李恒建新浪微博南都讯 走进中国外运江门高新港中控室内，操作员对着屏幕灵活操纵手柄和键盘，完成了货柜吊运、装卸等步骤。而从中控室窗口向外望去，几个橙色的巨大龙门吊根据操作员的指令，将货车上的货柜，吊装到码头停泊的船上。空调、洗衣机、电动机、搅拌机配件……每天，都有“江门制造”从江门港口出发，奔向世界各地。

　　日前，由广东省人民政府新闻办公室主办的“改革开放45周年广东调研行”系列活动走进江门高新港。南都记者实地采访发现，江门高新港是华南地区最大的内河智慧港口，主要用于对港澳开展运输，年集装箱运载吞吐能力可达到120万标准箱，不仅是智慧型内外贸内河码头，也是粤港澳大湾区国际化物流运输大网络的重要支点和大湾区西翼物流枢纽平台。

　　中国外运华南有限公司江湛区域营运中心一体化运营部总经理助理谢晓梦介绍，江门高新港投入多项新技术，通过应用人工智能和远程控制技术，已实现了无人操控的龙门吊自动装卸集装箱，“通过对堆场轨道式龙门吊进行自动化改造，将龙门吊的司机室复制到中控室，实现在办公室远程同时操作多台龙门吊运行。一方面充分利用司机人力资源，改善司机的工作条件，缩短司机培训周期；另一方面提高龙门吊作业效率和安全性，同时也能提高场地的利用率。”据悉，江门高新港现配备6台远控龙门吊，平均每班配置2-3人操控，现时效率达20箱/小时，基本达到人手操控效率。

　　据悉，中国外运综合运用AI人工智能、AR增强现实、5G、微服务、矩阵监控、云计算、3D模型、小程序、大数据、物联网等手段，建设了“智能远控、智能闸口、智能堆场、智能监控、智能追踪、智能泊位、智能分流、智能查验”八大功能模块，搭配中国外运华南有限公司水上智慧物流系统，实现了单证线上办理自助化、费用支付移动化、场内操作智能化、风险防控精准化、海关监管无感化、物流信息全程感知、企业运作效率最大化，形成码头、驳船、货代、报关、车队的物流生态圈，促进有效监管和高效运作的有机统一，大幅提高口岸通关效率，降低企业通关环节成本，营造出便捷高效的口岸营商环境。“这些技术的赋能将码头串联起来，形成了高效、智能化的一个物流网络，相信对于整个广东省的进出口及企业服务都是一个质的提升，会更加安全高效。”谢晓梦说。

　　据悉，随着江门开通“湾区一港通”“大湾区组合港”模式并逐步提升运力，企业能明显感受到，今年出货通关更快、更省钱了。推进区域港口一体化发展，是促进港口提质增效升级、化解过剩产能、优化资源配置的重要举措，对于建设国际一流港口、推动交通强国建设、服务经济社会发展具有重要意义。自2022年12月首条“江门高新港—广州南沙港”一港通航线开通试航以来，江门市又相继开通“江门高新港—深圳蛇口港”及 “江门高沙港—深圳盐田港”2条组合港航线，把国际港“搬”到了江门“家门口”。与国际港“牵手”，是江门积极融入大湾区建设、进一步扩大高水平对外开放的有力举措，更加畅通了外贸出口物流链、供应链的“蓝色动脉”，让“江门制造”更快更高效地走向国际舞台。