驯服亿万殿下“金九银十”是商家促销旺季，也是物流业务日益繁忙的时间，而对于北方一些搞建筑运输、工业品运输等业务的朋友来说，冬天很快来到，现在要跟紧施工项目，让车辆高效运转起来。

　　不过，自2022年9月1日起轻卡新蓝牌法规已全面实施，这给一部分使用小型自卸车的车主带来些许影响，用户换车也需抓紧时间。根据新规要求，“自卸式货车后轮应采用单胎结构，车辆总长度应小于等于 5000mm”，选择合规车是必然。

　　近日，福田瑞沃推出的一款合规、高效的后单胎小金刚C版自卸车悄然进入市场。小编获悉，福田瑞沃正在积极保产能和保供应，使其尽快助力广大运输用户提质增效。

　　说到买卡车，很多人还徘徊在是否将蓝牌换成黄牌车的路上。换B证，能开后双胎自卸，等于给自己的驾照升级提档，但需要花费一定的时间和精力。同时，有没有必要换成黄牌车，人们还需要考虑运营成本提升，以及进入城区遵守限行规定等因素。因此，如果蓝牌车可以满足载重、通行等需求，用蓝牌车不换证自然是最好的选择。

　　福田瑞沃新蓝牌小金刚C版，应新规而来，是一款小型自卸车。该车采用后单胎设计，可以轻松上蓝牌。用户购车后，上牌、年审等统统是绿灯状态，更重要的是蓝牌车不受进城限制，相比黄牌车拥有路权优势。那么，不打算换黄牌车的物流人，可以考虑这款车。

　　据了解，根据行业需求，新蓝牌小金刚C版定位于城市物流、城乡、农村运输市场，不但干建筑运输、建材运输、工业散杂运输的人们可以选择，干煤炭零售、园林绿化、道路养护、农资农副、装修材料运输等行业的人们也可以选择。

　　福田瑞沃新蓝牌小金刚C版根据场景需要，在功能和整车通过性方面提供了解决方案。

　　一是驾驶室分为1650mm单排、排半、双排。这里双排车满足更多载客需要，排半车则可满足装载作业工具需求。因此，车辆厢长也随之不同，长度尺寸分别为2290mm、2600/2830mm、2800/3090mm。

　　二是整车高度仅为2030mm，轴距为2550/2700/2950mm。该设计的好处在于畅行地库，过2.2米限高无压力；街区窄巷甚至田间地头掉头也更便利，更安全。

　　当用户不再为换牌烦恼，不担心通行权问题时，就可以专心干运输了。此时，新蓝牌小金刚C版从满足政策需要到便利通行，都给出了最优解，相信大家也对这款车有了初步印象。

　　决定购置蓝牌轻卡，接下来就要看车辆产品是否能够带来高效、能拉、驾乘舒适的体验了。新蓝牌小金刚C版动力强劲，承载性能优秀，驾乘舒适，有引领之势。

　　首先，搭载全柴国六Q23发动机。该动力排量2.3L，马力95Ps，功率达70kW，最大扭矩达240N.m，动力性强。国六排放标准、排量小于2.5L，完全合规。超强性能发动机定能带来高效率运输。

　　第二，匹配蒙沃5G28变速器，带副变速箱。该变速器齿轮精度高、产品可靠性高，操控更便捷顺畅，是一款广泛匹配同类车型产品。而副变速箱的使用，使车辆在低挡位时提升扭矩，可以提高车辆的爬坡力，为复杂路况下工程建筑运输场景提供很好的助力。

　　第三，采用高安全、高承载底盘设计。新蓝牌小金刚C版轮胎、板簧、车架方面采用独特设计方案，满足行业用户的较高安全、装载需求。其中，前轮胎采用6.00R1510PR规格产品，后轮采用235/75R17.5 16PR规格产品；板簧采用8/8+5设计；车架尺寸84/132×50×5+4mm，使底盘更为坚实。值得提及的是，为保持车辆行驶的稳定性，使其在转弯和加速过程中更具安全性，该车贴心配置了U形稳定杆。稳定杆虽作为辅助元件，但它的作用非同一般，配合断气刹，司机不但可以最大程度保证车辆行驶安全，还使驾乘感受更优。

　　第四，驾驶室标配电动门窗+中控锁+空调+ABS+离合助力+遥控钥匙。新蓝牌小金刚C版标配日行灯，内饰配置更显乘用化风格，电动化、智能化设计显示人性化关怀。对于职业司机来说，这样的配置显然让出行之路更舒心。

　　如此合规、便捷、高效、安全可靠又舒适的新蓝牌小金刚C版，正是迎合政策、运营场景需要而来，它的上市已充分展现出硬核实力。相信以福田瑞沃打下的坚实市场基础，以及独具特色的合规创新产品，新蓝牌时代小金刚C版定然不负众望，成为物流运输市场的赚钱新利器。

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