怀孕安产育儿7月25日，陕西交控马家堡至泾阳高速公路项目马家堡大桥和泾河特大桥同时开始箱梁架设，项目建设正式进入桥梁上部结构施工阶段。

　　泾河特大桥全长 2495m，上部结构采用预制箱梁 现浇箱梁 变截面连续梁，下部结构为柱式墩、空心墩、花瓶墩、柱式台、桩基础，预制箱梁共540片，是项目控制性工程，由设计施工总承包项目经理部二分部中交二局六公司承建。首片架设预制箱梁为泾河特大桥左幅14-4中梁，梁长26.8米、梁高1.6米、梁重94吨，采用两台95吨跨墩门式起重机架设。

　　马家堡大桥全长957m，上部结构采用预制箱梁 钢箱梁 现浇箱梁，下部结构为柱式墩、门式墩、桩基础，预制箱梁共225片，由设计施工总承包项目经理部一分部陕西路桥集团承建。首片架设箱梁为马家堡大桥左幅16-5边梁，梁长30.1m、梁高1.6m、箱梁重107.7吨，采用两台130吨悬臂起重机吊梁架设。

　　为贯彻落实陕西省“三个年”活动，陕西交控聚焦年度目标任务，强化措施、精准发力，全面推进项目建设增速提质。超前谋划助力，马泾项目预制箱梁共计1490片，管理处根据全线梁板预制工程任务、架设制约因素和总体工期安排，按超前谋划，适当富余的原则，全线共设置预制场两处，设预制底座54个。合理方案发力，受文物发掘、房屋拆迁等制约，马家堡大桥起终点填方路基、泾河特大桥起点挖方路基无法进场施工，无法按照常规架设方式进行，管理处结合实际分别制定箱梁架设方案，马家堡大桥采用吊车架设、泾河特大桥采用跨墩龙门吊架设。技术准备有力，管理处从架设方案编制到现场实施进行周密部署，严格落实规范化、标准化施工，组织班组人员开展技术交底和安全教育培训等工作，技术人员动态跟踪、实时控制，稳步推进预制箱梁架设。

　　马家堡至泾阳高速公路是机场专用高速与包茂高速联络线，项目的建设对于推进西安北跨发展和西咸一体化向纵深发展具有重要意义。截至目前，陕西交控马泾项目已完成年度投资62.8%，桥梁下部结构完成40%。