福建鼎耀鑫冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，其连续性的高幅低频冲击力冲击破碎砼面板，产生的强大冲击波向板下基层和土基传播，压实影响深度岁冲压遍数递增，使冲击破碎后的板块得以压实稳固，形成强度高的路面底基层，从而达到了大大减少原路面板反射裂缝，提高原路基路面的密实度与承载能力的目的。

　　拖式冲击式压路机与自行式冲击压路机的工作原理相同，三边形冲击轮的冲击力较大，偏重于路基的冲击压实，四边形冲击碾压轮力量适中，两者兼顾，既可用于路基的压实，也可以进行路面破碎，而五边形冲击压实轮与三边形冲击碾压轮相比冲击力则相对较弱，多用于路面破碎以及粉质土、沙质土的冲击碾压。

　　拖式振动压路机均为单钢轮结构的压路机。根据不同重量，不同的输出功率，分为轻型拖式振动压路机与重型拖式振动压路机。一般来说设备的自重在10吨以下的，可以定义为轻型拖式压路机，因施工规范要求不同，国外应用较多。

　　设备自重超过14吨的称之为重型拖式压路机，国内使用较多。重型拖式振动压路机是高速公路、铁路、水坝、机场等大型工程基础施工中不可缺少的压实机械，特别是对于大填方施工，当压实度要求95%以上时，更显示出这种机械的必要性和高效性。对于特殊路基的压实需要冲击式压路机与震动式压路机配合施工才能达到较好的效果。

　　目前，提高高填方路基压实密度的方法主要是采用强夯或冲击压路机进行压实施工，考虑到工期、造价和施工效率的因素，大多施工单位都是首选冲击压路机进行施工。因为冲击压路机施工速度快，平均每小时施工速度为10-15km,基础压实面积可达20000平方米。所以相对强夯来讲，造价较低，而且施工效率远远增加。那么单用冲击压路机不行吗？为什么还要施工振动压路机来配合冲击碾进行施工呢？冲击压路机和振动压路机又是如何配合工作的呢？下面就请小编以北京至漠河公路瓦拉干至樟岭塔漠界段施工项目为例来加以说明。

　　该项目高填方地区.先使用铲车等工具将合适的填充料运至施工地点，每层大约20~30cm,然后使用推土机将填充料摊平、稳压。之后.填充料填铺完毕后，使用光轮静碾压路机进行粗压一遍，然后使用平地机进行精平，精平时需从路基外侧向路供进行，直到达到设计要求。最后，路基平坦之后使用振动压路机作为碾压机械进行压实，开始碾压时由于土体较为松软，所以应该先轻压然后逐渐增加压强，直到达到施工要求。按照之前的方法继续增加混合料，有两层之后压实之后可使用冲击压路机进行补强压实。因为振动压路机由于压实力度弱，所以高填方路基之间会有断层的存在，必须使用冲击压路机滚压之后，才能达到施工方要求。

　　以上是高填方路基施工，对于高旧砼路面的改建传统的做法是用重力锤或重力冲击锤断裂面板，再用压路机稳压，上面铺筑面层。采用冲击压路机可以将旧砼路面的破碎与压实两个过程合二为一，施工速度比传统方法快得多。