这一‘卡脖子’难题“为领会决主轴承，5年7月201，——洛阳LYC轴承无限公司和郑州机械研究所中铁配备结合国内主轴承、减速机手艺劣势企业，升级国度强基工程成功申报工业转型，速机工业试验平台扶植项目承担盾构/TBM主轴承减，键手艺倡议攻坚向盾构焦点关。记、董事长赵华引见”中铁配备党委书，年研发颠末5，材料与热处置、细密加工及检测等手艺最终冲破了盾构主轴承的环节设想、，构3米直径主轴承、减速机通过试验检测2020年5月首批国产化6米级常规盾，件国产化取得了严重冲破标记着我国盾构机焦点部。

　　25日4月，完成姑苏轨道交通6号线标项目最初一条盾构区间港田路站-金家堰站双线掘进使命中铁配备设想制造的我国首台利用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”成功，承盾构机在姑苏完成掘进使命标记着我国首台全国产主轴。

　　强基工程试验的3米级国产主轴承盾构机“中铁872号”即为我国首台采用国度，8月4日下线吨并于2020年，0.1米/分钟最大掘进速度为。高日进尺18-19环掘进过程中取得了最，00米的好成就最高月进尺6。轨道交通6号线的成功使用“中铁872号”在姑苏，轴承的不变性和靠得住性验证了国产盾构机主，全面推广利用迈出了环节一步标记着国产盾构机主轴承向。

　　构机的“心脏”主轴承被称为盾，掌子面并为刀盘供给扭转支持其感化是驱动刀盘扭转切削，转过程的次要载荷承担着盾构机运，统的环节部件是刀盘驱动系，等手艺壁垒限制但受轴承制造，承持久依赖进口我国盾构机主轴。

　　心手艺自主可控“环节部件、核，可持续的高质量的我们的成长才是。告诉记者”赵华，进机焦点部件国产化为全面鞭策地道掘，链供应链摆设立异链中铁配备紧扣财产，联动的环节共性立异平台积极建立上下流财产协同，制节制器PLC等多项地道掘进机“卡脖子”环节焦点手艺目前已霸占了3米级主轴承、大排量泵、主驱动密封、可编，件的施工现场搭载使用完成了41套样品样，应链自主可控能力加强了财产链供。