恶汉5200凭借2017年在产品、技术、后市场、品牌等各个环节，不断扩大的优势，山东临工继续蝉联“中国工程机械用户品牌关注度10强”，装载机用户品牌关注度位列第一。

　　2017年，山东临工以68.5%的销量增速和2.5个百分点的市占率提升，稳稳居于中国装载机行业首发位置，市场优势进一步扩大。而自2012年山东临工拨开身前众多竞争者，跻身中国装载机第一梯队后，领先的位置就再未让与他人。

　　特别是山东临工新推出的拳头产品F系列，更好地将全球领先节能技术、性能指标与中国用户实际需求嫁接，接连在矿山、港口等高端用户群体中屡屡破局。

　　数据显示，2017年中国装载机市场销量超9万台，同比增长57.6%。与以往任何一次周期性上涨都不同，中国装载机行业的增长均势被打破，新增销量正随着对设备、服务等有着极严格要求的大用户、系统用户群体，流入行业领先阵营。而从全年市占率、用户满意度上看，临工装载机的表现都极其亮眼。

　　凭借在产品、技术、市场上的全力突破、持续夯实，山东临工不断坐实自身在中国装载机行业的领先地位。

　　对正在升级、更为成熟的中国装载机用户群来说，没有叫座的好产品，仅仅依靠商务政策或者价格优势已经再难打动他们。

　　而山东临工在产品、技术方面为用户创造的价值，可圈可点。特别是随着国内排放标准升级间隔逐渐缩短，终端用户对环保、节能型产品的需求更为迫切。

　　虽然中国装载机行业在此研发已持续多年，但真正能为用户带来切实价值者，寥寥无几。“真正的节能，不是换一款高排放标准的发动机就能实现的，需要整个供应链、研发、制造体系联动。市面上多数节能型产品，更多是流于技术参数上的节能。”一位大型矿山用户这样说。

　　相比于这种“表面功夫”，山东临工早在近10年前，就开始从价值链条的各个环节入手，打磨产品。处于全球前沿的环保、节能技术，在山东临工紧扣“效率”、“科技”的黄金供应链、精益化制造体系和严谨的质量控制下，变为一款款触及用户价值创造模式的好产品。

　　特别是F系列，更是集山东临工在绿色节能技术、关键零部件匹配、质量控制体系上的大成，使各项经济指标都呈现显著优势，特别是在外反故障率和用户满意度上的表现，一直傲视行业。

　　以产品为基础，山东临工不止在国内市场，在海外，销量一样“一骑绝尘”。不过对山东临工而言，眼下以及过去的领先并不够，“山东临工要在未来3年内，彻底坐实国内外领军的地位。”山东临工董事长王志中说。

　　在这个“第一”的战略行动中，山东临工不仅落点于创新、产品，更在服务、品牌上加码。

　　特别是在服务上，“后市场已经成为品牌为用户创造价值、赢得用户和市场的关键。”山东临工总裁于孟生说。

　　在山东临工，服务并不是简单的由“服务人员”、“服务车”、“400电话”、“客户服务管理系统”、“维修车间”组合起来的套件，而是不局限于售后服务、及时性和满意度的，涵盖了设备全生命周期的价值增值体验。

　　借力对市场、用户需求的深入理解和与之匹配的技术创新、管理创新、营销模式创新，山东临工正在中国乃至全球装载机行业内，与竞品拉开越来越大的差距。“不过，未来3年将是中国装载机行业形成终极格局的关键时期，也是山东临工彻底夯实市场、做扎实用户的重要窗口期，我们必须打起十二分精神，完成目标。”于孟生说。