刘洲成的qq中国一直以来都被称为“基建狂魔”，而挖掘机则是基础设施建设中的重点，它可谓是衡量一个国家工业能力的风向标，但非常遗憾的是，也是国人万万没想到的，我国的挖掘机并没有人们想象中的那么强，占据前20强大多数席位的仍旧是日本和美国。

　　在2021年“全球挖掘机制造商20强榜单”上，美国的科特彼勒依旧占据榜首的位置，而日本的小松以及日立建机则位列第二与第三。

　　“三一重工”虽然排在第四名，但它主要是依靠销量并非核心技术，2021年5月，其总销量达到了全球第一，占据15%的市场份额。

　　中国品牌的挖掘机能走出国门、面向世界，这固然是值得高兴的事情。但是，销售量大并不就意味着赚钱多，中国顶尖挖掘机使用的是日本发动机，日企其实才是美美赚钱的主角。

　　我们的挖掘机走出去，本来靠的就是“物美价廉”的销售思路，大部分的售价都不超过百万，而发动机的成本就占了大头。

　　那么为什么我国的挖掘机企业不自主研发发动机，一味地依赖日本公司呢？这其实还要从历史说起，日本在这方面的积淀不是一天两天形成的。

　　在2021年的20强榜单中，日本独自占据了7席，在世界各国中可谓是一骑绝尘。小松制作所、日立建机、神钢建机等都是老牌的日本挖掘机企业，尤其是小松制作所，它实际上已经成立了将近百年。

　　就数量来看，中国以5家上榜紧随日本，但影响力可谓是远远不如日企。即便是以销售量排名第一的“三一重工”，在世界上的知名度也无法与小松和日立相提并论，它之所以卖得多，价格战是非常大的因素，换句话讲就是便宜。

　　这并非是妄自菲薄之语，世界上顶级的挖掘机都汇聚在日本和美国，我们只有徐工集团勉强进入前十，日立的EX8000-6挖掘机，能够高效率地实现多功能自卸，而且只需要五次就能装满，小松的PC8000-11和PC7000-11，性能也是杠杠的，在世界上的存在感非常强。

　　而我们唯一上榜的徐工XE-7000E，在各项数据上都排在日立和小松之后。日本之所以在挖掘机方面这么优秀，得益于其深厚的发动机文化。

　　在发动机和机床方面，日本一直以来都是被模仿的对象，但从未有人真正超越过他们。每年，日本除了满足本国企业的生产外，还会承接大量来自世界各地的发动机订单，而且受到的评价非常高。在汽车行业权威的“沃德十佳”排行中，日本经常占据一半左右的位置。

　　比如在2018年，仅本田就有2款引擎获奖，而日企中与本田实力比肩的并不少。那么，日本的发动机文化源头到底在哪里呢？为什么这样一个弹丸小国，能拥有如此强大的制造能力？

　　这其实还要从二战后说起，日本在发动机与机床方面所取得的成就，也不是一朝一夕练成的。

　　现在再提到“工匠精神”这个词，很多人第一反应就是“公知”，但其实这样的想法也是片面的，日本曾经的确存在过“工匠精神”，他们的发动机和机床技术就是最好的例子。

　　二战以后的日本，在军事方面受到了很大的限制，经济就成为其唯一发展的目标，当然由于日本在亚太地区重要的战略地位，美国在工业技术上对其进行了扶持，给予了日本相当重要的资源。

　　正是在这种背景下，美国的机床制造技术被引进到了日本，而发展这种技术成为了日本当时的首要经济目标。

　　日本是一个资源匮乏的岛国，它没有办法完全照搬美国的那一套。于是，日本人就只能走上“小而美”的道路，专攻其中的核心技术。一开始，日本生产的机床其实也不咋地，但他们的技术人员一代又一代地坚持了下去，终于在打破层层壁垒掌握了属于自己的核心技术。

　　日本的机床业在崛起的同时，又带动了发动机行业的发展。其实发动机的原理很简单，难点在于如何提高效率以减少能耗，这是需要下死功夫的。世界上出色的发动机企业，没有任何一家是投机取巧成功的，因为这个领域最宝贵的就是“死磕”的精神。

　　日本这个国家面积小、资源少，所以他们的技术人员就拼命地“省油”，一开始，日本发动机并不受欢迎，但“石油战争”爆发给了他们机会，日系车一下子就占据了市场的大份额。

　　因此，我们必须承认日本在这方面是存在“工匠精神”的，他们的成功可谓来之不易。

　　那么，我国的挖掘机行业依靠日企发动机，到底能走多久？中国何时能在发动机方面，拥有自己的核心技术？

　　在国产发动机领域上，中国的技术人员也做过很大的努力，但并未取得什么显著的效果。这件事情有两方面的原因，第一在于历史，第二在于文化。

　　从历史的维度去看，美国、日本这些国家在相关领域领先我们多年，早就整合了上中下游形成了完整的产业链。以日本为例，他们就敢承接各国的发动机订单，一点都不担心技术泄露，原因就在于，日本在发动机制造领域中形成的壁垒，不是想打破就能打破的。

　　有人曾将日系发动机拆开，却发现仍旧无法造出来，因为从螺丝钉到各种零件，日本都有专门的工厂负责，小小的一个发动机，牵扯的是成千上万个专利，这不是模仿就能解决的。

　　而从文化的维度去看，日本在明治时期就紧随欧美的脚步，他们在科技方面的积淀是我们所不能比拟的。

　　虽然该国曾经与我们有仇隙，但不得不承认对方有着深厚的科技底蕴，这种底蕴也并非“弯道超车”就能化解的，除了起点低之外，中国在发动机方面也缺乏储备人才，在原材料方面也多有缺陷，更为重要的是，没有属于自己的核心技术。

　　不过，国家越来越重视本土发动机的发展，而各大企业也加大了这方面的投入。近几年来，国产发动机奋起直追，比以往要好很多。

　　虽然距离日本还有一段路要走，但我们国家的工业体系在不断地升级，实现高端发动机本土化是指日可待的事情。

　　什么时候中国的挖掘机用上了国产发动机，才能真正地赚取最为丰厚的利润，而不是像现在这样被日企拿了大头，由此看中国的科技人员可谓是任重道远，加油吧。