中国媳妇第二部近几年，全国各地基建工作都在如火如荼的开展着，随着祖国基础建设的不断累积增加，尤其是路面工程，桥梁工程，使我国的交通运输达到了前所未有的高度，方便了人们的生活和工作。

　　在道路建设中，高速公路的新建，国道的加宽改造，在各个省份县市都能看到其工程。建设的快又要让路面经久耐用，还要防止雨水过多引起的路基塌陷等问题，因此，深层压实成为了重点。

　　强夯是由自由落体的锤头对路基进行坠落夯实，压实强度大，但效率不高，投入资金大，这里不细说。

　　什么是冲击压路机呢？冲击压路机是一种三边形或者五边形的碾压设备。冲击压路机所使用的冲击压实技术是一种用非圆形、大功率、连续滚动冲击压实路面、路基的技术。

　　实际上，即使一整个轮回仍会有约0.26m的间隙以及部分不能完全压实（司机走不了完全直线），由于冲击压路机冲击压实是整体沉降效果，轮痕周边也附带沉降效果，因此，剩余的0.26m的间隙基本都可忽略不计。而且，冲击压路机冲击碾压施工还有遍数的要求，用户只要按照正确的冲击压实路线走法，即可完全将这些问题排除，而具体的冲击压实遍数除了要看具体要求外，还要看设备型号、施工现场土质情况以及含水量大小等等具体而定。

　　工程实践表明，碾压速度是决定压路机面积生产率（m/h）的重要因素之一，压实深度和铺层厚度也是影响压实效果和压实生产率的重要参数。

　　冲击压实技术是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作用中较大地增加了对土石方的压实功能。

　　25KJ冲击压路机的冲击功能较振动压实机增加10倍，压实影响深度达5m，有效压实厚度由振动压实的0.20-0.30m，增加为1.00-1.50m，且冲击压路机的碾压速度较振动压实机提高两倍。通过在国内不同地区与不同土石填方路基的试验工程实践已经得到证实。

　　冲击压路机是用三边形或五边形“轮子”来产生集中的冲击能量达到压实土石填料的目的。冲击压路机可由配套的牵引车或者转载机在前方牵引。

　　检验碾压是冲击压实工作的一个重要内容，以25kj为例，压实机的高能量给出相当于冲击力达250t以上的重击，是一种极为有效的检验碾压。只要用冲击压路机碾压之后，所有软弱的或含水量过多的地方都很容易发现，再碾压几遍就可以补救。

　　高能量冲击压路机在云南、北京、河北、福建、湖南等省、市有关工程的冲击压实试验及冲击碾压中应用，初步认为对减少路基工后沉降，提高路基整体强度及加固软弱地基较通常碾压有较大作用，这对提高当前高速公路修建质量具有现实意义。返回搜狐，查看更多