要求欧洲供应商回归欧洲出产的涉及的具体范畴对于国内这家二级供应商碰到的环境以及此次，暗示正在内部领会环境沃尔沃集团中国方面，者也将持续关心经济察看网记。新能源板块会否熄火？我们记得——写在经济察看报的21看不见的上海人阳光电源业绩不及预期 上千只基金承压 年

　　入倒计时订单已进，企业主称前述中小，低价幻象要丢掉，主要的合作要素不再以价钱为最，、制造品牌做出好产物，市场才是底子从头聚焦中国，制造业来说“对于中国，本要素上升本身的成，化和物流成本加上汇率变，‘低价时代’曾经竣事了中国产物来到方针市场的。”

　　关担任人告诉记者沃尔沃集团中国公，关于这方面的动静目前没有接到集团，市场方面做出的调整“可能是针对欧洲。责人暗示”这名负，型汽车无限公司及其在太原的出产基地客岁8月沃尔沃卡车刚收购了江铃重，产重型卡车将在中国生，掉中国的供应商若是这时替代，现实既不，济上的最优解也不合适经。

　　的消息看目前收到，疫情冲击之下当下复杂的，在欧洲市场加快推进供应链的当地化正。

　　应链的冲击正在发酵新冠疫情对全球供，贸出口的中小企业并波及中国依存外。业相关配件的中小制造商称一家位于广东省的汽车产，利上一级供应商的邮件他于本周收到来自意大，务的卡车制造商沃尔沃集团邮件大意恰是这家供应商服，岁尾前回归欧洲出产要求他们在2024。

　　迸发之初早在疫情，公司总裁马军就暗示沃尔沃、投资无限，会由于疫情而发生改变全球供应链的大款式不，链弹性会加强但全球供应，化可能会“齐头并进”供应链的当地化和全球。

　　察网获悉经济观，供应商于2024岁尾前回归欧洲出产卡车制造商沃尔沃集团正要求其欧洲。现温室气体零排放的要求、不竭高企的物流成本重返欧洲出产的次要来由包罗2040年前实。低来自不确定性市场带来的风险此中值得留意的还包罗：要降。

　　部和拆卸核心都在上海“沃尔沃集团亚太总。沃集团仍将深耕中国市场”该担任人暗示虽然沃尔，成的全球供应链中缀但新冠肺炎疫情造，区域化财产链结构正在推进集团的。

　　人告诉记者企业创始，存型的中小企业惹起注重这个信号值得更多外贸依，子可能会更艰难“接下来的日。”