加强补压”的前提是：“在振动压实达到设想（规范）要求后”我们对“检测性加强补压”的理解把握2个要点：1、“检测性；缺：“进一步提高路基的密实度及平均性2、“检测性加强补压”的目标是查漏补，与差别沉降”削减工后沉降。

　　压实达到设想（规范）要求后路基的加强补压是指在振动，的密实度及平均性为进一步提高路基，降而进行的弥补冲击碾压削减工后沉降与差别沉。路基的压本色量有时为了检测，弱环节发觉薄，其补强并对，检测性补压可称之为。”

　　路机的利用来看就目前冲击压，属于“检测性加强补压”95%以上的冲击碾压，要求的施工路段检测并补强压实，还不晓得这一点然而大大都人，碾压完满是“画蛇添足”还有一部门人认为冲击，到了设想（规范）要求”终究“振动压实曾经达。

　　—《公路冲击碾压使用手艺指南》中对冲击压路机“检测性加强补压”的原文描述或定义以上内容是国度交通部公路科学研究院在其编订的冲击式压路机冲击碾压施工手艺规范—。

　　强补压”的施行前提领会了“检测性增，冲击压路机冲击碾压还用不消振动压路机了？”等等雷同的准绳性错误的问题我们就不会在购机后向厂家征询“冲击碾压虚铺厚度几多一层？”或是“利用。