然显，出问题了有处所。和自在商业的经济理论基于古典经济学分工，受挑战在经。

　　装了空集装箱但若是车上，不起对，让你卸下空集装箱哪个货场都没法，货场都曾经爆满由于口岸和附近。

　　一第，布行政令当即发，货场限制堆放层数的划定打消长滩市和洛杉矶市对，加到六层从两层增，集装箱的空间释放堆放空。一招这，万辆拖车将释放上，就去口岸装货让他们能顿时，山的集装箱拉走堆积如。口才能重启起重机和港。

　　一条划定就是这，场的脖子卡死了货，处可放的空集装箱导致他们只能把无，车底座上堆到卡。

　　情时代后疫，口大堵塞美国的港，和物价猛涨供应链解体，人在问良多，不是在应对这些挑战曾经力所不及市场是不是失灵了？本钱主义是？

　　恩说瑞，负轮回继续成长若是任由这个，天比一天蹩脚环境只会一，机的雷曼兄弟倒闭还要危险比2008年激发金融危。

　　高效而廉价的出产基地这种模式必需依托一个，个多世纪过去半，及中国东亚以，消费主义海潮撑起了这股，国深度绑缚也将中美两。

　　口有多大可能没概念大师对一艘巨轮的胃，一艘近海巨轮装载的集装箱我给点具体的数字：平均，辆卡车才能拉走需要8000。

　　健全律例，利和平安保障了福，是功德当然。方面另一，能堆积两层的划定一样就像这个限制集装箱只，庞大的拖累也形成了。

　　案例这个，不测的最让人，口岸拥堵的死结并不是瑞恩找到，的供应链而是全美，一个处所划定卡死竟然能被这么小。外的是更意，小权要大大小，时间一年，找到缘由竟然没能。方和口岸办理方可见从联邦到地，麻痹有多，多迟缓步履有。

　　追踪和防控一样就跟新冠病例，C四处所从CD，方都出问题在每个地，系统失灵导致整个，同虚设防地形。

　　曾经有一年了口岸的拥堵，来越厉害此刻越，州长、纽约州长从总统到加州，处置都在。喊标语但除了，力的办法和方式没有给出强有。

　　品和工业用品第二类是日用，影响很大这一块。要这些产物若是你不需，到缺货的影响一点都体味不。要用的若是真，死了都急。过滤网空调，以凑合还可。部件或者工业用品如果此外汽车零，器之类的家居电，麻烦了可能就。

　　情后疫，费暴涨海运运，集装箱后货轮卸下，箱拉回中国去装货本该当将空的集装。等不及但船，归去了空船驶，箱放在美国口岸把大量空集装。

　　二第，和经济的负面影响过度管控对糊口。的多篇文章我在之前，拿大多个案例说过美国和加，鸡、种菜从后院养，坪修剪到草，高度篱笆，设工场到开，司机雇佣，资歇息劳保薪，海的各类划定都有浩如烟。

　　装箱没有及时运走当口岸卸下来的集，越多越堆，机只好停下来口岸的起重，车来拉货期待卡。

　　一面另，大的消费主义趋向全球化也培育了强，常感伤我经，中产家庭的地下室随便打开一个美国，家的一个、以至几个家庭都能从头配备另一个国。

　　多的集装箱当越来越，卡车底座占满了，足够多的底座卡车就找不到，口拉货去港。

　　界上最忙碌的口岸大师认为这两个世，是热火朝天此刻该当，的工作形态7X24，解体中解救出来把美国从物流。

　　肉类生果蔬菜一是对新颖，叫的厉害虽然网上，影响不大但总体。牧业发财北美农，的处所除了有，格涨的出格离谱华人超市蔬菜价，两三美元一磅譬如韭菜从，八美元涨到七。还好总体，跌价有，别夸张不是特。

　　三第，00英里范畴内当局在口岸1，姑且货场（500英亩）新建能接驳铁路的大型的。

　　一个媒体阐发客岁读到过，和快递行业对美国邮政，运费的阐发极其廉价的。万里迢迢从中国，克杯的成本价运来一个马，的小企业去做一个都低于在街道对面。

　　的成本全球化，用金钱计较不应当只，入的成本没有被计，和污染如能耗，的价格等等不公允就业，表现出来都在逐步。

　　会问有人，机为何这么傻货场和卡车司，箱卸下来把集装，块空位随便找，不就行了吗放在地上？

　　无处可去空集装箱，司和司机货运公，在卡车底座上只好把它们放。如譬，司的所有底座一个货运公，空集装箱占领了就被450个。卡车公司另一家，底座上每一个，个集装箱都放了3。

　　是飞机无论，车汽，家具、服装仍是电脑、，全球供应链都完全依赖。球供应链没有全，筷刀叉都买不到美国人可能连碗，开打趣这不是。

　　天那，近海巨轮数量期待进港的，记载的79艘曾经达到了创，待数量是0-1艘而疫情前的平均等。

　　四第，箱拉到新的姑且货场要求铁路列车将集装，的达拉斯等大城市而不是千里之外。时间内快速往返如许货车能在短，集装箱都拉走将口岸积压的。时转运点拉货卡车再从临，堵在口岸不需要都。

　　那么多原油中国进口，铁矿石那么多，给本人用的并不满是，做成各类产物相当一部门，人、欧洲人卖给了美国。

　　思的是很成心，实施良多年了这个划定曾经。：“为了管控对四周地域的视觉影响”…市当局对集装箱必需限制两层的来由是…

　　前之，诉口岸工人卡车司机投，重机操作员特别是起，会把持受工，美元的年薪拿着几十万，少的活却干很。

　　理说按，满了货场，有卡车只需，口岸的集装箱拉走就能络绎不绝的把，堆积如山的集装箱运走呢为何没有卡车来把这些？

　　越来越糟跟着形势，和各方专家美国媒体，因和处理法子都在寻找原。的进展最新，人的推特激发的言论是一个物流公司创始。

　　子的成本一个杯，人工、运费除了材料、，国当地就业机遇的剥夺等等还有中国的情况成本、对美，化的公式中这些在全球，轻忽的是被。

　　的供应链当当代界，复杂的收集是一个超等，美等良多国度堵塞涉及中，、卡车司机、起重机司机等等链接全球的卡车、火车、口岸，本人的理解我谈一谈。

　　能靠当局印钱处理口岸拥堵问题可不，司城市倒闭所有实体公，济将解体全球经，化的国度依赖全球，蒙受重创经济城市。

　　化案例中在全球，佳的案例之一波音客机是最，要几多零件一架飞机需，协同完成一架飞机在全球多家国度，化的骄傲这是全球。

　　现代化和规划化中国正在走向，越来越多各类律例。控制度但愿，越多越好法令不是，细越好不是越，需要适度的空间社会的活跃度，地带恍惚。

　　天昨，的空调过滤网我去买汽车，货没。家说店，北美都没货这个型号全，或者中国的工场此刻都堵在口岸。

　　当局有划定由于长滩市，便堆放在空位上不克不及把集装箱随，货场放置集装箱必需有特地的，是有货的集装箱不管是空的还。且而，只能堆两层货场集装箱，英尺高或者8，堆高了不克不及再。集装箱乱放若是货场把，跨越两层或者堆放，会被关货场就。

　　能做的我们，一点消费愿望可能就是削减。个角度从这，供应链拥堵美国目前的，是件功德可能也，人少买工具能迫使美国，花钱少。

　　型的负轮回这是一个典，颈瓶，的起重机不是口岸，是工人也不，卡车司机更不是，的容纳能力而是货场。负轮回的瓶颈处理若是不克不及把导致，链将解体这个供应。

　　天当，了新的行政令长滩市就发布，的限制将2层，到6层提高，当即生效姑且划定，为90天无效期。

　　以所，留的79艘船的集装箱光拉完这些口岸外滞，0万辆大卡车就需要快要6。全数连起来把这些卡车，近一万公里长度有将！

　　增速只要1%全球原油出产，增速是10%而中国的进口，的十倍是产量。增速也是雷同趋向其他原材料需求。

　　？中美年青一代是不是很荒谬，差不多身体，差不多教育，相上下技术不。杯子一个，？而不是在本地造为何要去中国买。

　　成恶梦了但此刻变，理协会的估算美国供应管，平均要等92天美国制造商此刻，材料拆卸成产物才能将零件和原。

　　的原油耗损譬如中国，曾预测发改委，20年20，为2亿吨进口原油，2016年现实上是，达到了3.6亿吨中国的原油进口就。

　　以所，的瓶颈真正，者口岸装卸能力不是卡车司机或，箱货场曾经满了而是口岸的集装。的集装箱不管装货，集装箱仍是空，能够堆放了都没处所。

　　到的倒是但瑞恩看，冷僻清口岸冷，滞形态处于停，往返口岸每一个船埠他花了三个小时穿越，0个集装箱在卸货看到只要不到1。

　　口拥堵北美港，多的空货架超市越来越，统一件事相关：全球化的负面影响和收缩中国的拉闸限电和产能限制……这些都跟。

　　nPetersen）瑞安·彼得森（Rya，物流公司的CEO是加州一家新创。种供应链解体他受不了这，1号2，上周四也就是，了艘船他租，出海开，滩港话柄地查询拜访到洛杉矶和长。