川岛芳子捏睾丸近两年，各地的房地产建设以及公路设施建设持续火爆，直接拉动了工程车市场的高速增长，位于广东的韶关市也不例外，高速公路建设、港口建设以及房地产建设这几类工程，为韶关当地的工程车市场带来更多的机遇。

　　2010年，杨斌开始在韶关从事渣土车运输的工作，几年后的2015年，杨斌在韶关成立了韶关市斌翔渣土车管理有限公司（下称：斌翔渣土车），家哥关于韶关市工程行业的了解也是从杨斌的采访中得知的。

　　作为一位在韶关工程车行业从业近10年的人来说，杨斌深谙这个行业以及使用车辆的要求，目前杨斌公司的业务涵盖了渣土运输、大小型土石方业务、各种挖掘机/推土机租赁等。

　　在渣土运输领域，杨斌的斌翔渣土车公司共有30余台新型环保渣土车，其中约95%的车型都是来自联合卡车，而在此之前，杨斌也曾经买过联合卡车的二手牵引车，无论是联合卡车的渣土车还是牵引车，杨斌目前看来还是很满意的，最大的优势用杨斌的话说就是：“开起来有力。”

　　从事渣土运输，影响最大的除了政策因素以外，天气也是至关重要的影响因素之一，今年上半年经常下雨，导致建设工地经常无法开工，这就间接影响了杨斌的渣土车运输业务，在每个月巨额的还贷压力下，确实颇为紧张。

　　实际上，据杨斌所说，韶关渣土车行业一年到头，实际工作只有大概9个月，一般是当年5月份开始到次年1月份，是渣土车运输较为旺盛的时间，此时就要求车辆必须有高出勤率，把握住有限的时间来争取最大的利益。

　　鉴于这个行业的特殊性，杨斌很清楚应该要怎么选车，首先质量肯定是排第一，在选择联合卡车之前，杨斌也同时在考察多款车型，总体对比下，联合卡车在做工、质量方面都能满足要求，特别是在参观了联合卡车的厂家以及生产线后，了解到联合卡车在生产制造和品控方面所做的努力后，更进一步的增强了杨斌对联合卡车的信心。

　　联合卡车的渣土车在杨斌的手上工作了一年多，兢兢业业，暂时没有出现什么大问题，只是有一些车上常见的小问题，但并不影响出勤率，因此总体来看，杨斌对联合卡车的质量还是满意的。

　　看上联合卡车，除了质量可靠以外，在动力方面，搭载联合动力YC6K1035-50的350马力U系列自卸车，实际使用起来也比同马力段的其余品牌车型更加有力，更适合于渣土车的运输工况。

　　此外联合卡车的舒适性以及好开这些优势也颇受司机称赞，特别是联合卡车U系列的驾驶室，空间大并且实用，为超高强度的工作提供了舒适的休息空间。

　　说到出勤率，除了联合卡车自身的质量够靠谱以外，售后服务的及时性也是重要因素之一，在联合卡车推出“限时服务”活动后，整体的售后服务效率进一步提高，杨斌这类要求高出勤率的用户，也能满足需求，在保养以及维修的时效上都有保证，这一点杨斌还是很满意的。

　　杨斌的公司增加车辆的形式，除了公司自购外，司机也可以申请占股合购，当问到未来增加车辆的计划时，杨斌这么说：“明年肯定会再上车的，而联合卡车也是买车的重点考虑对象，同时也会重点推荐司机购买联合卡车。”

　　在用了一年多联合卡车后，在杨斌看来，总结起来其实就车的性能好，质量好，少维修，高效率，这些因素综合起来，应该就是杨斌心中的用车标准了。