征途多开启动器一、单项选择题（共 60 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）

　　7.预应力筋张拉的实际伸长值△L（mm），可按下式计算：△L= △L1+ △L2，式中△L1 表示 从初应力至最大张拉力间的实测伸长值，△L2 表示（ ）。

　　9.吊桥的主缆施工各道工序为：猫道架设；牵引系统架设；主缆架设；紧缆；索 夹安装与吊索架设，各工序的正确顺序为（ ）。

　　14.生产经营单位新上岗的从业人员，岗前安全培训时间不得少于（ ）学时。A.12 B.16

　　B.工程量清单中给出的某工程细目的数量与图纸计算出的实际数量不符时，投标时按图 纸工程数量报价

　　18.根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015，下列桥涵分部分项工程中，不管规模 大小，都必须组织专家对其专项方案进行论证的是（ ）。

　　A.地面横坡缓于 1:5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤 B.地下水位较高时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施

　　C.在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于 85％

　　D.路堤原地基横坡陡于 1:2.5 时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不应小于 2m

　　D.当试样中有大于规定的颗粒，应先取出大颗粒，其百分率合格后，再对剩余试样进行 击实试验

　　26.沥青路面施工中，当缺乏所需标号的沥青时进行施工，错误的说法是（ ）。

　　D.预应力筋锚固后的外露长度不宜小于 30mm，且不应小于 1.5 倍预应力筋直径。

　　28.极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的细集料质量应不低于（ ）级的要求。

　　29.对于围岩压力来得快、来得大，对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩 隧道工程施工应采用（ ）预支护形式。

　　B.第二级项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进 行交底

　　34.重大事故隐患整改治理方案应当组织专家论证，必须经（ ）批准并进行安全技术交底 后实施。

　　35.关于特大桥、隧道、拌和站和预制场等进出口便道 200m 范围宜采用的路面的说法，正确 的是（ ）。

　　37.工程变更的审批程序包括：提出变更申请，变更工程的施工（设计），驻地监理工 程师审查，总监理工程师审批，变更工程的价款结算，正确的顺序是（ ）。

　　48．桥梁上部结构转体施工工艺包括脱架、撤锚合龙、转动、转盘封固，正确的工艺顺序是 ( )。

　　50.隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是( )。

　　58.非关键工作延误，只有其延误时间超过（ ）时，才会对其超过部分予以延期。A.计划工期 B.流水节拍

　　59.在分包工程实施中，甲应对分包工程的主要技术、管理人员及主要施工设备进行检查核实， 如难以达到工程要求，应要求乙采取处理措施，甲、乙分别代表（ ）。

　　二、多选题(共 20 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0．5 分)

　　A.应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，用水冲洗凿除时，须达到 2.5MPa

　　B.应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，用人工凿除时，须达到 10MPa C.重要部位及有防震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢混凝土结构，应在施工缝处补插 锚固钢筋或石榫

　　67.隧道通风控制系统是根据（ ）检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行 通风。

　　80.根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》，公路工程交工验收应具备的条件有( )。

　　D.质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测意见， 检测意见中需整改的问题已经处理完毕

　　背景资料：某公司中标一道路工程施工项目，道路包含 2km 沥青混凝土路段和 1km 水泥混凝土路段。180mm 水泥土底基层，360mm 石灰粉煤灰基层，60mm 厚 AC-20 沥青混凝土底面层，40mmAC-13 沥青混凝土表面层。水泥混凝土道路结构层的基层与沥青混凝土道路基层相同，面层为 200mm 水泥混凝土。底基层施工正值高温季节，施工前项目部为确定施工参数，做了长度 150m 的试验段，后 发现在试验段的底基层表面有很多裂缝，项目部立即组织技术人员进行调査，调査发现水泥 含量比例合格，水泥本身质量符合设计要求。为保证施工质量，基层一次性摊铺成型，施工期间，因摊铺机故障，造成了摊铺混合料 中断超过 2h，摊铺机故障排除后，监理工程要求施工单位对此位置基层的接茬按照正规程序 进行处理。

　　因 A 公司缺少水泥混凝土面层施工经验，项目技术负责人在施工前安排了试验路段。沥青混凝土面层施工时，对摊铺机推铺要求如下：下面层采用滑靴并辅以厚度控制方式， 上面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。并且根据本工程实际情况，在初压、复压和终压 阶段分别采用了合理的压路机进行碾压。

　　2、分析本工程中水泥土底基层出现裂缝的原因，并简述水泥混凝士面层试验段的主要目 的。

　　3、针对试验段底基层出现裂缝的现象，在正常路段施工中应如何避免裂缝的产生，试验 段的裂缝如何处理？

　　5、沥青混凝土摊铺作业要求不妥，写出正确做法。写出本工程在初压、复压和终压阶段 最适合的压路机是什么。

　　背景资料：某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上 加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：

　　事件一：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注 处理的方案，具体的工艺包括：钻孔制浆定位交通控制灌浆B注浆孔封堵。

　　事件二：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将病害范围的整体全部 凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平采用碎 石，再浇筑同强度等级混凝土。

　　事件三：施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的 弯沉值，实测弯沉值在 0.10mm～0.18mm 之间。

　　事件四：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按试验段摊铺取得 数据铺筑沥青混凝土面层，对于沥青混合料的生产，每日应做 C 试验和 D 试验。

　　4.事件三中施工单位复测压浆板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。

　　背景资料：某公司承建一座桥梁工程。该桥上部结构为 16×20m 预应力混凝土空心板、每跨布置空 心板 30 片。进场后，项目编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座、 横向连续设置 8 条预制台座，每条台座 1 次可预制空心板 4 片，预制台座构造如图 A 所示。

　　（2）将空心板的预制工作分解成清理模板、台座，涂刷隔离剂，钢筋、钢绞线 安装，切除多余钢绞线，隔离套管封堵，整体放张，整体张拉，拆除模板，安 装模板，浇筑混凝土，养护，吊运存放等 12 道施工工序，并确定了施工工艺流程如图 所示。（注：~为各道施工工序代号）

　　（3）计划每条预制台座的生产（周转）效率平均为 10 天，即考虑各条台座在正常流水 作业节拍的情况下，每 10 天每条预制台座均可生产 4 片空心板。（4）依据总体进度计划空心板预制 80 天后。开始进行吊装作业吊装进度为平均每天吊 装 8 片空心板。

　　1．根据据图 2－1 预预制台座的结构形式，指出该空心板的预应力体系属于哪种形式？写出结构 A 的名称。

　　2．写出图 2－2 中空心板施工工艺流程框图中施工工序 B、C、D、E、F、G 的名称。（选 用背景资料给出的施工工序的～的代号或名称作答）

　　某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩 层节理、裂隙发育，富含裂隙水。隧道全长 800m，设计净高 5m，净宽 12m，为单洞双向行驶 的两车道隧道。施工单位针对该项日编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划 等内容。拟采取二台阶开挖方法施工，施工顺序如下图所示，并按的顺序作业。针对 该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案。

　　施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动，开挖后及时施作初期喷锚支护，严格按规 范要求进行量测，并适时对围岩施作封闭支护。下图为施工监控量测得出的位移-时间曲线是 意图。

　　施工单位项目部实行安全责任目标管理，决定由专职安全员对隧道安全生产全面负责。爆破施工前，招聘了 8 名员工，并立即由专职安全员进行培训，经项目部考核合格后安排从 事爆破作业。施工过程中要求电钻工戴棉手套，穿绝缘胶鞋；隧道开挖及衬砌作业堤段的照明电压为 110～220V。

　　4．图中的时间点 t1表明当时围岩和支护已呈什么状态？此时在现场应采用哪些措施？

　　6．单位编制的应急预案属于哪一类?除此之外，应急预案还有哪些种类? 案例

　　某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过 5m，河道底土质主要为黏 土。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：（1）顶标高不得低于施工期间最高水位；（2）钢板桩采用射水下沉法施工；（3）围堰钢板桩从下游到上游合龙。项目部接到监理部的审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地住 建局报告，征得同意后开始围堰施工。在项目实施过程中发生了以下事件：

　　事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个 开关箱，以保证工地按时开工。

　　事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名汽车司机 代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡，项目部紧急 调动机械将侧翻吊车扶正，稍做保养后又投入到工作中，没有延误工期。

　　某二级公路 K 合同段（K22＋300～K44＋000），主要为路基土石方工程和支挡工程，本 地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度 20MPa 左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，挖方为石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：

　　事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石路段按照下图所示的工艺流程组织 施工。

　　事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最 大层厚 40cm，填至接近路床底面标高时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑 法施工。

　　事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，配置的劳务用工有测量工、实验工、机修 工、机械操作人员、运输车辆司机。

　　事件四：针对 K41＋20O～K41＋320 的沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见下图）， 挡土墙最大髙度为 11.2m。施工单位在施工中，在墙身的强度达到设计强度的 60%时，对墙背 土进行回填，采用冲击压实法进行碾压。

　　3.指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些？

　　某施工单位承接了一段长 30.8km 的双向两车道新建二级公路 D 合同段路基、路面施工， 路基宽 8.5m，路面宽 7.0m，路面结构设计图如下：

　　施工单位使用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样摊铺粗碎石散布填隙料复压再次散布填隙料再次碾压局部补撒填隙 料、振动压实填满空隙步骤 A碾压滚浆步骤 B。施工过程中发生了以下两个事件：

　　事件一：K5+500～K6+300 路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构， 施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理单位现场确认并书面同意按 Ⅱ型路面结构进行施工。

　　事件二：K15+000～K16+000 路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程 时发现该路段比设计标高整体低了 2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时候发 生错误。其与实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度 由 20cm 加厚至 22.5cm 的缺陷修复，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该 方案导致施工单位增加了 64219 元成本。施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件 一的变更费用申请，但对事件二变更费用不予确认。

　　6.判别本项目 K5+500～K6+300 路段的路基干湿类型应采用什么指标？

　　背景资料：A 公司承建一座桥梁工程，将跨河桥的桥台土方开挖工程分包给 B 公司。桥台基坑底尺 寸为 50m×8m，深 4.5m;施工期河道水位为-4.0m，基坑顶远离河道一侧设置堆场和施工便道 （用于弃土和混凝土运输及浇筑）。

　　在施工前，B 公司按 A 公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工 安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度依图 2-1，提供的地质情况按表 2-1 确定。

　　在施工安全技术措施中，B 公司设立了安全监督员，明确了安全管理职责，要求在班前、 班后对施工现场进行安全检查，施工时进行安全值日；辨识了施工机械伤害等危险源，进行 了风险评估，并制定有应急预案。基坑开挖前项目部对 B 公司作了书面的安全技术交底并双方签字。

　　案例（九） 背景资料：某施工单位新建隧道及引线米，其中隧道起止桩号为:K0+180-K0+520m， 全长340米；最大埋深32m，最小埋深6m。隧道断面如图一所示。全隧范围内顶板全为基岩， 岩性为层状细粒石英砂岩夹砂质泥岩，强～弱风化状态，局部呈现全风化状态，节理发育， 岩体完整性差，围岩稳定性差。隧道洞身主要为基岩裂隙水，水量一般，雨季受地下水渗入 影响，水量可能会增大。项目部编制隧道工程施工方案，并制定安全预防措施。主要工序施工方案和配置的主要 机械设备见表一。主要工序施工方案和配置的主要机械设备表一

　　3.通过安全、技术、经济的比选，项目部宜选择哪种开挖方式？并说明理由；隧道开挖 还可以选择哪些机械？

　　1.【答案】B 【解析】用于公路路基的填料，其强度要求按 CBR 值确定，CBR 值通过 CBR 试验确定。2.【答案】A 【解析】重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土 体的稳定，对地基承载力要求比较高。

　　3.【答案】D 【解析】加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于 10kPa、有机质含量不大于 10%的软土地 基。加固土桩包括粉喷桩与浆喷粧。水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）适用于处理十字板抗剪强 度不小于 20kPa 的软土地基。刚性桩适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格 的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段。

　　4.【答案】C 【解析】无机混合料基层路拌法施工，下承层为粒料底基层时，应检测弯沉值。

　　（1）在雨天或养护用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、 草帘等洒水湿养护方式，不宜使用围水养护方式。（2）养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注 重前7d的保湿（温）养护。一般养护天数宜为14～21d，高温天不宜小于14d，低温天不宜小 于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不宜少于28d，低温天应适当延长。（3）混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。在路面养护期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

　　7.【答案】B 【解析】预应力筋张拉的实际伸长值△LS (mm) ,可按式计算：△Ls=△L1+△L2 式中△L1--从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(mm)；△L2--初应力以下的推算伸长值(mm) ,可采用相邻预应力筋级的伸长值。

　　8.【答案】A 【解析】钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计人员的书 面认可。预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应 力 应不大于50MPa。

　　(1)墙背回填两侧对称进行。底部应铺填 0.5～1.0m 厚碎石并夯实，然后向上回填。

　　(3)拱背回填应对称分层穷实，每层厚度不得大于 0.3m，两侧回填高差不得大于 0.5m，回填 至拱顶齐平后应分层满铺填筑。

　　明洞防水层施工应符合下列规定：(1)防水层施工前应用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺。(2)防水卷材应与拱背粘贴紧密，接头搭接长度不小于 100mm，铺设应自下而上进行，上下层 接缝宜错开，不得有通缝。(3)回填拱背的黏土层应与边坡、仰坡搭接良好，封闭严密。(4)靠山侧边墙顶或边墙墙后，应设置纵向和竖向盲管（沟），将水引至边墙泄水孔排出。

　　12.【答案】B 【解析】照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明；照明种类可以分为正常照明和 应急照明。

　　13.【答案】B 【解析】平行作业法实质是用增加资源的方法来达到缩短（总）工期的目的，一般适用于需 要突击性施工时施工作业的组织。

　　14.【答案】C 【解析】生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员初次安全培训时间不得少于32学时。每 年再培训时间不得少于12学时。生产经营单位新上岗的从业人员.岗前安全培训时间不得 少于24学时。

　　15.【答案】B 【解析】对于一般施工方案，应由各专业工程师或专业分包单位专业工程师编制，项目技术 部门或专业分包单位技术部门审核，项目总工程师或专业分包单位技术负责人审批；对于重 大施工方案，应由项目总工程师组织编制，施工单位技术管理部门组织审核，必要时组织相 关 专家进行论证，由施工单位技术负责人进行审批。

　　16.【答案】B 【解析】工程量清单中给出的某工程细目的数量与图纸计算出的实际数量不符时，投标时以 工程量清单数量为准。

　　17.【答案】A 【解析】工程管理曲线线形像“S”形，故将工程管理曲线称为“S”曲线。“S”曲线是以时 间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。一般在图上标注有一条计 划曲线和实际支付曲线，实际支付线高于计划线则实际进度快于计划，否则慢；曲线本身的 斜率也反映进度推进的快慢。

　　19.【答案】B 【解析】承包商把从业主那里承接到的工程中的某些分项工程或工作分包给另一承包商来 完 成，则要与其他承包商（即分包人）签订分包合同。承包商在总承包合同下可能订立许多分 包合同，而分包人仅完成总承包商分包给自己的工程，向总承包商负责，与业主无合同关系。总承包商仍向业主担负全部工程责任，负责工程的管理和所属各分包人工作之间的协调，以 及各分包人之间合同责任界面的划分，同时承担协调失误造成损失的责任，向业主承担工程 风险。

　　20.【答案】C 【解析】公路建设市场信用信息包括公路建设从业单位基本信息、表彰奖励类良好行为信息、 不良行为信息和信用评价信息。

　　21.【答案】A 【解析】在稳定的斜坡上，地面横坡陡于 1:5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路 堤；地面横坡为 1:5～1:2.5 时，原地面应台阶，台阶宽度不应小于 2m。地基表层应碾压密实。一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度(重 型)不应小于 90%；三、四级公路不应小于 85% 。

　　22.【答案】B 【解析】B 选项错误：取制备好的土样按所选击实方法分 3 次或 5 次倒入击实筒，每层按规 定的击实次数进行击实，要求击完后余土高度不超过试筒顶面 5mm。修平称量后用推土器推 出筒内试样，测定击实试样的含水量和测算击实后土样的湿密度。其余土样按相同方法进行 试验。

　　23.【答案】D 【解析】（1）粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路 堤。（2）用湿黏土、 红黏土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，不得作为三、 四级公路 上路床、零填及挖方路基 0～0.30m 范围内的填料。

　　24.【答案】D 【解析】无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验目标配合比设计生产配合比设 计施工参数确定。

　　25.【答案】C 【解析】嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等；级配型包括级配碎石、级配砾石 等。

　　26.【答案】D 【解析】此题考查沥青路面用料要求。沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地使用经验， 经技术论证后确定当缺所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例由 试验决定。掺配后的沥青质量应符合”道路石油沥青技术要求”。本题的正确选项是 D 必须 采用更高标号的沥青进行替代。

　　27.【答案】A 【解析】在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次 校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混用。

　　28.【答案】B 【解析】极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的细集料质量应不低于Ⅱ级的要求， 中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用Ⅲ级细集料。

　　29.【答案】C 【解析】对于围岩压力来得快、来得大，对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破 碎围岩隧道工程施工应采用管棚预支护形式。

　　30.【答案】B 【解析】进洞的各机械与车辆宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆的机械不允 许进洞。

　　31.【答案】B 【解析】省级收费系统管理体制一般分为三级:省收费管理中心、路段收费分中心和收费站。

　　32.【答案】B 【解析】施工技术交底必须在相应工程内容施工前分级进行。第一级：项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底。第二级：项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交 底。第三级：现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底。第一级交底主要内容为实施性施工组织设计、技术策划、总体施工方案、重大施工方案等。第二级交底主要内容为分部分项工程施工方案等。第三级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等。

　　33.【答案】B 【解析】 有窝工并且有多余间歇的无节拍流水工期，一般通过绘制横道图来确定；如果是异 节拍流水时往往是不窝工或者无多余间歇流水施工中的最小值，此时一般是无多余间歇流水 工期最小。

　　34.【答案】A 【解析】必要时应当组织专家对重大事故隐患整改治理方案进行论证，必须经项目负责人批 准 并进行安全技术交底后实施。

　　35．【答案】C 【解析】便道路面最低标准应采用泥结碎石或级配碎石。在条件允许的情况下，便道路面可采用隧道洞渣或矿渣铺筑。特大桥、隧道洞口、拌合站和预制场等大型作业区进出便道 200m 范围路面宜采用不小于 20cm 厚的 C20 混凝土硬化。

　　36.【答案】B 【解析】铲运机主要用于中距离的大规模土方转运工程。平地机主要用于路基、砂砾路面的 整平及土方工程中场地整形和平地作业，还可用于修整路基的横断面、修刮路堤和路堑的边 坡、开挖边沟和路槽等。平地机主要用于路基修筑、基坑开挖、平整场地、清除树、推集石 碴等，并可为铲运机与挖装机械松土和助铲及牵引各种拖式工作装置等作业。挖掘机械主要 用于土石方的挖掘装载工作。

　　37.【答案】D 【解析】 一般工程变更的审批程序。所谓一般工程变更，通常指一些小型的，监理工程师有 权直接批准的工程变更。其审批程序大致如下： 工程变更的提出人向驻地监理工程师提出工程变更的申请，包括变更的原因、工程变更对 造价的影响等分析，必要时附上有关的变更设计资料。 驻地工程师对变更申请可行性进行评估，并写出初步的审查意见。 总监理工程师对驻地监理工程师审查的变更申请进行进一步的审定，并签署审批意见。总 监理工程师签署工程变更令。 承包单位组织变更工程的施工（包括可能的设计工作）。 监理工程师和承包人协商确定变更工程的价款及办理有关的结算工作。

　　39.【答案】A 【解析】当河窄、水浅时可选用墩架式梁桥；当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥；由于任务紧急，临时桥梁的修建不能短期完成时，或喝水很深，河床泥土松软，桩基承载力 不够且施工困难时，或河流通航，墩架梁桥净宽、净高不能满足要求时，可以考虑建造部分 桥段易于拆散、组建的浮桥；当遇深山峡谷时，可选用索桥。

　　40.【答案】D 【解析】有下列情形之一的属于重大设计变更：(1)连续长度 10km 以上的路线)特大桥的数量或结构形式发生变化的；(3)特长隧道的数量或通风方案发生变化的；(4)互通式立交的数量发生变化的；(5)收费方式及站点位置、规模发生变化的；(6)超过初步设计批准概算的。

　　41.【答案】C 【解析】填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，施工压实质量可采用孔隙率 与压实沉降差或施工参数联合控制。

　　42.【答案】C 【解析】袋装砂井施工工艺程序：整平原地面摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层。

　　43.【答案】B 【解析】(1)仰斜墙背所受的土压力较小，(2)俯斜墙背所受土压力较大，(3)垂直墙背的特点, 介于仰斜和俯斜墙背之间。

　　44.【答案】 A 【解析】高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型混合料。二级及二级以下公 路 的基层和各级公路底基层可采用悬浮密实型骨架混合料。均匀密实型混合料适用于高速 公 路、一级公路的底基层，二级及二级以下公路的基层。骨架空隙型混合料具有较高的空隙率， 适用于需要考虑路面内部排水要求的基层。

　　45.【答案】A 【解析】现场冷再生中关键技术是添加的胶黏剂(如乳化沥青、泡沫沥青、水泥)与旧混合料 的均匀拌和技术

　　46.【答案】B 【解析】垫层设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污的作用。

　　47.【答案】C 【解析】基坑排水：(1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。(2)井点排水法。井点降水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不 易稳定的土质基坑，在无砂的黏质土中不宜使用。(3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑．可采用板桩法或沉井法、帐幕法。

　　48．【答案】D 【解析】本题考点是桥梁上部结构转体施工工艺。转体施工工艺包括：脱架转动转盘封 固撤锚合龙。

　　49.【答案】B 【解析】本题考查的是隧道开挖。光面爆破的顺序是：掏槽眼---辅助眼---周边眼。

　　50.【答案】C 【解析】根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质 量指标BQ,综合进行初步分级。

　　51.【答案】D 【解析】交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。防撞筒的主要 作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导 视线.【答案】B【解析】平行作业法的主要特点 (1)充分利用工作面进行施工，（总）工期较短。(2)每天同时投人施工的劳动力、材料和机具数量较大，材料供应特别集中，所需作业班组很 多，影响资源供应的组织工作。(3)如果各工作面之间需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大。(4)不强调分工协作，各作业单位都是间歇作业，此点与顺序作业法相同。

　　53.【答案】B 【解析】对于一般施工方案，应由各专业工程师或专业分包单位专业工程师编制，项目技术 部门或专业分包单位技术部门审核，项目总工程师或专业分包单位技术负责人审批；对于重 大施工方案，应由项目总工程师组织编制，施工单位技术管理部门组织审核，必要时组织相 关专家进行论证，由施工单位技术负责人进行审批。

　　54.【答案】C 【解析】水泥稳定粒料基层和底基层实测内容有：压实度 (△)、平整度、纵断高程、宽度、 厚度(△)、横坡、强度(△)。

　　55.【答案】D 【解析】施工项目的成本管理是企业成本管理的基础和重点，是工程施工项目管理的核心。

　　57.【答案】C 【解析】A:实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按工程量清单计量规则规定的计量方 法，以监理人认可的尺寸、断面计量，按本工程量清单的单价和总额价计算支付金额；或根 据具体情况，按合同条款的规定，按监理人确定的 单价或总额价计算支付额。B：图纸中所 列的工程数量表及数量汇总表仅是提供资料，不是工程量清单的外延。当图纸与工程量清单 所列数量不一致时，以工程量清单所列数量作为报价的依据。D：工程量清单中投标人没有填 入单价或价格的子目，其费用视为已分摊在工程量清单中其他相关子目的单价或价格之中。承包人必须按监理人指令完成工程量清单中未填入单价或价格的子目，但不能得到结算与支 付。

　　58.【答案】D 【解析】非关键性延误是位于非关键线路上的延误。一般而言，当其延误时间没有超过总时 差 时，便不会造成总工期的延长，即使是可原谅的延误，只要其延误不造成总工期的延长， 承包商仍然得不到工期补偿。只有超过总时差时，才对其超过部分予以延期。

　　59.【答案】C 【解析】在分包工程实施中，监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要技术、管理人员 及主要施工设备是否与资格审查时所报的情况相符，如发现分包人的人员、施工设备、技术 力量等难以达到工程要求时，应要求承包人采取措施处理。

　　60.【答案】A 【解析】公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，各信用等级对应的企业 评分X分别为：AA级：95分≤X≤100分，信用好；A级：85分≤X＜95分，信用较好；B级：75分≤X＜85分，信用一般；C级：60分≤X＜75分，信用较差；D 级：X＜60 分，信用差。二、多选题(共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0．5 分)

　　61.【答案】CD 【解析】综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆 破;洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮,随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。

　　62.【答案】ABDE 【解析】路堤边坡滑坡病害原因有：设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分；路 基基底存在软土且厚度不均；换填土时清淤不彻底；填土速率过快，施工沉降观测、侧 向位移观测不及时；路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补；路基顶面排水不畅； 用透水性较差的填料填筑路堤处理不当；边坡植被不良；未处理好填挖交界面；路基 处于陡峭的斜坡面上。

　　63.【答案】CDE 【解析】施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施 工的部位，并应按下列要求进行处理：应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但 凿除时，处理层混凝土须达到下列强度：用水冲洗凿毛时，须达到 0.5MPa；用人工凿除时， 须达到 2.5MPa；用风动机凿毛时，须达到 10MPa。重要部位及有防震要求的混凝土结构或 钢筋稀疏的钢混凝土结构，应在施工缝处补插锚固钢筋或石榫；有抗渗要求的施工缝宜做成 凹形、凸形或设置止水带。施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。

　　64.【答案】ACDE 【解析】B 错误：挖孔较深或有渗水时，必须采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防拥孔。在较好土层，人工挖扩桩孔不采用混凝土护壁时，必须使用工具式的安全防护笼进行施工。

　　65.【答案】BE 【解析】二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：(1)隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降。(2)隧道位移相对值已达到相对位移量的 90%以上。

　　67.【答案】AC 【解析】通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器、风速风向检测器检测到的环境数据、 交通量数据等控制风机的运转进行通风,同时控制风机的运行台数、风向、风速、运行时间, 实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行。

　　68.【答案】AB 【解析】公路工程常用的流水参数 （1）工艺参数：施工过程数n（工序个数），流水强度V （2）空间参数：工作面A、施工段m、施工层。（3）时间参数：流水节拍 t、流水步距 K、技术间歇 Z、组织间歇、搭接时间。

　　69.【答案】ABC 【解析】梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、 张拉时间、施工单位、梁体编号、部位名称等。

　　70.【答案】ACD 【解析】B:企业资质升级的，其信用等级不变。E：公路施工企业信用升级实行逐级上升制, 每年只能上升一个等级,不得越级。

　　71.【答案】ABD 【解析】雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑 的弃方地段。重黏土、膨胀土及盐溃土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排 雨期施工。

　　72.【答案】ABC 【解析】极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水 泥 、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅 酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥，低温期宜采用早强型水泥。

　　73.【答案】BCDE 【解析】试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好后试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系 数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥 青混合料马歇尔试验各项技术指标等。

　　74.【答案】BDE 【解析】预应力损失过大原因分析：锚具滑丝或钢绞线(钢丝束)内有断丝;钢绞线(钢丝) 的松弛率超限;量测表具数值有误，实际张拉值偏小;锚具下混凝土局部破坏变形过大; 钢索与孔道间摩阻力过大。

　　75.【答案】ABE 【解析】（1）按用途划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥（渡 槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。（2）按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、中桥和小桥。（3）按主要承重结构所用的材料划分，有圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、 预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。（4）按跨越障碍的性质，可分为跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥。（5）按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。

　　76.【答案】BD 【解析】当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密 切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。

　　77.【答案】AD 【解析】照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节 约用电，降低运营费用。

　　78.【答案】ABD 【解析】施工总体部署主要内容有：(1)项目组织机构设置: 项目管理人员数量,人员组成方式与来源；项目领导及部室负责 人职务、姓名、分工及联系方式；组织机构图。(2)施工任务划分：划分各参与施工单位的工作任务及施工阶段,明确总包与分包、备施工单 位之间分工与协作的美系,确定各单位的主要工程项目和次要工程项目。(3 )施工顺序:要在总体上确定备单位工程、分部工程、分项工程的施工的顺序,分清主次, 统筹安排,保证重点,兼顾其他,以确保工期,并实现施工的连续性和均衡性。(4)拟定主要项目的施工方案。(5)主要施工阶段工期分析(或节点工期分析)。

　　79.【答案】ACDE 【解析】水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式。

　　80.【答案】BCD 【解析】交工验收应具备的条件：(1)合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。(2)施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。(3)监理单位对工程质量评定合格。(4)质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测意见，检测 意见中需整改的问题已经处理完毕。(5)竣工文件完成内容的收集、整理及归档工作。(6)施工单位、监理单位完成本合同段工作总结报告。

　　2、水泥土底基层出现裂缝的原因：集料级配中细料偏多；碾压时含水量偏大；成 型温度较高，强度形成较快；碎石中含泥量较高；路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀 沉降；养护不及时、缺水或养护时洒水量过大；拌和不均匀。水泥混凝土面层试验段的目的：验证混凝土配合比适合性；施工人员熟悉水泥混凝 土面层各道工序的施工特点和作业方法；掌握切缝、拆模的最佳时间。

　　3、避免裂缝产生的措施：采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂；根据土的性质采用最佳含水量；在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水 泥用量；一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过快；养护结束后应及时铺筑下封层；设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗 细料离析和拌和不均匀现象。裂缝处理措施：采用聚合物加特种水泥，压力注入法修补水泥，稳定粒料的裂缝加铺 高抗拉强度的聚合物网；破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，维修所用材料 也应是同类材料。

　　4、将推铺机附近及其下面末端未经压实的混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合 要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

　　5、沥青混凝土摊铺作业正确确做法是：下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面 层宜采用平衡梁法摊铺。本工程的初压设备是钢筒压路机或关闭振动的振动压路机，复压采 用轮胎压路机或振动压路机；终压宜选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。

　　1.AC 表示密级配沥青混凝土，16 表示集料公称最大粒径为 16mm。

　　2.B：弯沉检测；最佳排序：定位钻孔制浆灌浆注浆孔封堵交通控制弯沉检 测。

　　3.换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。

　　4.可以判断板块不再脱空；因为实测弯沉值在0.10mm～0.18mm之间，并未超过0.3mm。

　　1.该空心板的预应力体系属于先张法；A 的名称是钢绞线.B： ；C： ；D：；E: ; F: ；G: （1）空心梁板的数量：16×30=480 片 每 10 天预制梁数量：4×8=32 片 空心梁板预制所需天数：480÷32×10=150 天

　　3.空心梁板预制进度不能满足吊装进度的需要。原因：因为在 80 天来时吊装空心梁板时，预制完成预应力梁还需要 70 天；吊装梁需要 工期为 480÷8=60 天，小于 70 天，所以预制进度不能满足吊装进度要求。

　　2.正确的工序是：。修改理由是：下台阶应先开挖围岩较弱处，各部分初期支护应在开挖立即进行（或早支 护、或边开挖边支护）。

　　5.错误：由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。改正：由项目经理对隧道的安全生产全面负责。错误：招聘了 8 名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作 业。改正：员工应经过专业培训且取得爆破作业合格才能从事爆破作业。

　　1.正确做法：（1）围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m；（2）河床底土质主要为黏土，在黏土中不宜使用射水下沉办法；（3）施打顺序一般从上游向下游合龙。

　　3.不妥之处一：“某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱”；理由：根据相关规定，发电机输出端应连接到总配电箱，经分配电箱到开关箱，给用电 设备供电。不妥之处二：“将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱”；理由：根据相关规定，每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直 接控制2台及2台以上用电设备。

　　4.（1）汽车司机不能操作吊车；（2）原因：吊车司机是特种作业人员，必须由经过培训，考试合格，取得特种作业人员 资格证书的人担任。

　　5.（1）吊车扶正后不能立即投入工作；（2）理由：吊车扶正后应对吊车进行全面检查，对吊车的安全性进行验算、检测，满足 要求后才能投入使用，正式吊装前应进行试吊。

　　6.（1）项目部在设备安全管理方面存在的问题：安排汽车司机进行吊车作业；正确做法：设备操作和维护人员必须经过专业技术培训，考试合格且取得相应操作证后， 持证上岗。机械设备使用实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度。按照安全操作规程 要求作业，任何人不得违章指挥和作业。（2）项目部在设备安全管理方面存在的问题：吊车扶正后，稍做保养即投入到工作中。正确做法：项目部应根据现场条件设置相应的管理机构，配备设备管理人员，设备出租单位 应派驻设备管理人员和维修人员。施工过程中项目部要定期检查和不定期巡回检查，确保机 械设备正常运行。

　　2.“局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工”错误。根据有关规定：土石路堤不 得倾填，土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。“采用平地机整平”错误。土石路堤整 平应采用大型推土机辅以人工进行。

　　5.当墙身的强度达到设计强度的 75% 时，方可进行回填等工作。在距墙背 0.5～1.0m 以内，不宜用重型压路机碾压，用人工或者小型机械碾压。

　　2.碾压浆液应一致进行到填隙料和水形成粉砂浆为止，粉砂浆应填塞全部空隙，并在压 路机轮前形成微波纹状。

　　5.监理同意事件一费用申请，合理：因为事件一的变更是设计与现场实际不符造成的（或 非施工单位责任）。监理不同意事件二费用申请，合理：因为事件二是施工单位自身原因造成的（或施工单 位责任）。

　　1、B 公司上报 A 公司施工安全措施后，A 公司下一步处理的流程：（1）分包方提交给总 包方以后，总包方技术负责人应该根据施工组要求认真审查核其完整性和适用性，必要时实 地查看；（2）报企业技术负责人审核，填制审批表，加盖公章；（3）报建设单位和监理审 核；（4）返还分包方签收，并监督其严格执行。

　　2、左边坡度按照粉质土坡顶无荷载，应为 1：0.67，所以投影宽度为 4.5×0.67=3.015 （m）；右边坡度按照粉质土坡顶有动载，应为 1:1.0，所以投影宽度为 4.5×1.0=4.5（m）。

　　3、根据案例背景，由于降水深度范围内为粉质土，基砊开挖深度为 4.5m，且基坑一侧 为河流，所以为避免产生流砂，应采用轻型井点降水方式。基坑底短边大于 6m，又因为长度 50m，宜布置成环形比较合适。

　　4、项目风险源识别应增加：触电；淹溺；物体打击；交通事故；坍塌；火灾；本项目特 有的其他风险。

　　5、安全技术交底的内容包括：（1）本施工项目的施工作业特点和危险点；（2）针对危 险点的具体预防措施；（3）应注意的安全事项；（4）相应的安全操作规程和标准；（5）发 生事故后应及时采取的避难和急救措施。现场安全监督员的职责包括：（1）安全员受项目部的委托负责本项目的具体安全管理。（2）应在现场经理的直接领导下负责项目安全生产工作的监督管理。（3）具体工作有：危 险源识别，参与制定安全技术措施和方案；施工过程监督检查，对规程、措施、交底要求的 执行情况经常检查，随时纠正违章作业，发现问题及时纠正解决，做好安全记录和安全日记，协助调查和处理安全事故等。

　　3.项目部宜选择环形开挖预留核心土法；理由：岩体完整性差，围岩稳定性差，不能采 用全断面法，而CRD法施工工艺复杂，所需费用也比较多，所以宜选择环形开挖法。可以选择风动凿岩机、液压凿岩机。

　　5.错误一：采用仰拱填充紧跟二次衬砌施工 改正：应该先施工仰拱，再施工二次衬砌 错误二：为节省成本，对于超挖仰拱采用洞渣回填 改正：应采用与衬砌相同强度等级的混凝土浇筑