塞、比例阀、标的目的选择阀、压差阀阀芯卡滞或磨损变速节制阀中的速度选择阀、调制溢流阀、加载活，油温升高均可形成。

　　通过回油泵（三联泵C泵）来实现的变速器与变矩器壳体内的回油都是。回油滤芯及管路堵塞回油泵工作纷歧般或，体内油量及温度进行判断均能够通过查抄变速器壳。

　　表的环境下在没有压力，行走来判断毛病部位可通过推土机天然。路上直线行走时推土机在平展道，灵活力不足若感受策动，力且有制动现象推土机行走无，阀具有毛病则表白制动。向阀的环境下在没有把持转，走时向一侧跑偏若推土机直线行，密封处具有泄露申明制动液压缸。

　　动阀、油液冷却器、变矩器、变矩器出口溢流阀、过滤器等构成该型推土机行走液压系统由三联泵、变速节制阀、优先阀、制，1所示如图。

　　力油经滤芯到优先阀后三联泵A泵供给的压，（泊车制动器和脚制动器）分为2路：一路流至制动阀，进行节制对制动。解除的前提下在包管制动，对变速器挡位进行节制另一路经变速节制阀。常闭湿式制动体例该型推土机采用，机启动后即推土，动液压缸动作压力油鞭策制，动解除将制。动或脚制动时当把持泊车制，油实施制动则堵截压力。

　　供给的压力油三联泵B泵，流阀、比例阀（见图2）后经变速节制阀中的调制溢，矩器供油配合向变，阀进入冷却器进行冷却再经变矩器出口溢流，系统和变速器最初流至制动，部件进行润滑以对这两个。

　　压力油引到响应的挡位离合器中速度选择阀的感化是将P 1；位离合器内P 1油压上升速度及最大值调制溢流阀和加载活塞的感化是节制挡，器液压缸补油并向挡位离合。是在冷启动时比例阀的感化， 3压力来庇护变矩器通过限制变矩器内的P；压力油引到响应的标的目的离合器中标的目的选择阀的感化是将P 2；合器和标的目的离合器必然的压力差压差阀的感化是通过维持挡位离，合器的接合挨次来节制挡位离；流口的感化带滤网的节，合器接合的加载活塞时是当压力油流到节制离，力降和延时构成一个压。

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　　泵磨损三联，系统压力过低不只会导致，安装动作迟缓还会惹起工作，合器等部件半联动同时还可能惹起离。上现象时呈现以，计进行丈量可通过流量。场没有流量计若是施工现，进行丈量判断可操纵压力表。压力表指针偏挪动作的快慢判断方式是察看升压过程中。转比一般环境下慢若压力表指针偏，工作纷歧般申明液压泵。

　　速器节制阀内部比例阀安装于变，0±140）kPa其工作压力为（86。力过低若其压，却器的油量削减将使传送到冷，油温过高从而惹起。进行压力检测此时可对其，压力降低若工作，阀进行完全清洗则应对整个变速，伤、偏磨、内泄等现象并查抄阀体能否有拉。

　　070±140）kPa制动器抓紧时压力为（3，统压力偏低若制动系，动片半联动可惹起制，压油温升高并导致液。阀测压点进行测压此时可通过制动。

　　下推土机底盘护板查抄方式如下：拆，全数放出并归集到容器中将变矩器内部所有油液，放出的油量然后检测。油量跨越5L若现实放出的，封不严呈现内泄则表白变矩器密。

　　阀、加载活塞、比例阀、标的目的选择阀、压差阀和带滤网的节省口构成（2）变速节制阀工作道理变速节制阀次要由速度选择阀、调制溢流，2所示如图。

　　业曾经快两年了我进入推土机行，土机从业者来说对于泛博的推，一个新手了我该当算是。2019-10-16 10:3目前和伴侣合股运营着[细致]9

　　阐发后认为对照图1，点：一是桥壳（主油池）内油液油位过高或过低惹起行走液压系统温渡过高的缘由次要有以下几，却器具有毛病二是油液冷，泵磨损严峻三是液压，速运转时间过长四是变矩器高，擦片接合阻力过大五是挡位离合器摩，传感器损坏等六是油温表或。

　　先首，）内油位能否一般查抄桥壳（主油池。位太低若油，动不克不及完全解除不只会形成制，半联动和变速器负荷增大还会导致挡位离合器片，压系统油温过高从而惹起行走液。位太高若油，器壳体内油液过多不只会形成变速，液温渡过高还会惹起油。

　　及带滤网的节省口滤网堵塞压差阀阀芯卡滞、泄露以，速节制阀压力降低都有可能形成变。10±140）k P aC 点额定压力为（23，90±140）k P aB 点额定压力为（26，380±55）kPa范畴内若是上述两点压差值不在（，差阀有毛病则申明压，维修需要。

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　　离合器液压缸密封处泄露若推土机某个变速器挡位，、油耗添加、液压油温敏捷升高将导致推土机在该挡位工作无力。压缸密封处泄露挡位离合器液，检测法进行查抄能够采用气压，通2MPa摆布压气力体即在变速器的进油口接，气压表毗连，万不要启动策动机）打开焚烧开关（千，速器挂挡把持变。指针变化不大此时若气压表，位离合器一般则申明该挡；针快速下落若气压表指，器液压缸密封损坏申明该挡位离合，行维修需要进。

　　后然，度传感器工作能否一般利用万用电表丈量温，温仪丈量油液温度或间接操纵红外测。传感器损坏若油温表或，换新件应更。

　　变矩器系统压力的不变安装变矩器出口溢流阀是连结，（420±70）kPa其溢流压力值范畴应为，一般工作时当其不克不及，将发生变化系统压力。芯卡滞或内部小弹簧折断若变矩器出口溢流阀阀，压纷歧般波动均会形成油。压表进行检测对此可利用测，力高、低并按照压，片进行压力调整通过加、减垫。

　　三联泵工作策动机带动，阀及其他阀件节制下压力油在变速节制，分歧挡位行走驱动推土机在。

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　　湿式离合器节制变速器挡位由，内设置挡位液压缸每个湿式离合器。挡位时在变换，应发生变化供油通道相，应挡位液压缸压力油进入相，离合器接合鞭策挡位，换挡操作从而完成。油优先对制动器进行节制优先阀的感化是确保压力，速器的换挡节制然后再用于变。

　　油量一般为4～5L变矩器壳体内所需，发生内泄若变矩器，位将不竭升高其壳体内油。严峻时内泄，及后桥壳呼吸器处溢出过多的油量可从变矩器。表示为工作无力此时推土机间接，温度升高过快且工作时系统。

　　能否具有毛病时查抄油液冷却器，矩器出口溢流阀压力可操纵压力表检测变。为（420±70）kPa变矩器出口溢流阀压力一般。纷歧般若压力，洗出口溢流阀可先拆解并清，低调整垫片厚度再按照压力高。力一般若压，冷却器冷却水道能否堵塞则应查抄轮回管路及油液，片能否过脏冷却器散热。冷却水道堵塞若油液冷却器，器管路拆卸开应将油液冷却，空气疏通管路用外接压缩。片过脏若散热，解清洗应拆。

　　动器和拉动泊车制动器测压时要频频踩踏脚制，针能否回位看压力表指。不回位若其，不回位或制动阀卡滞申明制动毗连机构。压力一般若制动阀，右制动缸压力则需丈量左、。

　　工作效率高、易操作卡特D8R型推土机，便利维修，种复杂工况可顺应多。期利用后可是经长，系统温渡过高毛病会呈现行走液压。统工作道理现连系该系，毛病诊断方式引见温渡过高。

　　又称回油泵三联泵C泵，内多余的油液收受接管到桥壳（主油池）内其感化是将变矩器壳体和变速器壳体，壳体内只连结少量油液使变速器壳体和变矩器。