驯服亿万殿下绝对称得上是典范车型，在历经40多年大大小小的改款之后，这款奔驰SUV的经典迷人的“方盒子”造型依旧，但细节之处却更加精致。不过，新一代奔驰G级上市以来一直非常火爆，不但价格昂贵，而且买车还要各种加价。其实奔驰G级在海外的售价并不算太贵，比如奔驰在日本市场引进的柴油版G350d，它售价为1192万日元，约合人民币77万左右。跟国内落地超170万元的价格相比，真是便宜到不知道哪里去了。那么这台最便宜的奔驰G级会各种配置缺失，显得很寒酸么？下面就一起来看看。

　　不管哪款大G，都拥有经典的“方盒子外观，这种经典的设计俨然已经成为了奔驰G级的象征。虽然奔驰G350d是一辆入门版车型，但气场在那里，一点都不显得弱，对于那些对奔驰G级不熟悉的消费者，根本分不清它到底是G500还是G350d。

　　车身侧面的设计也与G500车型保持一致，多幅式的轮圈凸显出一丝运动感。车尾仍然采用了外挂式的备胎设计，不仅为后排留足了乘用空间，而且越野范十足。同时，全新的“C”字型尾灯，点亮后辨识度也很高。

　　内饰方面，G350d看起来也完全没有入门版的感觉，液晶仪表和中控大屏连成一体的超大屏幕看起来很有未来感。方向盘使用了与新款S级相似的三辐式多功能方向盘，经典的“三把锁”按键则设置在中控台最为显眼的位置，整个内饰给人的感觉与奔驰G500几乎一样，丝毫没有因为是售价便宜的车型就区别对待。

　　动力方面，全新奔驰G350d搭载了一台3.0T 涡轮增压柴油发动机，这款发动机可压榨出286PS的最大功率，峰值扭矩达600牛米。同时，非载式车身、全时四驱，前、中、后三把机械式差速锁等配置均出现在它的装备清单中，越野性能毋容置疑。如果再配合它在海外折合人民币70多万的售价来看，这台车真的太香了。

　　不过，由于国内对柴油车不是很友善，再加上奔驰在国内的定价策略以及车商们各种加价行为，使得这台车与G500的价格并未拉开太大的差距，所以很多人都会选择购买G500。毕竟对于大G的潜在消费者来说，面子才是最重要的。