炎黄小说4月27日，由中交武港院设计、江苏格雷特起重机械承制的2000吨级桥面吊机，在格雷头正式下线，本月中旬将发往常泰长江大桥项目施工现场。“我们要敢于创新、挑战，感谢客户的信任和员工的努力，格雷特愿为重大工程项目再作贡献！”江苏格雷特起重机械有限公司董事长王建春在朋友圈表达了内心的激动。

　　作为我国起重机械制造行业的后起之秀，格雷特先后为中铁、中交、中船、中远等知名央企和法国、韩国、俄罗斯、新加坡等国家和地区生产多种型号的起重设备，凭借专业的研发队伍、高精加工装备、良好的区域优势以及不断创新的技术理念，格雷特频频参与到国家重点项目的建设中，唱响了格雷特品牌。今年一季度，格雷特新增订单突破1.5亿元。

　　饮水思源，心系乡梓。2004年，王建春从杭州返回家乡，创立了江苏格雷特起重机械有限公司。“为带动家乡经济发展出一份力。”边摸索、边发展、边完善，王建春在这片土地上一干就是19个年头。

　　格雷特地理位置优越，公司总面积约300亩，码头占地面积约120亩，坐拥450米长江岸线，紧挨东沙大桥北桥头下游，毗邻沪苏通长江公铁大桥，方便停靠各类浮吊、驳船、货轮等吊运设备，可将巨型设备运往全国各地港口及用户工地。码头安装有600吨龙门吊、200吨门座机、150吨门座机、60吨电磁吊钩两用门机等多型吊装设备，配备平板车、牵引车、叉车等各种施工转运机械。

　　格雷特制造的产品种类丰富，广泛运用于铁路桥梁、水利工程、船舶重工、海洋工程、工矿企业、冶金铸造、能源交通、车站码头等各行各业。沪苏通长江公铁大桥是全国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的“咽喉工程”，主桥全部164个节段钢梁中，绝大多数钢梁由4台1800吨架梁吊机架设。而这4台1800吨架梁吊机，是中铁大桥局依据特殊施工工艺而研发定制，由格雷特扛起生产制造大任，该架梁机如大力士一般，在吊装作业中频频发出神勇之力。“我们愿为中国桥梁事业的腾飞当好一片绿叶，为‘中国造桥军团’量身定制各种新装备。”2020年，大桥通车之际，王建春满怀激动说道。

　　去年，王建春做了一个大胆的决定——投入3000万元成立东沙船务（江苏）有限公司。

　　东沙船务作为江苏格雷特起重机械有限公司全资子公司，位于通州区滨江新区东沙大桥下游侧，目前自有2艘5000吨沿海甲板运输船——“东沙16”轮和“东沙26”轮，具备大件运输功能。

　　“客户在我们长江岸线码头进行大型桥梁钢结构的制作、拼装完成后直接从码头整装吊装到船舶，实现了大型机械设备的整装发运。”王建春告诉记者，将拼装场地、吊装设备、配套码头、自有船舶资源整合，提高运输效率，缩短项目总周期，东沙船务是格雷特实现高质量发展必须下的一步棋。据了解，东沙船务主要经营范围为：水路大件运输；省际货船运输，省内船舶运输；国内船舶管理业务；船舶港口服务；港口设施设备和机械租赁维修业务；船舶租赁；国内船舶代理；国内货物运输代理；通用设备修理等。

　　传统制造型企业要实现长效发展，越来越依托智能化和信息化生产方式。在王建春看来，无人化、智能化能够有效降低作业人员风险，走智能制造道路，从长远角度来讲，回报远大于成本。一直以来，格雷特在智能制造领域不断探索，敢于投入智能化设备，公司很早就开始设计生产无人控制的起重机，远程监控相关的国家专利也走在了行业前列。王建春说：“不敢干，不敢投，就没有往前发展的空间。”

　　制造业环保成本上升是阵痛也是高质量发展必然要求，目前格雷特在环保方面资金投入达数千万元。“我们是装备制造企业，所以在环保有关规范要求基础上，我们对自己还提出了更高的要求。”在格雷头设备组装、调试现场，王建春介绍，“传统散货装卸仓储，格雷特全程采用封闭式模式运行，辅以喷淋、喷雾等除尘设备，确保大型设备组装现场没有扬尘及其他污染，也保证了设备的完整性和完美性。”

　　“作为民营企业来讲，一定要明白一个道理，就是不进则退，必须劈浪前行。”在王建春的带领下，记者来到占地100多亩的新厂区，王建春指着新厂区不远处的地块告诉记者，格雷特计划投资10亿元，在那里打造一个高端海工大型起重设备制造基地，王建春心中的格雷特蓝图，正在一笔一画绘就。 本报记者 严春花