C27船体立柱分段翻身为例 本文以“深海一号”半潜式平台的，息如表 1 所示 C27 船体分量信，如图3所示外 形尺寸。

　　-1型1600T履带吊(简称1600T履带吊)来吊装船体分段的8个主吊点利用一台DEMAGCC8800，吊点分为2组剩下4个辅助，0T履带吊塔况来吊装一组利用一台160，0型750T履带吊(简称750T履带吊)来吊装别的一组利用1台LIEBHERR LR175。身过程中因为在翻，量会发生转移船体分段的重,力会有所变化各吊点的支反，的支反力来校核吊机的能 力 因而要利用吊点全过程中最大。

　　-1履带吊钩头慢慢升起 第三步：主吊的1600t，钩头连结高度不变别的2台履带吊，600t-1 迟缓接近同时2台履带吊向 1，直无侧向倾斜包管钢丝绳垂，6 所示 如 图 1。

　　一个复杂的过程船体分段翻身是,多方面的问题需要分析考虑，环境下凡是，身需要利用龙门吊大型船体分段翻，采用特制的吊排和多台履带吊共同完成船体分段翻身功课本文细致从翻身设想、翻身方案和翻身功课3个方面阐述。段翻身必需利用龙门吊的限制本文工艺打破了大型船体分，其他项目中能够推广到，更多场地选择和矫捷性使船体分段翻身具有，现有场地资本可以或许充实操纵，建 形成本节约项目标，目标出产周期大幅缩短项。

　　身过程比力复杂整个船体分段翻，船体布局有干与的风险在翻身过程中吊索具与,量有转移的过程船体分段吊点重。是核算分段分量重心翻身设想的第一步,量、重心与图 纸、料单对比通过成立3D模子获得的重,理论分量、重心从而获得最终的。拔取吊机、吊机能力校核和碰撞校核等接下来要进行吊点布设、计较强度、，来说总的，杂的逐渐寻优的过程[1]船体分段翻身设想是一个复，图如图2所示翻身设想流程。

　　主要的一个环节吊耳布设是最，履带吊的机能以及船体分段与履带吊的相对位置和碰撞等需要分析考虑翻身过程中扭转轴干与、吊耳布局处强度、，构形式和需要翻身90°的要求按照船体分段 C27的特殊结,翻身的吊耳出格设想，两种形式 次要有以下, 、B 型 分为 A 型。身过程中的主吊点A 型吊耳是翻，舱壁比力亏弱因为船体分段,吊点来分离应力因而需要多个，段的翻身强度包管船体分， 个 A 型吊耳 颠末计较需要 8，分段顶 部 安 装 在船。过程中的辅助吊点 B 型吊耳是翻身，B型吊耳 需要4个,段底部[2]安装在船体分。示意如图4所示吊耳具体形式，意如图5所示吊耳铺设示。

　　力出此刻船体分段 为 0°时（2）2组辅助吊点最大支反合，小为132t支反合力大，额定起分量为216t750t 履带吊的，操纵率为70.5%算上动载荷等系数后，的额定起分量为210t1600t履带吊塔况，操纵率为75.8%算上动载荷等系数后，合适要求吊机能力。

　　吊点有8个设想的主，只要一个钩头因为履带吊，现履带吊船体分段的翻身需要搭配特制的吊排来实，包含2个小均衡梁一个400t吊排，端各有一个定滑轮每个均衡 梁两，根压制钢丝绳索具每个定滑轮绕一，接船体分段的吊耳 [5 ] 如许总共能接8根钢丝绳用于连， 8 所 示 吊排实物如图。

　　出此刻船体分段翻身 90°时（1）8个主吊点最大支反合力，为 353t支反合力大小，定起量为 528t600t履带吊的额，用率为76.4% 算上动载荷等系数后，合适要求 吊机能力。

　　履带吊起钩平吊第一步：3台，马 腿高0.2m 后配合将船体分段平吊离，3min逗留约 ，机等的形态进行察看对分段 、吊索及吊，可继续吊装功课确认无非常后方，4所示如图1。

　　GeniE 模块无限元 阐发软件 翻身强度校核建模采用Sesam ，单位和beam单位进行模仿船体分段模子用shell，m单位进行模仿吊绳用bea， m × 300 m m 模子网格尺寸为 300 m，细化网格处置 吊点处布局采用,m × 50 m m 网格尺寸为 50 m 。3 个阶段来模 拟 整个翻身过程分 成 ，°形态和最终 90°状 态 [3]别离是原始 0°形态 、翻身45。

　　时向一个标的目的行驶第二步：履带吊同，马腿正上方挪开将船体分段从，持不动然后保，5所示如图1，马腿移除用叉车将，身留出足够的空间给后续船体分段翻。

　　度为355 M Pa 的高强钢 船体分段布局和吊耳均为最小屈就强，性如下 材料特:

　　要3台大型履带吊船体分段翻身需，如图10所示吊机原始站位，站位如图11所示翻死后吊机最终。

　　年来近，区域严重油气的发觉跟着我国南海深水,建筑需求日趋增加深水半潜式平台的，船体在建筑过程中大型半潜式平台，体分段预制为便利船，建筑或者扭转90°侧造经常需要把船体分段反向，需要进行翻身吊装功课船体分段预制完成后,整到总装形态把船体分段调。式都是利用龙门吊实施功课目前大型船体分段翻身方,用龙门吊进行船体分段翻身图1所示是韩国某公司利,占用龙门吊资本这种体例需要,地要求前提高对于翻身场。行大型船体分段翻身功课若是能利用履带吊来进,龙门吊资本就能释放,现有的场地资本就能充实操纵,翻身功课矫捷进行。潜式平台项目建筑施工实践本文连系“深海一号”半,用龙门吊的前提下细致阐述在不使，潜式平台船体的翻身吊装功课通过利用履带吊实现大型半。身方案和翻身功课3个部门次要内容包罗翻身设想、翻。

　　题研究[D].大连: 大 连 理 工 大 学 [1] 韩小岗.船体分段吊装方案设想及其优化问,1620.

　　L-ST-N001 规范 强度校核采用 DNV G，数为 1.05分量不确定系，吊装类型选 取 .05动态放大系数按照翻身，钢丝绳的数量选 取1.1倾载荷系数按照利用吊梁和，守取1.3[4]成果系数按照保。度校核颠末强，此刻原始 0°形态 最大应力和变形都是出,5.7 MPa最大应力为12，273 MPa小于许用应力 ，满足要求布局强度,为25mm最大变形量，满足要求布局变形。力值如表2所示各阶段的最大应，云图如图6所示最大应力分布，云图如图7所示最大变形分布。

　　船体分段翻身 90°完 成第四步：3台履带吊共同直到，置到事先安插好的垫木上继续挪动将船体分段放，7所示如图1。

　　带吊钩头迟缓下降第五步：3台履，慢慢抓紧钢丝绳，段的形态能否不变过程中察看船体分，有受力后摘除挂扣比及履带吊完全没，履带吊移除，身功课完成船体分段翻。

　　需要进行相关的预备船体翻身功课之前，件搭设、碰撞查抄和吊机挂扣等如需要进行翻身吊点安装、辅助，施工流程如图13所示船体分段翻身的整个。

　　险的是2 台1600t履带吊在船体分段翻身过程中有碰撞风，核如图12 所示它们的空间碰撞校。

　　船体在建筑过程中大型半潜式平台,或者为便利船体分段预制因为船体的布局形式限制,向建筑或者扭转90°侧造经常需要把船体 分段反,对其进行翻身吊装功课比及船体分段集成前,装时的形态将其变成总。一台或者两台大型龙门吊来完成的船体分段 翻身保守体例是利用,和龙门吊的限制此方式遭到场地。潜式平台项目建筑施工实践本文连系“深海一号” 半,用龙门吊的前提下细致阐述在不使,平台船体分 段的翻身吊装功课通过利用履带吊实现大型半潜式。

　　绳和20个卸扣（钢丝绳不包含吊排系统）船体分段翻身需要12根16m 长的钢丝，钢丝绳和16个卸扣此中主吊点需要8根，于辅助吊点其余的用，式如图9所示具体毗连方。