路基填筑及碾压施工 |
|
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/4/5 22:55:57 | 【字体:小 大】 |
谋权与夺美一、测量放样1、中线复测和固定a.复测并固定施工路线主要控制点,恢复失落的中桩。b.复测并固定为间接测量所布设的控制点,如三角点,导线点等桩。c.当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时,则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。2、路线高程复测中线恢复后,马上进行纵横断面的水平测量,以复测原水准基点标高和控制点地面标高。(3)横断面的检查与补测(4)路基放样:根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘具体位置,以便定出路基轮廓,在测量放样时以明显标志标识。(5)道路中线、边线及标高复测,均用测量复核记录表做好记录,并送监理工程师认可。二、清运土方:(1)土方的运输,严格按照广州市有关散体物料运输的规定进行,运输车辆符合散体物料运输车的规定,沿途不撒漏,在业主指定的地点堆放。(2)根据路基标高情况,清运土方时,在路基标高上预留10cm土层,作为路基碾压的预留高度。三、路基检查:在挖掘机挖走土、石方后,压路机碾压前,根据测量人员放出的路基标高,用人工进行路基检平,检平时预留10cm土层作为碾压时的预沉高度。
|
压路机录入:admin 责任编辑:admin |
|
上一个压路机: 路基施工方案 下一个压路机: 没有了 |
|
|