：全履带式、半履带式和轮式装甲运输车的品种无外乎三种，步卒和坦克实施协同作战的鉴于装甲运输车是要搭载，履带车辆坦克是全，的通行能力具有强大，村和丘陵地带实施作战能够在没有公路的乡，野能力其实无限而保守的轮式越，行亲近的共同无法和坦克进，一起头就被解除了所以轮式装甲车从。

　　上来说理论，的装甲运输车最好也是全履带的可以或许无效陪伴全履带的坦克作战，同样的越野能力如许它们就具备，协同作战真正实现。度分歧了只要速，现协同作战才有可能实。甲车造价太高贵了可是全履带的装，很是复杂并且布局，不是太好机能也，作都十分迟缓转向系统和操，的全履带装甲车明显大大超出了国度的工业制造能力并且在大量出产坦克的同时出产同样以至更大都量，国在其时也没有如许的能力即即是工业强国美国和德。术上的双重考虑出于成本和技，较为抱负的装甲车灵活体例半履带式装甲车成为了其时。

　　手艺的成长跟着车辆，手艺的成长特别是传动，的劣势逐步丧失半履带式装甲车，越来越较着而是错误谬误却，成为了必然被裁减也。运输车和德国的Sd.Kfz251式半履带装甲运输车车二战中最出名的半履带式装甲车就是美国的M3半履带装甲，和炮弹破片的侧面装甲防护它们具有防御小口径兵器，部的庇护欠缺顶，一挺机枪一般安装，兵的制式兵器作为装甲步，协同、牵引等使命担负侦查、步坦，大的感化阐扬了巨。

　　点是前方采用车轮半履带装甲车的特，采用履带尔后方则，上来看理论，力比轮式车辆要强良多半履带装甲车的越野能，全履带式车辆并且比拟于，的行驶环境也好于全履带式半履带式装甲车的在公路上，和更易于操作愈加节流燃油，轮式车辆和全履带车辆的长处似乎半履带式装甲车是集中了。否则其实，中的长处很是无限半履带式装甲车集，点却很是较着而集中的缺，驶能力远不如轮式车辆半履带装甲车的公路行，比全履带式差太多而其越野能力也，并没有降低太多并且它的造价也，很复杂布局也，于维护工作特别是对，分歧的东西需要两套，很是麻烦维护工作。