。

　　论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟颁发了宗旨演讲：“从城市的角度来看，城市本能机能的设备和城市的数字化平台，不只可认为提拔城市的管理成长办事，还能更好地办事于汽车财产的成长。所以，从城市角度来讲，需要汽车为其供给挪动的数据。别的，城市也能为汽车本身供给聪慧化支持。”

　　数据显示，截至2021岁暮，国内智能网联汽车曾经跨越1300万辆。现在，无论是消费者选购汽车，仍是汽车企业推出新车型，智能网联正在成为必选项。并且，近来的新车型上，车企曾经不满足于L2级辅助驾驶的设置装备摆设，越来越多的车型呈现L2+的功能。

　　在智能化、网联化、数字化时代，汽车将不只是吸纳可再生能源的强大载体，并且是把绿色能源、智能电网、将来出行、新一代挪动通信链接在一路的纽带。中国电动汽车百人会理事长陈清泰提出，将来的新能源汽车，将是存储和消纳绿色能源的根基单元，是智能交通和聪慧城市的根基单位；是拉脱手艺前进和财产升级的支柱型引领性产物，有极强的能力普遍吸纳消息化、收集化、智能化、大数据、云计较，以及新手艺、新材料、电力电子、先辈制造、人工智能等方面的新成长、新势能，是浩繁财产融合立异的大平台。它正以强大的力量引领和鞭策经济社会和诸多财产向数字化、智能化升级。

　　确如其言，汽车加快向智能化网联化转型，鞭策并加快着“双智”试点扶植的历程，这一概念在财产界也获得认同和呼应。

　　“跟着汽车‘新四化’不竭成长，智能网联汽车将与5G、云计较、大数据等越来越多行业特别是先辈手艺行业不竭融合，边界将越来越恍惚以至可能消逝。”北方大数据与人工智能研究院研究员曾文翔暗示，“双智”意味着将来出行体例将被重构，共享出行成为趋向，汽车将完全离开代步东西的脚色，变成满足人们多种需求的智能终端和第三空间。近年来，国表里已有很多汽车及零部件厂商纷纷加速转型，提出要做聪慧出行办事供给商。智能交通将成为将来汽车财产成长和合作的新高地，从智能汽车到聪慧交通、聪慧城市，汽车行业大有可为。

　　智能网联汽车与“双智”试点扶植，本来就是不成朋分的一个全体，并且智能网联汽车是办事城市人群呈现的终端产物，给人们带来了日益提拔的体验和感触感染。眼下，在北京、广州等“双智”试点城市中，曾经有了越来越多的主动驾驶汽车上路测试甚至载客运营，不只鞭策着汽车财产转型，也鞭策了主动驾驶、车路协同根本设备扶植等多方面的进展，并推进了聪慧城市扶植。

　　“智能网联汽车在多个范畴有良多机缘，任何一个封锁的单一范畴中都无法缔造出有合作力的财产，新的财产必然会降生于跨学科、跨范畴的融合，此中也会有较大的机缘。如斯刻业界更看好车路协同的智能网联汽车，由于比单车智能更平安，也更容易被市场接管。”世界资本研究所中国可持续城市部分主任，中国传布部分主任刘岱宗暗示，鞭策智能网联汽车财产在中国成长，需要把交通系统与整个城市情况空间结构连系起来，提高城市办理程度。

　　智能汽车作为主要交通东西，也曾经越来越普及。用户能够体验到丰硕的网联功能带来的平安与便当。从数据看， 2025年，L2+智能驾驶汽车将达到2000万辆。具备网联能力的智能汽车以及智能汽车的网联体验将成为人们购车决策的主要根据。不只如斯，除了智能汽车，借助百度地图等终端，智能网联也办事于更多的非智能汽车。此刻，通过百度地图，在全国11个城市，智能网联每天都为通俗用户供给跨越百万次以上的办事。

　　百度副总裁、智能交通事业部总司理尚国斌暗示：“颠末过去两年不竭的摸索和升级，百度智能交通曾经在50多个城市落地。在第一批和第二批16座双智试点城市中，百度参与了大大都城市的双智扶植，包罗道路根本设备的系统，车城网相关手艺产物等。此外，百度也跟一些出名车企进行了合作，找到了很是丰硕的使用场景。我们曾经看到双智逐渐从手艺示范走向了场景的规模化。”

　　在国内，北京、上海、广州、南京等地的车路协同设备扶植正在推进“双智”试点的多方面工作。此中，北京亦庄经济手艺开辟区的车路协同曾经初具规模。目前，北京市高级别主动驾驶示范区扶植项目2.0阶段扶植正在推进。百度参与了经开区焦点区60平方公里、305个路口根本设备的智能化扶植，在车路协同连系无人驾驶的手艺路线上获得了充实验证。

　　2021年以来，示范区以北京经开区为焦点，适度超前并系统建立了智能网联汽车道路测试、示范使用、贸易运营办事以及路侧根本设备扶植运营等政策系统。环绕扶植“全球数字经济标杆城市”为方针，北京制造了全球智能网联汽车科技立异高地，从根本设备参加景使用，构成智能网联汽车城市级使用的“北京模式”。按照北京经济手艺开辟区管委会副主任、北京市高级别主动驾驶示范区工作办公室主任孔磊引见，经开区目前曾经实现了区域聪慧交通办理的提质增效，单点干线道路实现了信控动态优化，单点自顺应路口车均耽搁率下降达28.48%，车辆列队长度下降30.3%，绿灯华侈时间下降18.33%，4条双线干线%以上，大大提拔了公众日常出行的效率。

　　“广州的‘双智’试点车城网扶植次要涉及V2X通信手艺、汽车与根本设备的交互等方面。”广东财产经济查询拜访研究核心研究员孙国海在接管《中国汽车报》记者采访时暗示，广州市提出，一是扶植智能根本设备，强化车城感知能力，建立集感知、通信、计较能力为一体的道路智能根本设备，实现对运转数据的全面感知、主动采集和多源消息融合互通；二是搭建物联云控平台，实现车城融合赋能；三是拓展现范使用场景，提拔车城办事程度；四是成立完美政策尺度，支持车城融合场景；五是培育新型财产系统，鞭策车城协同成长。同时，广州还将依托结实的汽车财产根本前提、粤港澳大湾区奇特的区位及空铁双枢纽交通劣势，将智能网联汽车手艺使用与空铁双枢纽交通场景连系，制造枢纽型主动驾驶示范标杆。

　　对于车路协同的感化，多位业内专家的共识集中于，一是通过道路智能化革新实现车路协同，可成立城市感知系统、交通办理系统、收集通信系统、根本保障系统等；二是通过车城网的平台，对智能路侧设备和动态车辆进行同一办理或节制，对现有分歧门类、多批次、规模化设备进行及时办理，对参与交通的汽车进行及时监控，让设备的数据和汽车的数据进行及时汇聚。车城网可无效推进“双智”协同成长，实现车路协同、主动驾驶、智能交通、智能泊车、城市规划、市政办理等多类使用；三是通过协同成长，以出行为主线，同时处理城市、交通、出行等问题。

　　从百度的车路协同开源方案，到阿里的“聪慧高速”实践；从腾讯的“车路协同”生态毗连器价值论，再到华为的C-V2X芯片以及在系统架构层面发布Ocean Connect智能交通平台的占位，车路协同赛道不只吸引了国内巨头集体争相下场，也遭到本钱圈的关心。

　　现在，在北京、长沙等地，用手机APP就能够叫到主动驾驶出租车。本报记者已经在北京亦庄经济手艺开辟区体验贸易化运营的主动驾驶出租车，感受十分便利且很是平安，这些车辆的主动驾驶手艺根基曾经很像经验丰硕的“老司机”了。

　　今天上路的这些主动驾驶出租车，不只需要摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多种智能感知设备，以及算力平台、智能座舱等软硬件的支撑，并且还需要车路协同设备，以及5G、云计较、大数据、高速互联网及及时交通收集的支撑。征询公司麦肯锡预判，将来的汽车“跨越80%的变化来自电子电气架构和软件，机械部门只是软件的施行机构。在整车系统中，软件成本占比将从此刻15%上升到60%。”数据似乎有些夸张，但成长趋向已清晰了然。同样的汽车、同样的芯片、同样的算力，但数据丰硕了、软件迭代前进了，不只能够不竭给用户供给平安、暖心、愉悦的新办事、新体验；并且按照用户的偏好分歧，汽车能够成为“千车千面”的个性化产物和系统。汽车不只是交通东西，而是成为家和公司之外的“第三空间”。

　　智能化和软件的价值不只体此刻汽车本身，也体此刻办事的价值上。特斯拉曾经就主动驾驶FSD开启了软件收费选配和办事。蔚来汽车也推出了雷同的收费办事项目，如蔚来的“NIO Piliot精选包”订价为1.5万元，包含主动辅助驾驶系统的部门常用功能；还有“NIO Pilot全配包”订价为3.9万元，包含主动辅助导航驾驶功能。

　　在“双智”政策的引领下，十六个试点城市加快推进财产成长，财产集群多地开花。

　　3月17日，广州市发改委官网发布《广州市智能与新能源汽车立异成长“十四五”规划》。规划指出，“十四五”期间是智能与新能源汽车财产成长的主要计谋机缘期，是广州汽车财产由大变强、抢占成长制高点的环节冲破期，广州将制造万亿级汽车财产集群，扶植“智车之城”。

　　北京高级别主动驾驶示范区，制造“车路云网图”一体化成长的智能网联汽车手艺和政策高地。全面推进车、路、云、网、图五大系统协同，完成了网联云控中国主动驾驶处理方案的系统搭建，车路协同系统对外办事能力初步实现，并阐扬出吸附企业“强磁场”效应，吸引了百度Apollo、小马智行、主线科技、新石器、踏歌智行、启迪国际、道锐达等一批智能网联汽车财产范畴领军企业，加速构成财产集群。

　　上海1月发布了《智能网联汽车测试与使用办理法子》，并于近日起头实施。同时，上海起头规画着为智能网联汽车立法。上海相关部分近日召开题为“智能网联汽车及立法思虑”的会议。与会代表们分歧承认，在这一范畴的前瞻性立法，有助于协调当局、企业等各方力量，配合发力“智能车路协同系统”。

　　天津近日印发了《智能网联汽车道路测试与示范使用实施细则（试行）》，以规范路测工作。

　　据领会，2021年，天津车联网财产链停业收入同比增加9.8%。天津方面打算，到2023年，天津将制造构成2至3个车联网财产集聚区，培育一批实力较强的龙头企业，车联网使用场景笼盖区域不低于600平方公里。

　　深圳的相关政策也在路上，估计本年上半年印发《深圳市智能网联汽车道路测试与示范使用办理实施细则》。近日，百度Robotaxi平台“萝卜快跑”正式落地深圳，面向市民供给主动驾驶示范使用出行办事。

　　数据显示，2016-2020年我国智能网联汽车财产规模呈现持续上涨趋向，2020年财产规模增加到了2556亿元，同比增加54.3%。估计，2022年智能网联汽车财产规模将超3500亿元。智能网联汽车是将来财产成长的计谋制高点，且与物联网、云计较、人工智能、主动节制、挪动互联网等多个范畴畅通领悟贯通，财产辐射价值意义庞大。

　　“双智”协同下，聪慧城市根本设备将更鼎力度支撑智能网联汽车财产的成长；智能网联汽车作为交通大数据的来历，也将成为聪慧城市发展的动力来历。