涛哥的鄙视随着烟台市区山海路和德润路等“两纵一横”快速路建设的推进和部分通车，大家对于快速路剩余部分的建设也越来越关心。据了解，烟台“两纵一横”快速路工程总长约45公里，主路设计时速80公里/小时，以“高架+地面+隧道”的形式建设。

　　在刚刚过去的中秋假期，烟台城市快速路“一横”——塔山北快速路(山海路—观海路)下沉立交施工现场，一片忙碌的景象。围挡内，钢筋笼焊接现场火光闪烁，长臂螺旋打桩机不断向下掘进，混凝土罐车伸着长长的“手臂”，将混凝土灌入钻孔中……

　　烟台市快速路的“一横”沈海高速—红旗路—塔山北路快速路，全长约25.8公里，西起荣乌高速大杨家立交，向东经沈海高速、宫家岛路、红旗路，自黄金顶隧道西侧沿规划塔山北路至观海路。其中，塔山北快速路(山海路—观海路)将以隧道形式穿越岱王山，建设山海路—观海路“交通走廊”，向南连接山海快速路，向东直达观海路，彻底打通区域交通“微循环”。

　　“观海路下沉立交是观海路连接塔山北快速路的关键枢纽，又是在交通动脉上施工，压力很大。”烟建集团烟台市城市快速路塔山北路(山海路—观海路)建设工程项目主任工程师沈宇每天很早就来到施工现场，检查安全生产情况，布置施工任务，解决工程中出现的各种问题。

　　从今年7月开工之后，项目部工作人员就进入了紧张的工作状态。“目前西侧的管线迁移已经完成，正在打防护桩。在主体施工过程中，防护桩将对路面起到关键的支撑和防护作用。”沈宇说。

　　由于观海路地下管网错综复杂，工程建设需先对地下管线进行迁改施工，在不足一公里的区域内，就涉及热力、燃气、电力、自来水、通信等多个部门的上百条管线，施工难度可想而知。

　　观海路是连接莱山区和芝罘区的主干道，每天车流量巨大。施工区域毗邻学校、小区、商铺、企事业单位，具有人流、车流量大，早晚高峰易拥堵等特点。沈宇说，这个中秋节，项目部工作人员和全体施工人员坚守岗位，在施工黄金期，跑出施工加速度。

　　沈宇介绍，观海路下沉立交建成后与塔山北快速路形成立体交叉，有效释放地面交通资源，观海路该路段将拓宽，由原来的双向8车道改为地上双向4车道（路口渠化双向6车道）、地下双向6车道通行。“地上”+“地下”模式将对观海路进入塔山北快速路和南北向车辆进行合理分流，下沉段以无信号灯的方式保证南北向车辆快速通过，消除交通“堵点”，大幅提升通行效率。从长远看，工程建成将使观海路与塔山北快速路顺接，通行更加顺畅。

　　“两纵一横”中的“一纵”德润快速路方面也有新进展。9月6日凌晨，烟台快速路德润路互通立交南北方向主线桥钢箱梁成功合龙。烟台快速路德润路互通立交是烟台快速路红旗路及德润路建设项目控制性节点之一，主线年年底前实现贯通。

　　具体是，完成塔山北路快速路塔山段、蓁山段隧道主体工程60%，完成岱王山段隧道主体工程90%，完成观海路地道桥主体工程40%；山海快速路南段（绿斯达路-同和路）高架桥主体工程完工（除涉铁涉高段）；红旗快速路高架桥主体工程完成65%；德润快速路-港城大街立交（东西向）主线主体完工，红旗快速路-德润路立交（南北向）主线完工。目前，项目正在稳步推进。

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