度一般不该小于90%高速公路路基底层压实。料分歧因为填，分层填筑宜采用、，压实分层。工机械的分歧因为填料和施，不小于500mm每层压实层一般，路机自重一般不小于18t而施工机械选择中振动压，25kj和30kj冲击压路机一般为。压实深度为0.3厘米18吨振动压路机的，的无效压实深度约为1米而25kj冲击压路机，万能够满足公路扶植的要求因而25kj冲击压路机完。

　　击碾压的施工前提四、精确判断冲。留意的是需要非分特别，床工程的平均沉降量小于3cm时当利用冲击碾的补压振碾达标路，冲击碾压功课不宜再进行。

　　格型号选择留意事项一、冲击压路机规。类别繁多冲击碾，各别型号，择不妥若是选，预期的结果将很难达到。填石、土石混填路堤的分层压实对于路堤、路床的查验性补压与，践证明经实，轮冲击碾是抱负的选择利用25KJ三边形双；与土质路堤分层压实而对于水泥路面改建，形双轮冲击碾更为高效则利用25KJ五边。

　　机关物的平安距离三、施工中节制。压过程中在冲击碾，物应有1M的平安距离冲击碾的轮边与机关，厚度不少于2.5M桥涵机关物上填土。

　　土层含水量范畴二、施工中节制。高能量的压实功能因为冲击碾具有，实尺度的击实功相当于超重型击，在小于佳含水量范畴内扩大达到重型压实度的含水量仅，的范畴不会扩大其大于佳含水量。此因，塑性指数大小含水量视土的，于1.1—1.2宜节制稠度不小，CM土层冲压会构成弹簧土不然厚80CM～100，压实无法。

　　用YZ-18 18t振动压路机分层碾压(0.3m一层)如卓朗高速公路K46353-K46600路基填筑功课采，的路基压实尺度压实度达到划定。路机加固冲击碾压15遍然后用25KJ冲击压，8.2cm平均下沉，实深度5m计较无效压，高6个百分点压实度平均提。

　　的现场使用和试验通过冲击压路机，目标较着优于通俗振动压路机证明冲击压路机的经济手艺，优于保守碾压方式其压实深度、强度。足公路施工设想要求三边形冲击压路机满。

　　10.5米时当路基高度为，2 1050=0.78%冲击碾压的沉降率为8.，路基工后差别沉降问题较好地处理了高填方。面整个区域的平均冲击压实因为冲击碾压是对路基顶，成持续的、平均、密实加固层在路基顶面以下1.5m处形，体强度和不变性提高了路基的整。