邪路永生但是基于一贯坚持的“能买到不如自己造”原则，在1986年，步履式挖掘机被列为“七五计划”的预研项目。不过，80年代咱们“看一眼就怀孕的氪金眼技能”还没点满。“歼8零件不能互换”深刻反应了当时的咱们工业制造能力的短板。结果，买来国外的挖掘机产品进行拆解研究后，国内专家认为太复杂了，很难仿制，这事就一直悬着了。

　　成立徐工的意向很明确，就是把核心优势集中起来，打造一个机械行业的巨无霸。但当时的实际情况却不乐观，据一位徐工退休人士回忆，“当初在设备、技术上与世界发达国家水平相距甚远。”为了能够迅速赶上世界先进水平，徐工与世界工程机械巨头，美国卡特彼勒合资，成立了“卡特彼勒(徐州)有限公司”，试图达到“市场换技术”的目的。

　　但理想很丰满，现实很骨感：美国企业并不愿出让技术，只是想以低价得到一个有潜力的优质资产，而且当初因为对外打交道经验不足，吃了一些亏。“当时外资处于强势阶段，中方没能控股，而且外资方还规定徐工不能生产同类的液压挖掘机。那这个合资公司就是个组装公司，核心技术一直没有放进来。对方提供的只是一些不关键的零配件。

　　关键时刻，天降猛男。1999年，王民出任徐工集团党委书记和董事长，这是一位从工人、技术员、工程师一路成长起来的强力领导人。拥有大量基层工作经验和江苏大学管理工程专业硕士学位的王民，深知大国企、老国企的弊病，也了解世界先进企业的管理模式。上任之后立即进行了大刀阔斧的革新，顶住各种压力，以铁腕推进改革，从电话费、差旅费一直清查到小金库和超标购房，又斥资13亿元，将56家不良资产剥离，徐工终于得以轻装上阵。

　　而现在的徐工已经一家实力雄厚的超级工程机械企业，员工2万多人，能生产4000吨级履带式起重机，700吨级液压挖掘机这样的变态级产品。根据全球工程机械行业知名资讯集团——英国KHL旗下的《国际建设》杂志权威发布显示：2021年徐工集团由去年的第四位一举跃升至全球第三，成为唯一进入全球三甲的中国企业！

　　到了2016年，民用版的ET111被列为国家公路交通应急装备，2017年深圳光明新区山体滑坡事故救援中，武警水电和交通部队已经在现场使用了ET111。无论是在民用领域搞工程建设，还是在保家卫国的边境修工事，为了建设和保卫我们伟大的祖国，总有无数个徐工，国家、人民需要什么，他们就生产什么。

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